Пару днів тому прогорів каталізатор у дуже незручному місці.Тріщина утворилася під фланцем, яким каталізатор з'єднаний зколектором. Сьогодні вирізав його нафіг. Відкручувати фланець відколектора не став, побоявся обламати шпильки . Кат відрізав і найого місце вварив шматок труби.Машина стала трохи швидше, завитратою поки не зрозуміло, збільшився чи ні.Тепер ось думаю, требакомп прошивать чи ні... Чек не горить, начебто всі норми.Якщовитрата виросте, тоді прошью.
Червоним відмічена тріщина. Це вид зверху.
Результат
Схожі записи
Харків-Авто - косорукі бездарі або останній візит до ОД
Харків-Авто - косорукі бездарі або останній візит до ОД
13
Коментарі7
Дивно, що ЕБУ не детектував обрив ланцюга нагрівача ДК2 і помилку самого ДК2… втім, для внутрішнього ринку України донедавна діяли свої екологічні стандарти. Якщо в ПТС екологічний клас МС має числовий індекс 2 (U2\2U) ДК2 там не передбачений констру...
Екологічний клас Євро-2
Якщо в тебе одна лямбда, то нічого не зміниться. Машині тільки дихатиме легше
Як зрозуміти, одна вона чи ні?
Якщо перед каталізатором є датчик кисню, а після каталізатора немає
судячи з того що сенс у тебе такий же лямбда одна перед катом
Так, датчик один. Перед каталізатором.