Я сам не наважувалися, тому що припускаю, що згоріла прокладка між штатами і вихлопним колектором, а виходячи з досвіду татового колишнього фольксвагена, шпильки там ламаються на раз два, тому поїду до фахівців.
Там так, сто відсотків зрізати треба. Я змінював гофру рік тому і на з'єднанні (у мене глушник під хомут) вварювалася ремвставка. Так що там ще не встигло прикипіти, болти відкрутилися досить легко.
Коментарі3
Я сам не наважувалися, тому що припускаю, що згоріла прокладка між штатами і вихлопним колектором, а виходячи з досвіду татового колишнього фольксвагена, шпильки там ламаються на раз два, тому поїду до фахівців.
Там так, сто відсотків зрізати треба. Я змінював гофру рік тому і на з'єднанні (у мене глушник під хомут) вварювалася ремвставка. Так що там ще не встигло прикипіти, болти відкрутилися досить легко.
Згоден!