Самостійна заміна турбіни megane 2 1.9

Вирішенням проблеми стала куплена б/в турбіна, вартість 200 $. Цінана заміну турбіни в середньому 35-65 $. Оскільки багато чого яробив в машині своїми руками, було вирішено розвинути і даний навик- самостійно змінювати турбіну.
Поїхав я о 6-30 на естакаду, щоб точно все встигнути до вечора)Керувався інструкцією на форумі.
АЛЕ, є кілька нюансів з цього приводу. Було не до фото, деякі зінтернету) :
1) знімаємо заглушки з двірників, відкручуємо болти під ними, знімаємо двірники, пластик, та термозахист.
Так буде більше місця для рук
2) знімаємо датчик (№4 на рис.) та клапан (№1) там болти підшестигранник див. Фото
болти

> Далі потрібно трохи відхилиться від інструкції, тому щонапевно в лагуні турбіна дістається через верх, але в меганівона там тупо не пролазити тому потрібно налаштовуватисядіставати її знизу.< 3) Дотримуючись інструкції, потрібновід'єднати каталізатор від пластини, але в нашому випадкукаталізатор потрібно взагалі від'єднати, зручніше буде відкрутитиболти від вихлопної (скоріше вони прикипіли), щоб каталізатор бувне рухливий, а потім уже сам каталізатор і зняти пластину. 4)Наступний етап, зняти патрубки з турбіни, вхідний знявся легко, аось до другого (не знаю як його обізвати) підібратися складно. Язнімав усю трубку від фільтра до входу в турбіну, знімається легко, один хомут біля фільтра

трубка
5) трубку подачі масла, якщо діставати турбіну через низ то можназняти трубку тільки з турбіни.
6) Знизу треба зняти трубку відведення масла, 2 болта на 12.
7) Відкручуємо 3 шпильки між турбіною та каталізатором ікаталізатор відводимо убік
8) Залишилося відкрутити 3 шпильки між турбіною та випускнимколектором. Тут проблема з нижньою шпилькою, потрібно навпомацкиодягнути голівку і тріскачку і в позі "з" відкрутити нижню шпильку.виходить, треба поморочитись, у мене вийшло випадково. Завівпатрубок до вихлопної та вийняв її.

Турбіна була з великим люфтом, тож поліз туди вчасно. br> Потіму зворотному порядку вставляємо куплену турбіну назад, наживляємо нашпильки і чіпляємо все назад. Перед закручування масляної трубки запорадою RENAULT106 Шприцем залив в отвір турбінимасло, щоб перший старт був не на "суху".
Я це не помітив і коли все зібрав і завів масло полилося з трубкирічкою.
Бо з естакади треба було з'їхати якось, довелося купити всантехніці прокладку схожу за розміром і на час її туди поставити (вона не підходить за робочою температурою, олія потекла через 30км., для неї там є канавка, потрібно її туди заштовхати) З чогослід зробити вам куплю прокладки перед заміною турбіни, поміняти їхніколи не буде зайвим) На все я витратив 6 годин, з них годину напошук прокладки, годину на прикипілі болти вихлопної і шпильоктурбіни (дуже допоміг шматок труби як важіль) )

Усім хорошого дня і не ламайтеся)