Моя мегана стала їсти багато масла, приблизно 1л на 800-1000 км.Була замінена турбіна 3тис. Км назад (https://megadriver.org/p78007-sligaite-za-rivnem-oliyi ) вона теждуже багато їла масла, в сервісі сказали що все було в маслі затурбіною і що причина витрати в люфті турбіни.Нова турбіна відеальному стані, без люфтів і т.Д. .Д, спочатку не жерла масло (яквиявилося просто не була підключенаhttps://megadriver.org/p77997-potribna-vasa-konsultaciia-z-turbini) як все зробив правильно витрата повернувся до колишнього.
Не "гонщик", їжджу як диктує місто, кожен день їду на роботу потрасі 30км (туди-назад), швидкість не вище 120км/ч. Машину завждигрію мінімум пару хвилин, спочатку їду тихо на першій (по дворах)тільки потім по трохи розганяю.Знизу не тече.Дим з вихлопної трубине кидається в очі (звичайного кольору).Масло ELF fulltech fe 5w30 (є сажевий фільтр).? ((
UPD! ДІАГНОСТИКА ВИЗНАЧИЛА ПРИЧИНУ, ПРИЧИНА В КІЛЬЦЯХ, ІДУ НАРЕМОНТ(
)
Коментарі20
я теж обійшовся заміною кілець, притому що якийсь час, замінивши кільця, їздив з сильно люфтящою і виючою як сатана турбіною ((масло було і у впуску і назовні гнало)) але витрати не було кінського, тепер замінив і турбіну (( нарешті знайшов покупця н...
😀
А масло потрібно міняти при капітальній? (Мені мучить питання описане в останньому коменті)
Масло і фільтр міняти обов'язково тк у старому маслі можуть бути продукти зносу.
Судячи з коментів, без капітальки не обійтись.
Це порада чи потрібно бути готовим що мені це скажуть? що ще краще поміняти раз вже робити капіталку? Був на сто тільки що, сказали що з кільцями проблема.
Як визначили, що проблема з кільцями? За компресією визначили?
У мене на спортейджі була така ж олія жор, з сапуна на диміло, компресія в кожному горщику була 11,5. Підсумок компресійні кільця в ідеалі, а ось маслознімні з зазором більше 1мм
компресія не показник, мало того вона може бути в нормі, так звана масляна компресія
Я мав на увазі, що вони з компресії визначили причину. Цікаво, як вони дійшли висновку, що винні кільця?
За досвідом сказав, спочатку виключили всі протікання, потім довго дивлячись і внюхуючи в дим з горловини сказав що це капіталка і мінімум заміна кілець.
Якщо у люті морози заводилася добре, то за ідеєю тільки заміною маслознімних кілець можете відбутися, Але якщо дим з горловини добре пер, то можна було вже й компресію поміряти, а вже потім говорити, що треба капіталювати.
в -27 заводилася як зараз, без проблем, думатиму про хороше. Масло потрібно міняти при капітальній? (Мені мучить питання описане в останньому коменті)
Я насос не змінював, тиском на прогрітому холостому ходу має бути не менше 1.2. У мене старий насос видає 1.2.
Те, що турбіна померла стара це вже наслідки нестачі тиску масла. Турбіна так просто не померає. Зношені вкладиші низький тиск масла смерть турбіни. Замінивши турбіну і не зробивши замір тиску масла, невпинно проблему, ти вбиваєш нову турбіну. Якщо з...
Дим, туман не йде з заливної горловини, подивлюся патрубок опишуся
Все-таки дим йде, і звідти, і звідти, варіантів крім капітального капіталу немає?
Був у СТО, визначили проблему в кільцях, дякую за допомогу!
Тепер головне не поспішати кидатися у вир. Якщо на циліндрах є хон. Обійдешся кільцями. Якщо хона немає це нові поршня і розточення Блоку. по мікрометру.
Тут? як перевірити?