Більше тижня тому виявив смерть лівої кульової опори.
Купив дешеву CTR, знайшов час поміняти. Перепресували без проблемза півгодини. Їздити стало безпечніше.
< /p>
Опора кульова CTR CBKH-7
Стара кульова, люфт 2 мм…
Принагідно глянув як минулого разу замінили сайлентблоки… так…походу краще було б замінити обидва важелі в зборі.
Приліплений сайлентблок
З цим розібрався, але стуки в підвісці все ще залишилися, асаме:
1 — про шумність задньої підвіски Getz знають усі — у планах заміназадніх амортизаторів (один уже потік), з усіма гумками;
2 — сильний глухуватий стукіт спереду після проїзду високих лежачихполіцейських (при проїзді ям, поперечних траншів нічого такогонемає), таке враження, що колеса хочуть вискочити — підозрюю, щоамортизатори рідні вже здають, хоча ще не потекли.
3 — стукіт при поворотах керма, саме кермо не люфтить, требарозбиратися.
А поки акуратніше їздити або зробити хорошу гучну акустику:)
Коментарі3
ось у мене така ж байда при проїзді високих лежачих, а саме коли скочуєшся на них, шоркає попереду щось. важелі в зборі поміняв, тому тепер підозрюю аморти (ім 4 роки). і як, якщо що, то міняти буду разом із пружинами. у тебе, до речі, сайлент якийсь...
Моїм амортам 10 років, але пробіг малий всього 57, на розгойдування тримають непогано, патьоків немає. Т.к. ти міняв важелі, думаю це можна виключити з причин стуку. А сайлент цей KIA 54584-2F000 (на фотці в жовтих) пакетах), рідного 54584-1C300 не б...
Ну зовні він слабший, ніж оригінал, всього пара лапок і м'якше напевно. У мене лівий трохи запітнілий був, не знаю, підтікати початок або знизу забруднився.