Обновив задню підвіску з резинками від Мерса

Замучив стукіт задньої підвіски, начитавшись про Мерседес-тюнінг уdom1n1c, Getz-ru та інших, подумав і сам таке спробувати. Завідчуттями пора б вже міняти задні амортизатори, ось і вирішивзробити все одним махом.
Список запчастин:
— 2 x Амортизатори Kayaba Excel-G 343398
— 2 x Резинки від Мерса верхня A 202 326 01 68 по 26 грн
— 2 x Резинки від Мерса нижня A 202 326 04 68 по 36 грн
— 2 x Резинки від ВАЗу:втулки кришки ГРМ 2108- 1006148 (набудь-якому авторинку достатньо показати продавцеві скрін із статтіЗаміна гумок) дав по 10 грн
— 2 x Відбійник амортизатора заднього 55326-1C000 — не купував, були замінені раніше
— 2 x Втулка амортизатора заднього металева 55344-M2001 (39 мм) або55315-07000 (44 мм) — не купував, як дорого за шматок трубки
— 2 x Пильник амортизатора заднього 55370-1C000 - купувати варто, тільки якщо старого немає взагалі. - потужний ключ на 17, щобвідкрутити нижній болт (добре б пневматичний гайковерт …)
— вигнутий накидний ключ на 17, для відкручування гайки (у Каябигайки під менший ключ може 14, я залишив старі)
— для утримування штока амортизатора ключ на 6 (стік ) і ключ на 5 (каяба), або маленький розвідний ключ
— домкрат, у мене підкатний гідравлічний, піднімає обидва колесавідразу. :знімаємо пластикові бортики кишень, заглушку і ковпак (все знімається руками, можливо заглушку доведеться підчепитивикруткою).
Ключем на 17 відкручуємо гайку, утримуючи шток ключем на 6 Даліпора відкрутити нижні болти, один з них змусив помучитися.Пекельний болт, пів години його мучив, поливав медведкою, бив уторець молотком ... Труба тут не просто так, без неї би невідкрутив

Півгодини катувань ведешкою ​​і болт нарешті здався.
Амортизатори або виваляться самі або трохи постукавши по них.деталі і новий амортизатор Один з старих амортизаторів зістисненого стану дуже довго повертався, а інший рухався загалом непогано, але іноді з проскакуванням. Не знаю на скільки це погано, але, загалом, машину не дуже й розгойдувало на швидкості.

Нові гумки. Виробник Meyle
Стара верхня гумка (на фото зліва знизу) ще в нормі, досить м'яка, а нижня (на фото справа знизу) задубіла
Всі залізки очистив від іржі і пофарбував з балона, знаю, Що це ненадовго, але краще ніж ніяк.
Металеві трубки/втулки зовсім іржаві
Нові не купував, бо пишуть, що нові (44 мм) надто довгі для даногомода (мерсівські гумки тонші). Поставив свої підфарбовані стокові(39 мм), затиснуло їх гайкою досить щільно, думаю можна було і 41мм зробити. Ось все готове до встановлення ВАЗівська прокладка, стала ідеально
Все зібрав. Пробував похитати зад - тепер рукою можна чітко почутирух гумок. До заміни все стояло намертво.
Результат позитивний, але поки що неоднозначний. Так, задстав зібраний у поворотах, не сіпається на купині на великійшвидкості. І стуки наче зникли, тепер чутно порипуванняпластику в районі багажника, так що продовжую шукати вогнища шуму.Але поки що передня підвіска турбує, підозри падають на кермовінаконечники та передні амортизатори.
Upd. 18.09.2017:Найслабше місце цього апгрейду це жигулівськігумки, вже порвалися. .