Усім привіт!
Хочу розповісти вам про те як я розмитнив свою Мегану і скількице обійшлося.
Для тих хто не в курсі в Україні ухвалили закони №8487 та №8488, які передбачає зменшення вартості розмитнення.
Якщо коротко, то ціна митного акцизу стала рівна добутку такихкоефіцієнтів:1) коефіцієнт ціни акцизи:дизель до 3, 5 л - 75 €, більше 3, 5 л - 150 €
бензин до 3, 0 л - 50 €, більше 3.0 л - 100 €;
2) коефіцієнт віку авто (вимірюємо в роках, для авто старше 15років коефіцієнт дорівнює 15)
3) коефіцієнт об'єму двигуна (вимірюємо в літрах)
Одна з "поблажок" – пільговий період з коефіцієнтом 0, 5 дляавтомобілів, які будуть розмитнені протягом 90 днів після набраннячинності законом (до 22.02.19)
>
тобто в конкретному випадку ціна акцизу вважалася так:
75 (дизель до 3, 5л) х 15( вік ) х 1, 9 (обсяг) =2137$ (сума) це 1068$ ( зі знижкою 50%) Здавалося б, все дуже просто і не так вже й дорого, але як то кажуть, не в тійкраїні ти народився )
Щоб розрахувати повну вартість розмитнення, до акцизногоподатку потрібно додасть 20% ПДВ, 10% ввізного мита та 3-5%Пенсійний Фонд . Сума стає цікавішою, а це ще не кінець.
Крім суми розмитнення потрібно заплатити:
280€ штраф якщо прострочено термін транзитного чи тимчасовогоперебування т.С на території України;
150-400$ послуги митного брокера;
40-50$ — довідка про відповідність стандарту ЄВРО 2 (якщо це невказано в тех.Паспорті).
Так само для розмитнення потрібні довідка про зняття з реєстраціїта купча (договір купівлі-продажу), якщо у вас їх немає доведетьсякупити.
Після збору всіх документів та сплати всього вищезгаданого — МАШИНАРОЗМІЩЕНА!
АЛЕ на цьому витрати ще не закінчилися. 1) пройтисертифікацію та отримати "сертифікат відповідності автомобіля" – цедокумент, що підтверджує відповідність автомобіля вимогамнаціональних стандартів у сфері безпеки. Дорожнього руху
2) прийти до МРЕВ відстояти черги:
2.1 сплатити та пройти експерта (перевірка номерів кузова іт.Д)
2.2 сплатити тех.Паспорт та номери
2.3 сплатити збір до пенсійного фонду
/>
2.4 отримати тех.Паспорт та номери
2.5 оформити страховку
Тепер точно ВСЕ! Сів-поїхав приливати)
РАЗОМ мені машина обійшлася в такі цифри (як і обіцяв):
для зручності все в євро
< /
Купча + довідка про зняття з регістр. - 250€;
Акциз - 1070€;
Мито - 200€;
ПДВ - 660€;
Штраф - 285 €;
Брокер — 150€;
Довідка Євро2 — 35€;
В'їзд на термінал митницею — 7€;
Сертифікація — 150€;
Пенсійний фонд — 60€;
Експертиза — 13€;
Номери+тех.Паспорт — 20€;
< Страхування 20€
Усього 2920€
людей…П-ПОБІГА П*ДАРАСИ
Всім дякую за прочитання, доброго дня та рівних доріг!
< br>





Коментарі20
Кінчений уряд!
Чому у вас ПДВ 20%?! Це начебто стосується тільки скріпостану)
У нас ПДВ 20% з моменту його запровадження!
Тобто пенс не підняли, але підняли ПДВ?
Це виходить що ПДВ скрізь підняли?
Пенсії піднімали в два рази два роки тому. ПДВ таким був завжди.
У РФ недавно ПДВ був 18%, а у вас уже 20 було?
Я ж говорю, завжди.
Його вам подарували олігархи з РФ?
Що б розмитнити авто ціною на внутрішньому ринку ну дай боже 350 (т.руб.), ти віддав 220 (т.руб.), і це вигідно було за підсумками?
Наприкінці 12року за 106 коней віддав за митницю 110к
Ну так, це тотальний залишковий пращовий а тепер ще й пільгові тарифи закінчилися...
А у вас чому ндс 20%?
пля, скільки ж дармоїдом там годується, людина змушена брати що дешевше і ще все одно у всіх позах розкладуть і своє все одно візьмуть.
Прикро ще те, що ПДВ рахують не тільки з вартості машини, а й від акцизу та від мита. Виходить — сплати податки і з них ще податки.
Ну а що ти хотів? Ввезти 100-річний мотлох безкоштовно? Як хотіли халявщики бляХерИ що на дорогах стояли? У жодній країні такого немає щоб у держави щось було на халяву! Це ми так впевнені що у них там ого- го якась кулі! Але там за відступи від зако...
Вашу позицію я чудово знаю за коментарями під записами про розмитнення) Сама суть що залізяка коштує в Європі 2 тис. а в нашій країні потрібно заплатити ще 3, а в деяких (див. коментар вище) і всі 9.П.С про податки за старе авто та штрафи в Європі я ...
Вже 4. Пільг немає то вже
Ну я б не сказав що такого немає в жодній державі. Вилагоджували ж експерименти з розмитнення в Польщі. Ну і банально виходить купи одну машину собі, другу державі, як у Північній Кореї.
У Польщі не потрібно захищати місцевого виробника.