Частина 5. Червона лампа.

Отже, отримавши перефарбоване авто, я почав його експлуатацію., непоганою максималкою (135 км/год), м'якою підвіскою, легким кермом... Взагалі радувала! Видалася мені поїздка в столовий Київ-град! (траса класу А) Одеса — Київ (вона ж Е-95). Заправившись солярою такавою (кавою — я, солярою — Спринтер), набрав крейсерську швидкість(105-110), я поступово почав рух за маршрутом.
Кілометрів через 50 мене наздогнали 2 Спринтери, вони були з різнихобластей, але йшли разом і йшли швидше за мене. Подумав я івчепився за ними. Так ми втрьох пролетіли кілометрів 150 зішвидкістю 130-135 км/год обганяючи дорогою майже все, щотраплялося. Потім мені набрид цей темп, я від них відстав і заїхавна заправку за кавою. Але задоволений був тим, що Спринтер може! Турбіна при цьому поводилася нормально, що теж не могло нерадувати. Далі була звичайна дорога туди і назад. Все йшло дологічного завершення рейсу, як раптом, кілометрів так за 250 відОдеси, моргнула славнозвісна червона лампочка!
Усередині все похололо, увага загострилася, їжу дивлюся чи необдурив мене зір (може зайця зловив). Ось вона знову моргає і зновугасне. Гальмую заїжджаю на заправку. Дзвоню мотористу, то мовляв ітак — моргає червона лампа.
Говорю мовляв далеко від міста — що робити. Він мені поки поки негорить, загориться постійно, тоді евакуатор. Я радий - до не можна! Обійшов машину навкруги, все ок. Зазирнув униз – норма. Заліз підкапот — начебто все ок, ніде нічого. Поїхав акуратно далі. Їжуспостерігаю. 2500 оборотів – не горить, 3000 – не горить, 3200 –загорілася. Зменшив — згасла. Ок їхатиму 3000 оборотів.
Кілометрів через 50 почала промаргувати на 3000, зменшив на 2800.Вже колеса переставляю, але їду — до дому рукою подати.
В'їхав я в місто вже на 2600. І поставив на нічліг. Доїхав! Завтрарозбиратимуся.
Наступного дня вранці заводжу — згасла. Прогазував на холостомупонад 2600 — спалахнула. Поїхав на СТО до знаючих хлопців. Томовляв і так - що робити? Вони знаючим виглядом – це проблема вдатчику на бачку гальмівного циліндра 100%. Він відповідає залампу. Треба міняти.
Поїхав на компдіагностику. Півгодини там тестували. Знайшли всякунісенітницю:свічка перегоріла (знаю), жаба гальма помилка, ще щосьтам (вже не пам'ятаю). Серед них була помилка генератора.
І тут у мене зійшлася відповідь із завданням. Їду до електрика.Кажу - дивися генератор. Зняли, розібрали — щітки!
Він каже — це хвороба Спрінтерів, низько генератор стоїть, водабруд потрапляють. Обслужив генератор, заразом і стартер, щоб 2 разине їздити. І задоволений поїхав додому. (потім року через півтора, це повторилося, але я вже був у курсі і відразу до електрика).
Ось така історія.
Та й турбіна знову почала відсікатися на 130 км/год. — треба щосьробити, але це вже інша історія.