Сьогодні з'їздив до хлопців з Фієста-клубу на проведення третьогоТО.
Думав і раніше звернутися, але приводу не було. Цього рокупланувалася заміна свічок, і передні колодки почали крехтіти згодомпісля другої гонки на треку.
Ціни офіціалу за попередніми оцінками перевалили за 10 тисячгривень, що і схило на користь клубного Фієста-сервісу.
Заміна олії, трьох фільтрів, колодок та свічок обійшовся в 4100грн.Профіт:)
Перевірили від чого горить лампа перевірки двигуна — грішимо налямбда-зонд.Після ТО на другому заводі помилка знову загорілася, але, як і раніше на витрату Не впливає.Буду спостерігати.
Дізнався з приводу гулу на ходу вище 50-60км/ч. Але поки щопоходять, понаблюдаю.
Посміялися, як під капотом ніби половини двигуна немає.У мене ждефорсована версія Екобуста, на 80 конячок.
Залили олію Арал, замість Кастрол. Як сказали — за допуском іякістю краще буде.
Повітряний і фільтр салону дістали чорний. Постараюся частішеміняти масло, а то аж шкода дивитися на цю чорнючу жижу на 20 тисячпробігу на рік. Радили і свічки раз на рік змінювали.
На другому ТО, чесно кажучи, здивувало, що як би завод змінивінтервал заміни свічок із 40 на 60 тисяч.
Далі — хочу все ж
— прошити БК і відкрити іншу дріб'язок системи
— поміняти передній гальмівний диск,
— доставити світлодіодне освітлення в плафони салонні та в багажникпоставити додатковий,
— поклеїти дах та бічні дзеркала (як бачив у добірці стилів уmrpuma)
купити ближче до літа легкосплавні диски.
Коментарі8
Я тебе трохи засмучу! Не дефорсована версія Екобуста, на 80 конячок а звичайнісінький трициліндровий атмосферник Duratec. Але це не заважає робити багатьох на світлофорі!
Наскільки я зрозумів із перелопаченої літератури, атмосферники ставили на попередні покоління Фієст. Загалом, не має вже значення, їде, як на мене добре.
Я ось не розумію, суть цього етису сам вивчав цей мотор і цеоо не дюратек і це факт, уприскування зовсім інший, до чого вішають дюратек не зрозуміло, це екобуст фокс так він за ідеєю називався.Ну втім у народі не турбо екобуст D
Я на цьому варіанті і зупинився, навіть на різних сайтах офіціалів написано чорти-що. У брошурах одне, на сайті інше. Їздить і добре. )
Я тобі надав інформацію з оф. сайту Ford. Duratec - це звичайний атмосферник. Від Екобусту відрізняється відсутністю турбіни, системою випуску відпрацьованих газів, системою впорскування (на Еках безпосередній, у нас розподілений) і масляними каналам...
Так, я теж подивився по вин-коду на Етис. Аналогічна інфо.
Тож дотримуюся думки, що їздить та й гаразд. Головне щоб радувала і витрата маленька!
Підтримую, дуже радує.