Всім привіт, давно нічого не писав у БЖ тому що особливо не булочасу, та й нічого крім обслуговування не робив.
Зараз якраз перед ТО трапилася невелика Неприємність під машиноюпобачив калюжку олії, довелося швидко зняти захист і дивитися що таяк, спочатку подумав що сам теплообмінник потік так як капало відтуди але обійшлося засопливила кришка масляного фільтра. І самукришку.Також створив проблему сам захист, ну по-перше зняти її безями та ще завдання, по-друге болти прикипіли намертво один навітьзламав. Зняв захист.
А ось стан самого захисту та кріплення, зняв усе це насилу.
Далі Найзвичайніше ТО із заміною масляної кришки та фільтрів. Оліяміняв без ями заїхав на два гранітні камені і місця знизу здалодостатньо. Фільтр взяв MANN кришку BSG< < /p>
Після заміни упорядкував аркуш захисту, купив нове кріплення.пройшовся по всіх отворах кріплення щоб оновити закислерізьблення.
Болти посадив на графітку щоб знову не закисли. > Далі затрадицією перебрав ЄДР і замінив повітряний і салонний фільтри.>
Коментарі20
Заглушив би ти ЄДР заглушкою і забув би, як страшний сон. Витрата трохи нижче стане і масло в двигуні не так швидко чорнітиме. На своєму заглушив його вже років 6 тому. Теж Євро-4.
Та я і не проти б позбавитися цієї хроні, вихлопні гази у впускному колекторі останнє що хочеться бачити в моторі. Але ... не хочеться мені міняти що або в конструкції двигуна, якщо він там є нехай буде, адже Е ** розраховує суміш спираючись і на ЄДР...
Впускний колектор на своєму моторі не доводилося знімати? Там сажі стільки, що її можна черпати ложкою, і це не прикол. Прохідні канали забиваються на третину чи навіть більше. Досить один раз це побачити, щоб зрозуміти, що без ЄДРу буде краще .
Немає поки не доводилося знімати, але мені здається на термін у впускному впливає якість палива, при нормальній солярці начебто не повинно там сажі багато бути через ЄДР, чи я не правий?
Стер буде за будь-якого соляра. Навіть при справному клапані ЄДР. А якщо він ще й підклинює, то взагалі караул.
Всі болти, гайки та шайби змінюй відразу ж на нержавіючу сталь.
Дякую врахую)
І як часто чистиш клапан EGR )
Та млинець міняв його десь рік тому, а він уже підклинювати почав перебирання не на довго допомагає, там дефект якийсь у штоку, загалом планую взяти ориг. з розбирання, його почистити і поставити.
Ти втомишся зі старим зразком. Я поставив собі нового зразка і забув про нього. Років п'ять-шість тому напевно купив, правда оригінальний. Там зовсім інший механізм і проблем від нього немає. Єдине євро 4 та євро 5 не взаємозамінні, на вид і роз'єми ...
а як його тоді пристосувати? Чи є нового зразка євро 4?
Почитайmikrob.ru/viewtopic.php?t=98723Тобі головне артикул для замовлення. Знайдеш у темі. Я так швидко фото свого не знайшов. У темі є.
Спасибі
На здоров'я. Я до речі трубки охолодження відпилив щоб не заважали так як у нас стоїть вже охолоджувач і підключати зайве охолодження.
Та я коли новий егр брав він теж із трубками був, виходить вони використовуються без попереднього охолоджувача відпрацьованих газів, а охолоджується безпосередньо сам клапан егр?
Саме так.
Тоді зрозуміло навіщо вони там, я думав це додаткове охолодження клапана)
Я один раз чистив свій Єгор за 7 років)) і він старого зразка
У мене старий лежить про всяк випадок. По ньому помилка висіла, я поміняв, а виявилося pcm, замінив і всі зникли )
Ну нехай буде, не зайвий)) у мене два лежить, обидва відмили і тепер працюють без помилок