Не працював у мене перший режим кнопок ЕСП, але як виявилося - цехвороба B5+. Знайшов у неті мануал з лікування даної проблеми івзявся за справу.
Знімаємо длок із бвері несемо у зручне місце і починаєморозбирати
Відкручуємо три гвинти та знімаємо накладку
Запчастини на фото:SO0072Багато сміття зібралося
Підчіпаємо чотири кріплення та розбираємо блок
Перетираємо спиртом усі контакти на платі та провідні п'ятачки.
>
Протираємо все ганчіркою зі спиртом, збираємо у зворотнійпослідовності і радіємо двом режимам роботи ЕСП.
Коментарі13
Те ж саме нещодавно робив, місяців шість без проблем ходить
дивлюся у тебе правильне дзеркало стоїть(салонне)!
Ага, тільки, падла, не працює)))
До речі, Я почистив свій старий з червоним підсвічуванням рідною і зараз катаюся з ним а з зеленою зняв і тепер у запасі))))
А ти його під розбір не пускаєш? ))))) У мене на кнопці водія штовхач стерся і кнопка спрацьовує в самому кінці. Потрібно буде щось підхімічити.
Гарний звіт
Дякую!
Це проблема тільки у плюсів?
Ага. У дорестайла одне положення кнопок, а у рестайла два перше - поки тримаєш, поки і піднімає\опускає; друге - натиснув відпустив і вікно повністю піднімається\опускається.
тобто як 2 клацання? перший, і потім вище другий?
Так
у нас простіше) і можливо навіть зручніше)
Можливо, але зараз багато іменитих автовиробників перейшли на 2-х режимні кнопки. Як на мене, то це справа звички.