Кожен поважаючий себе власник автомобіля сімейства VAG здвигуном 1.8Т повинен виконати дану процедуру ))). Хоча, я поставивби під сумнів цей вислів. Чому? Напишу нижче.
Усім відомо, що в системі ВКГ є перепускний клапан (блідер), вінповинен на ХХ закриватися в один бік, а на бусті — в інший, але всилу своєї конструкції він не щільно закривається (деякі кажуть, щонавіть новий клапан підтравлює) і якщо в режимі ХХ це не критично, то при максимальному бусті ми втрачаємо трохи тиску.Для цього ібуло придумано продублювати донний клапан ще одним із системиВКГ.
Схема доробки виглядає так:
< /p>
Для зручності потрібно зняти цю ділянку ВКГ, для цього відпускаємохомут на трійнику в який вставлений блідер і другий кінець нанижньому відростку ежекторного насоса. Частина:
На розбиранні був куплений клапан із системи ВКГ:
І впроваджений у розріз шланга. Увага, що стрілочка на клапаніповинна вказувати від блідера до ежекційного насосу, тобто. Вінповинен пропускати з ВКГ у впуск, а назад ні. > Ну а тепер те, щоставить під сумнів такий тюнінг.
Якщо у вас блідер помер остаточно, цей клапан врятує однозначно. Аот якщо блідер підтравлює ледве-ледь, то додатковому клапану, якийдублює блідер цього тиску мало що він закрився і буст буде повільноале впевнено йти. Я це особисто перевірив. Але в будь-якому випадкувід даного тюнінгу гірше не буде. PS Що я помітив, коли знявблідер, в ньому було пару крапель олії і він не цькував, як тількия злив з нього олію, він почав підтравлювати. Олія працює якущільнювач для клапана, так що масло в ВКГ іноді рятує))).
Коментарі20
У мене саме ось блідер трійник і потім йде ще клапан, у мене 2004 рік Америка, а у багатьох блідер з одним виходом
Третій вихід він глухий, можна замінити звичайним блідером.
Як він глухий? він йде в кришку клапанну
А в кришці отвору немає)))
Як це немає))є, тонке, і товсте, товсте грибок тонке якраз на блідер йде
Наскільки я читав інформацію, то вони щось робили і не доробили.
Ось у мене цей вихід на блідер теж
Взагалі ніфіга не зрозуміло. Стою дивлюся на свій AWP і не розумію де перший клапан і куди ставити новий? Тут все інакше.
Це тюнінг для 1.8Т, AWT/AWM
Не тільки
По-чесному, не подобається мені ця доробка. У додаткового клапана перетин приблизно вдвічі менше, ніж у блідера. Таким чином відбувається завужування магістралі, знижується пропускна здатність і зовсім не ясно як це впливає на роботу ВКГ. Як на мене,...
Промивав я блідер, толку немає, як пропускав, так і пропускає. Ця ділянка ВКГ працює тільки в режимі від 1500 об до 2500. І найголовніше, що у ежекційного насоса перетин в кілька разів менше цього клапана, так що він шкоди не робить, це точно.
Де цей блідер замовити можна, а то всі його ставлять та й собі треба поставити.
У магазині, наприклад, Екзисті.
Не бачу сенсу у всій системі ВКГ)
Типу екологія)))
Це зрозуміло ) мені здається це зроблено щоб скоротити термін служби двигла, вся ВКГ це як ЄДР на дизелі, заганяє гази, що не догоріли, знову у впуск, причому примудрено в декількох режимах ітд, на перших двигунах її майже не було а до фіналу серії п...
Вона тільки не догорілі гази заженуть, а й відпрацьовані)))
Я про них і говорю, там інших то й немає)
Ти просто сказав, що недогорілі, от я і уточнив )))