Великий апетит 2
Шеф все пропало. Я в смутку. Зробив замір скільки проїду набензині. Викотив у нуль, залив 10 літрів 95 WOG. І проїхав 47 км помісту. Це просто дупа. Звідки такий Скажений витрата розуму недокладу.Робив дуже багато чого, навіть не знаю куди теперлізти.
Що може впливати на витрату бензину та газу одночасно? > Запускается хорошо.
Кожні ~10 км дивився свічки — не чорні (світлі).
Підносив руку у вихлопний запах не дуже, але на руці залишаєтьсяволога (понюхал, а це вода ).
Міняв ДПДЗ і роз'єм були сумніви у працездатності мого датчика, ароз'єм розвалився.Поставив від 406 двигуна AURORA — працює також які мій.
Динаміки немає.Поки не прогріється провали на низах, смикання на1500-2000 оборотів на 1, 2, 3 передачі.Після прогріву до робочоїпрацює краще але динаміки також немає.
Їздив без ЛЗ, підключив тільки на 35 кілометрі виміру.
Зчитував помилки скріпкою:
12 - Початок Діагностика
31 - Немає сигналу оборотів двигуна - це зрозуміло двигун незапущений.
13 - Датчик кисню - обрив - ця помилка вискакує при розгоні на2000-2500 об/хв. І світиться поки не перезапустиш двигун (ізалишається в пам'яті). Датчик положення дросельної заслінки -висока напруга. Можливо залишилася в пам'яті після обриву проводівна датчик, все замінив помилка залишилася. Районі 2 бари на ХХ. ДляMotronic 1.5 нормальний тиск.
Коментарі20
Так само я б подивився банальщину! Це фільтра, сходження коліс, підклинювання гальм, сильно натягнутий ручник, бреше спідометр, втомлені підшипники або перетягнуті(зад), пропуски запалювання, збиті мітки ременя ГРМ, може банально де то , змінити запр...
Це може додати максимум 20-30%. Але не 100%.
Всього потрохи ось тобі і 100% А якщо серйозно якби через двигун проходило на 100% палива більше то свічки б були в тебе чорні і вистачало б їх на 10км, машина б взагалі не їхала, смерділо б бензином конкретно, та й чорний дим із вихлопної ти по-любо...
Ось і я про це. Свічки світлі, диму немає. А паливо жере як КамАЗ.
Оглянь добре всю паливну! Бак, заливну горловину, трубки паливні, може де витікає?
А на газі теж витрата 20 літрів. Імовірно не може витікати і газ і бензин.
Може у тебе спідометр бреше?
Перевіряв по навігатору, не бреше.
Значить треба колупати мотроніка!)))
Вже роковир. Прибрав ЛЗ. Подивився стан, як нові. Обкочую.
Якщо лямбда померла то витрата буде великою! Якщо форсунки давно давно не чистилися, витрата ще більше буде!
ЕБУ motronic 1.5 - 20 пін на масу, 43 на регулятор CO на ДМРВ 202. Тут на драйві є пост. По суті роблю з c20ne -> 20se. Вже все спаяв, завтра ставитиму.
Вчора зрив ЕБУ, стан нових як із заводу. Сьогодні переведу в Е-0. Замінив ДМРВ. Перевірив старий ДМРВ начебто працює, скрежить усередині коли повертаєш лопату. За вимірами в нормі, був дивний стрибок на 2 вольтах на мить стрибало на 3 вольти, грішу н...
З приводу ДМРВ, (протерлися доріжки у мене 208), переробляв я без контактний з дпдз від ланоса, так авто відмовився працювати. Купив розбитий ДМРВ з цілою платою перекинув на свій і норм.
У мене він працював, так само як і мій з платою. Змінюю в надії зменшити витрату. У мене 20л/100км повчилося на бензині і на газі приблизно також. По ймовірності впливати однаково на витрату газу і бензину може ДМРВ.
Як стоїть фішка октан коректор, у мене теж були такі трабли з витратою. Багато чого робив, навіть і хз що допомогло, зараз 13 по місту на газу. А було 14; 16; 21 і тут я почав замислюватися що шото не то.
Фішка як варто не пам'ятаю точно, на 95.
Я так розумію, переклад у Е-0, це означає, що не буде коригування суміші від лз? Чи буде завжди один і той же сигнал? А лз на викид фізично?
Саме. Коригування буде механічне для ХХ на 202 ДМРВ. За умови, що експлуатація в основному буде на ГБО, вважаю це доцільним.
ДМРВ, до бабки не ходи)))