140 порад автолюбителю

img src="https://ad-cd.net/8fec2cs-960.jpg"/>
У цій брошурі, виданій одним з українських видавництв зібрані таузагальнені напрочуд прості способи, як продовжити життяавтомобіля, зробити його надійним, зручним, красивим Пруфmembers.tripod.com/~igor_…
за цим посиланням можна знайти поради до автомобіля Москвич, Запорожець, а також РЕКОМЕНДАЦІЇ ЗАГАЛЬНОГО ХАРАКТЕРА
ЖИГУЛІ
< Ще один спосіб захисту порога в салоні від бруду Приклейте донижньої частини дверей, що акривають ці пороги, нетовсті гумовісмужки клеєм «Контактол», Н-88 і т. П. Вода під килимком у задньогосидіння - сигнал того, що гумовий повітропровід вийшов з отвору, щоб дістатися до нього, зніміть тонкою викруткою табличку "лада" (унеї 3 клямки), викрутіть 2 гвинти під нею, зніміть облицюваннястійки, тепер можна приклеїти гумовий шланг. Допомогою гумобітумноїмастики.
Дві пластмасові кнопки, що кріплять під панеллю приладів оббивкубоковини, — річ ненадійна. Зміцнити її можна пластмасовимидюбелями, наприклад, з "набору новосела".
Висвердліть отвір під розмір дюбеля, вставте його і закрутітьшуруп, гвинт.
Через окислення внутрішніх контактів відмовили вимикачі плафоніввнутрішнього світла (таке трапляється і в нових "москвичах").Оскільки плафони нерозбірні, змастіть 2 краплями олії рухомийконтакт, поставивши його за допомогою кнопки:навпроти щілини. Після3—4 перемикання вимикач запрацює. Щоб краще прогріти салон ізапобігти запотіванню скла в машині, направте обидва дефлектори убік правих задніх дверей, закрийте вікна, а ліву кватирку відкрийтена 1 см. У великий мороз можна закрити стулки подачі повітря доніг. (ці рекомендації не стосуються моделі «2105»).
Усунути текти антифризу в салон, не включаючи обігрівач, можна задопомогою лейкопластиру та пластмасового стаканчика на 30 мл (вониє в аптечці). Закрийте кран обігрівача, відкрутіть гвинт у йоготорці та зніміть з крана поворотний важіль разом із тросиком.Щільно і рівно обмотайте в кілька шарів корпус краналейкопластирем. Відкрийте кран для проходу рідини і швидконадягніть на нього склянку, обрізавши край на 8 мм. Щоб він надійнотримався на корпусі, не пропускаючи антифриз, зміцніть його тонкимдротом.
Бруд і вода нерідко виводять із ладу замок задніх дверей. Зробітьдля нього «бронежилет» — ковпачок, що надівається зверху, наприклад, з кришки аерозольної упаковки ліків «Інгаліпт».
Багато прикростей приносить водіям тріск при обертанні ручкигучності радіоприймача. Щойно не намагаються виправити дефект! Азробити це можна, навіть не знімаючи приймача. Достатньо вийнятийого шкалу і надіти на вісь регулятора м'яку трубку, попередньозаповнену спиртом або одеколоном. Згортаючи трубку з вільногокінця, видавіть рідину в регулятор. Коли вона випарується, подібнимчином додайте трохи мастила, повертаючи вісь регулятора, — тріскзникне. Конфузом закінчуються часом спроби відкрити замерзлий замокбагажника. Хоча це можна зробити за допомогою автомобільногоелектроприкурювача. Притиснувши його розпеченою спіраллю доциліндра з отвором для ключа.
Як захистити розсіювачі блок-фар від каміння? Застосуйте щитки зоргскла, закріпивши в кожному з них по 4 гумові присоски (типу тих, що тримають мильниці). Після зволоження олією чи мильною водою вонитримають надійно. Однак при їзді з ближнім або далеким світлом їхтреба знімати.
«Спаяні» труби глушника, що прогорів, легко роз'єднати, облившистик нерозведеною оцтовою кислотою.
Багато сил забирає робота з домкратом, особливо взимку і в сльоту.Мабуть, головна проблема як захистити гнізда для його лап.
Заглушіть отвори гнізд поліетиленовими пробками від шампанськогоабо подібними до них, і вони ніколи не заб'ються і непоіржавіють.
Як тільки помиєш «Жигулі », Під бензобаком н запасним колесом упоглибленнях залишається вода. Проникає вона туди двома отворами вполиці панелі, куди вставлені гумові буфери для кришки багажника.Ви зрозуміли вихід? «Посадіть» буфера на клей і додатково обліпітьїх, наприклад, пластиліном. У ВАЗ-2103 н 2106 нитки ближньогосвітла двониткових ламп А 12—45+40, встановлених у внутрішніхфарах, не задіяні. Значить, можна використовувати… лампи з ниткоюближнього світла, що перегоріла, з крайніх фар, в яких нитка працюєбільше і бістро перегорає.
Хто з водіїв не відчував неприємного відчуття при гальмуванні, особливо різкому, на великому морозі. Відпустить педаль гальма, виявляєш, що всі колеса заблоковані. Як їх «оживити»? Відвернітьтрохи трубку від головного гальмівного циліндра і випустіть ізсистеми лише кілька крапель рідини. Гальма знову станутьслухняними.
При відвертанні іржавих гайок, які кріплять кронштейн передньогоамортизатора до нижнього важеля, часто ламається болт. Застосуйтенаступний спосіб відновлення. Залишок болта обріжте врівень зкронштейном. По центру болта висвердліть отвір до упору в пружину, наріжте в ньому різьблення М 8. Приварена до кронштейна головкаболта стає пайкою. Як зняти гальмівний барабан заднього колеса, якщо заважає корозія центруючого пояска на підлозі осі? Виручитьфізика. Барабан обливайте гарячою водою, доки він не нагріється.Потім вкрутіть 2 болти в отвори барабана. Упираючись у фланець, вони легко відокремлять барабан.
Стає, що в радіаторі замерзла вода. Один з виходів - змінитиполярність приводу у електродвигуна вентилятора, підключившинавпаки дроти "+" і "-". Крильчатка почне обертатися у зворотнийбік. Закрийте капот, тепле повітря піде на радіатор, розморожуючийого. Залишається знову поміняти місцями дроти у електродвигунавентилятора. Захистіть від нерівномірного нагрівання батареїакумулятора. Адже «плюсова» банка, яка знаходиться ближче довипускного колектора, має підвищену температуру і швидше виходить зладу. Чому б не прикрити її від колектора листом азбесту завтовшки5—8 мм?
Не турбуйтеся, якщо відмовив датчик покажчика рівня палива. Виноюушкодження поплавця гачком, на якому він підвішений. Ремонтуютьпоплавець так:треба відвернути гвинтів, що кріплять фланець датчикадо бака, від'єднати дроти та витягнути датчик. Знявши поплавець, висушити його та зачистити місце ушкодження. Потім нанести тонкийшар епоксидного клею, а через 10—15 хвилин накрити маленькимшматочком марлі і промазати його клеєм зверху. Через 1, 5—2 годинипоплавець можна встановлювати, закругливши напилком кінецькромки.
Простіший вихід:замінити поплавець двома кульками для настільноготенісу. Він повинен бути герметичний, нейтральний до бензину і неважчий за штатний.
Густо просочений гальмівною рідиною пінопластовий поплавець у бачкуреставрується наступним чином. Зробивши в ньому швейною голкою 2-3десятки проколів, опускають у бензин, що витісняє через проколотіотвори гальмівну рідину. А після сушіння поплавок достатньо покрититонким шаром клею "момент". Замінюючи сухий елемент фільтра у "жигулів" і "москвичів", нерідко виявляєш сліди пилу. Вона проникаєчерез нещільність між торцями фільтра та деталями його корпусу.Поставити пилу надійний заслін можна простим пристроєм. З поролонутовщиною 10-12 мм виріжте смужку шириною 80-90 мм, довжиною 680-700мм. Акуратно зшийте її в кільце і злегка просочіть моторним маслом.Надягніть кільце поверх нового елемента. Через кожні 4—5 тис. Км (зметою профілактики) прайте кільце у воді з пральним порошком.Казус:двигун заглушений, а вольтметр показує II—11, 5В. У цьомувипадку справа не в розрядці батареї, а у забрудненні контактів узамку запалювання. Промийте його контактну групу — і вольтметрперестане «брехати». У досвідченого ВАЗ-2105 віджимається прокладкапід кришкою головки циліндрів. Але закручування гайок, що кріплятькришку, не усуває т.Ч олії. Доповніть гумову прокладку в канавці (укришці) картонної, шириною 3—4 мм, товщиною 1 мм, і тектизникне.
«Жигулі» при переїзді річки часто глухнуть, хоча приладизапалювання сухі. Подивіться:чи не йдуть із випускної трубибульбашки? Якщо йдуть, то завести двигун нескладно. Стане в нагодізвичайний шланг для перекачування бензину. Вставте його в глушникна 20-30 см, виведіть назовні і прив'яжіть до бампера - ось і все.При поломці в дорозі пружини випускного клапана замініть їїпружинкою зі звичайної кулькової ручки. Достатньо лише трохизбільшити її діаметр і «відкусити» необхідної довжини.
При викручуванні з двигуна свічка, що відмовила, зламалася, арізьбова частина корпусу з уламком ізолятора залишилася в гніздіголовки блоку. Не намагайтеся будь-що-будь видаляти її в дорозі.Замкніть знятий зі свічки провід на «масу».
Ізолятор під час руху «катапультується» сам, а залишки свічки можналегко викрутити напилком, якщо ввести його хвостовик в отвір.
Не біда, якщо стартер вашого старого автомобіля почав відмовляти.Найчастіше причина – не надходження напруги на обмотку. Напевно, заклепка, що з'єднує наконечник дроту, що йде від замку до корпусуреле, окислилася і розірвала ланцюг. Тому акуратно зачистіть місцеконтакту і пропаяйте його.
Щоб не «садити» даремно акумулятори, якщо в дорозі відмовивгенератор, відключіть обмотку збудження генератора. Для цьогозніміть запобіжник № 10 (для ВАЗ-2101, 2102, 2103, 2106) або № 9(2105, 2107). Після 2-3 місяців стоянки автомобіля не включаєтьсязчеплення, тобто його диск прилипає до маховика, але роз'єднати їхможна. Увімкніть одну з передач, одночасно натиснувши педалізчеплення і гальма.У цей час напарник нехай намагається провернутирукояткою колінвал двигуна.Через 3—4 спроби — клацання і різкезменшення опору обертанню вала.Відрегулюйте шток робочого циліндразчеплення — і в дорогу.
Непросто регулювати клапани щупом товщиною 0, 15 мм Набагато швидшедопомагають 2 щупи - "непрохідний" товщиною 0, 16 мм і "прохідний" -0, 14 мм Якщо перший нс входить у зазор між важелем і кулачком, адругий входить без зусиль — зазор має необхідну ширину.
Повнопотоковий масляний фільтр на двигуні легко відвернути руками, якщо обмотати його корпус клейкою стрічкою — липкою стороноюназовні.
Причиною поганого пуску двигуна стартером, можливо, є поганийконтакт дроту "маси" між кузовом та двигуном. Про це говорять, зокрема, електричні іскри у місці контакту рукоятки із бампером.Виправити положення можна, підтягнувши кріплені дроти.
Відрегулюйте належним чином поплавець у камері поплавця:разом зпрокладкою зніміть кришку карбюратора, потім визначте розташуванняпоплавця щодо відбитка стінок камери, який видно на прокладці. Якщовиявите, що поплавець йшов убік, центруйте його, підгинаючистійку.
Шматочком фольги від сигаретної пачки легко відновити запобіжник, що перегорів у дорозі. "родзинка" в тому, що фольга має тонкий шарметалу і при повторному короткому замиканні в ланцюзі перегорає.Така заміна і безпечніша, і швидша, порівняно з традиційнимвикористанням у таких випадках цвяхів, дроту тощо.
На бічних електродах у кришці розподільника запалення згодомутворюються глибокі раковини. Як правило, кришку намагаютьсязамінити, але чому б не продовжити службу старої? Достатньо піднятибігунок на 1—1, 5 мм і підкласти під нього спеціально вирізаніфігурні шайби. Можна й помінятися з одним кришками розподільників, якщо раковини з їхньої електродах перебувають у різних рівнях. Убудь-якому випадку до роботи приступлять незаймані частиниелектродів. Є оригінальний метод заклеювання тріщини в кришцірозподільника запалювання. Робиться це капроном, наприклад, пучкомниток із зовнішнього шару повітряного фільтра. Намотайте його надріт і розігрійте сірником, що горить, — розплавлений капроннадійно "зацементує" тріщину (зрозуміло, якщо попередньо місценавколо неї ретельно очищене і промито бензином).