Через кілька днів після покупки своєї "симби" зіткнувся з проблемою- машина після старту на холодному ходу поводиться погано - двигун "ковбасить", вплоть до заглухання, якщо додати газу обертистабілізуються ненадовго. Якщо нічого не чіпати, то через хвилинудвигун сам заспокоюється і починає працювати рівно, на ходу машинасебе показує теж нібито нормально... І ось так щоранку.Я спочаткудуже хвилювався, приїхав до знайомого моториста, він послухав івпевнено сказав, що це датчик температури охолоджуючої рідини (даліДТОЖ), я запитав, мовляв може поміняти його, він мені відповів, щонема чого: "ті що газонути складно при старті пару разів, це несерйозно, катайся і не парся", ось що він мені сказав) ) Ну такадумка мене мало влаштувала - машина повинна працювати, а невипендрюватися, тим більше якщо поміняти потрібно всього лишедатчик розміром з болтик!
Тепер трохи теорії. Автомобіля для керування кількості подачіпалива в циліндри При старті коли двигун холодний, паливна сумішнавмисно збагачується для швидкого прогріву двигуна, при цьомуможна спостерігати незначне підвищення оборотів роботи його нахолостому ходу, коли двигун прогріється за допомогою датчика мозокавто розуміють, що суміш можна збіднити до робочого показника. Якщодатчик дає неправильні показання, суміш формується не рівномірно ідвигун починає "ковбасити". Також при несправному ДТЗ зазвичайзавжди спостерігається підвищена витрата палива. Також можливінеправильні показники температури двигуна на панелі приладів інекоректна робота вентилятора радіатора, що в свою чергу можепризвести до "закипання" тосолу. У багатьох автомобілях стоїть дваДТОЖ, один з них управляє показаннями на панелі приладів, другийуправляє вентилятором радіатора і інформує мізки про потоковутемпературу. На скільки я розумію, в "симбі" ДТОЖ один на все.
Нижче розглянемо процедуру заміни ДТОЖ за допомогою одного ключа на22 і рук, з фотографіями ))
Ось так ось виглядає новий датчик
Загальний план і місце розташування ДТОЖ
Більш крупний план місця розташування ДТОЖ
ДТОЖ крупним планом, де:1. Гайка датчика; 2. Клемник датчика; 3.Фішка датчика; 4. Алюмінієва шайба; 5. Блок циліндрів. Для початкупро сам датчик. Його не обов'язково купувати оригінальний, благо наринку варіантів купа - від 10 до 30 $, ось короткий переліквиробників:CALORSTAT by Vernet; FACET; FENOX; HELLA; JP Group; TOPRAN; VEMO; … Клемник у датчика на три контакти (зверніть увагу -не на два, а на три), різьблення М12х1, 5.
Ну починаємо! Всю процедуру без проблем можна зробити самому маючипідвісний ліхтар (для кращої видимості в нетрях трубок), ключ на 22і власне сам ДТОЖ. Мені було трохи складніше, оскільки менізаважали трубки ГБО, але при цьому все вийшло без демонтажу.Від'єднуємо фішку з проводами від клемника датчика, відкручуємойого гайку і виймаємо, при цьому під рукою потрібно відразу матиновий датчик і швидко закрутити його, бо тосол з отвору витікатиме.Особисто я поки встиг закрутити, то з підлогу стопочки витекло алеце не критично, можна заткнути отвір на час пробкою якщо визахочете відлагодити датчик, благо процедуру цю в інтернеті можнарозгуглити. Після того як ми встановили і добре затягнули новийдатчик приєднуємо до нього фішку. Всі! Насолоджуємося впевненимстартом і рівними обертами, та й при їзді автомобіль став трохижвавішим і оберти набирає якось плавно, приємно. Часу займає 5хвилин.
Пройшов місяць після заміни датчика і на жаль є привід продовжитирозмову на цю тему — знову почалася та ж біда, і я майже впевнений, що знаю причину — вище я перераховував багатьох виробників. Алетоді (місяць тому), я купив собі так би мовити "ноу нейм", хоч і накоробочці написано, що це оригінальний "рено", але я розумів, що за11 $ не може він оригінальним бути. Купив тому, що в магазині небуло жодного перерахованого виробника, а було ЦЕ, продавець сказавтипу "рідний", я не повірив, але поквапився на дешевизну з надієюна те, що це ж датчик, чому там ламатися (принаймні за короткийпроміжок часу). Ось він місяць поїздив і "чеши груди"))) На самомудатчику немає ніякого розпізнавального знака крім коду, який згугла мене привів на АліЕкспрес - з продажем китайських датчиків)))СКУПИЙ ПЛАТИТЬ ДВАЖДИ! Купуйте не обов'язково оригінал, алеобов'язково фірмову річ! Для більшої впевненості не поспішатиму, днями в руки потрапить OBD II сканер, подивлюся, що цей датчик пристарті за температуру показує. За одне спробую наочно статейкунаговорити про тест авто такого роду сканером за допомогою ПК ісмартфона на андроїд.
"
Пройшов місяць після заміни датчика і на жаль є привід продовжитирозмову на цю тему — знову почалася та ж біда, і я майже впевнений, що знаю причину — вище я перераховував багатьох виробників ДТЗ, алетоді (місяць тому ), я купив собі так би мовити "ноу нейм", хоч іна коробочці написано, що це оригінальний "рено", але я розумів, щоза 11 $ не може він оригінальним бути. Купив тому, що в магазині небуло жодного перерахованого виробника, а було ЦЕ, продавець сказавтипу "рідний", я не повірив, але поквапився на дешевизну з надієюна те, що це ж датчик, чому там ламатися (принаймні за короткийпроміжок часу). Ось він місяць поїздив і "чеши груди"))) На самомудатчику немає ніякого розпізнавального знака крім коду, який згугла мене привів на АліЕкспрес - з продажем китайських датчиків)))СКУПИЙ ПЛАТИТЬ ДВАЖДИ! Купуйте не обов'язково оригінал, алеобов'язково фірмову річ! Для більшої впевненості не поспішатиму, днями в руки потрапить OBD II сканер, подивлюся, що цей датчик пристарті за температуру показує. За одне спробую наочно статейкунаговорити про тест авто такого роду сканером за допомогою ПК ісмартфона на андроїд.
"
Пройшов місяць після заміни датчика і на жаль є привід продовжитирозмову на цю тему — знову почалася та ж біда, і я майже впевнений, що знаю причину — вище я перераховував багатьох виробників ДТЗ, алетоді (місяць тому ), я купив собі так би мовити "ноу нейм", хоч іна коробочці написано, що це оригінальний "рено", але я розумів, щоза 11 $ не може він оригінальним бути. Купив тому, що в магазині небуло жодного перерахованого виробника, а було ЦЕ, продавець сказавтипу "рідний", я не повірив, але поквапився на дешевизну з надієюна те, що це ж датчик, чому там ламатися (принаймні за короткийпроміжок часу). Ось він місяць поїздив і "чеши груди"))) На самомудатчику немає ніякого розпізнавального знака крім коду, який згугла мене привів на АліЕкспрес - з продажем китайських датчиків)))СКУПИЙ ПЛАТИТЬ ДВАЖДИ! Купуйте не обов'язково оригінал, алеобов'язково фірмову річ! Для більшої впевненості не поспішатиму, днями в руки потрапить OBD II сканер, подивлюся, що цей датчик пристарті за температуру показує. За одне спробую наочно статейкунаговорити про тест авто такого роду сканером за допомогою ПК ісмартфона на андроїд.


Коментарі15
а яка помилка по датчику була?
На моїй машині Рено Логан вилізла помилка P0303, можливо, через датчик температури. Замінив датчик на новий і сподіваюся більше не загориться сигнальна лампа двигун
Дякую за статтю, почалася така ж проблема)
Доброго дня доби. Чоловіки, міняв хто фішку до цього датчика? Якщо так, підкажи артикул
Ось сиджу і читаю у всіх про цей датчик... Моя Хонда навіть запускатися в прохолодну погоду не бажає, плюс про ХХ я вже забув. На гарячий запуск із полтика...
Гарний відгук. Досить інформативно. Найбільш проблематичним виявилося ПРИЧИНУ несправності.
а цей датчик на панель приладів і на ебу або їх 2 там
Ви отримали відповідь?
В одному корпусі два датчики
А який датчик змінив його вдруге ? А ось статейка про OBD II і діагностичні проги була б не зайвою
Другий датчик був фірми FAE (зараз він і стоїть), але виявилося, що вдруге проблема була по ходу не в ньому а в регуляторі ХХ, а може і вперше теж не був винен, а регулятор ХХ - визначити було складно — проблема то з'являлася, то пропадала, але після...
у мене така ж проблема при -20 машина сама не газує доводиться педаль тримати вчора потеплішало до - 4 проблема зникла, хочу продіагностувати її can clip через адаптер elm 327
Доброго часу доби, чи вдалося якось вирішити вашу проблему? Це клапан РХХ?
Добре, що підписався на твою машину. Багато корисного пишеш, причому доступною мовою! Так тримати!
Так на здоров'я ))) Буду намагатися по можливості фотографувати і описувати ті моменти експлуатації, які в мене і в багатьох можуть викликати труднощі з розумінням. Адже я сам не такий вже й досвідчений водій - просто намагаюся вникати і бути не кори...