На пробігу в 200000 км. Закінчилися передні ступичніпідшипники))))
Вирішив поміняти все гамузом…
Тільки підрозібрав витарку)
Було куплено ось тукий комплект:
2 ступичні підшипники 2 голчасті підшипники 2 сальники в півосі 2сальники поворотного кулака 2 сальники гранати 2 рульові тяги 2наконечники 2 кульових
У результаті при розборі виявилося, що кульові та наконечники відеальному стані (проїхали всього 40т.Км.)
А ось кермові тяги трохи постраждали…
Ось Вам наслідок довгохідних стійок…
Треба підвісити важелі)
Рідні підшипники прикипіли…
Всі сальники під заміну
Майже як новий
Рідні підшипники розвалилися)
Загалом все що треба поміняно і обслужено, сподіваюся ще довгоїздитиме.
Всім Сузукі повір!
Коментарі19
У тебе регульовані підшипники ступиць?
Ми крутили динамоключем (начебто 180нМ) Як по мануалу вказано. Вже проїхав 8ткм, нічого не підтягував.
Я ось теж думаю може підв'язати важіль? А то при повному ході та повороті керма важелі зустрічаються)))
Я теж уже задумався)
Вбивати треба причини пожежі… а не гасити його))
Ліфт у мене на картинці всього 2-3 дюйми (буде трохи пізніше бажаний 4''') ... пружини не вдалі попалися ... але увагу на положення важеля ... і рульової тяги))
Та ну тебе!))))
І що я собі редуктор тут опустив ... на 65 мм ... тепер і приводу тиснути не будуть)))
Це ти кріплення на рамі змінював?
І кріплення на рамі те ж змінив ... а на картинці кондуктор з переварювання важелів редуктора
Я поки що напевно просто важіль родвяжу на 1 см вгору
Як?
Це не вирішення проблеми... це просто боротьба з наслідками))
Цілком вірно, ременем як на баггі, обмеживши хід на відбій, поки не до координальних рішень.
Нові важелі опускалки…
До нижньої косинки б додати!
Там сталюка 6мм … там косинка як до попи бантик))
А у короткова сталь 10мм завтовшки
Підтримую - без косинки порве його