На жаль вдалині від будинку, зручностей і відсутності необхідногоінструменту ... Просто вирішив запустити мотор щоб попрацював післяпростою в пару тижнів. Через п'ять-сім хвилин щось брязнуло і моторзупинився. Днів роздумів, підказок добрих людей (з цього сайту), яким дуже вдячний за поради та підказки — вирішив потроху розбиратимотор... Зборі він так і повинен обертатися ... Не знаю ... Як бице не сталося через відсутність тиску масла ... Можливо моторукапут і це не радує. Статися? Масляний фільтр "делко".Тількизамінив.Пару запусків на неодружених.Фільтр відкрутив, він повний змаслом.
Як я зрозумів, відірвало накладку на заспокійнику ланцюга грм ішматки потрапили під ланцюг ... "зуб" на зірці розподіляв іпорвався ланцюг. Зубик був у кришці та уламки накладки теж. Алепіддон думаю все одно доведеться зняти та перевірити привідмаслонасоса. Поки так. У міру просування ремонту, додаватимуінформацію…
І так… Процес ремонту "на колінах" триває в міру дозволу погодою...Поки що нічого радісного. Незрозуміло чому не працює лампа тискуолії (при включенні запалювання). Саме після обриву ланцюга ГРМвона перестала працювати( У четвертому циліндрі (на фото) "чорнасвічка... На відео, частина процесу із вилучення залишків фрикціонузаспокійника. Поки що так... Відео не зміг залити...(
Коментарі18
У моєму бж є цей процес. Крім всього необхідні ремкомплект шківа коліна (втулка + сальник). Також новий заспокоювач ланцюга, ланцюг, зірки та прокладки. Також треба зварити важіль фіксації шківа. Всі запчастини замовляв на Войковській в Москві з дост...
Абсолютно рівне посадкове місце… Можливо сальник стояв менше за висотою…
Можливо. Коли я ставив, мені прийшли 2 набори лобових прокладок і 2 сальники.
Мабуть такий самий тонший встановили і на моїй люсі. Але я ще не змінював ... з 1999 року ...)
ставити шків назад - намаж герметиком проріз під шпонку і різьблення болта шківа.
Ок, дякую!
Проріз під шпонку мазати не треба. Вона ніяк на текти олії не впливає. Коліно, шків і шпонка з точним припасуванням і герметику там місця немає. Болт коліна мажеться фіксатором різьблення.
у тебе ж GM-ський мануал. ось і приведи з нього витримку. у chilton'і написано так To install 7. Натиснувши на front cover seal contact area (on damper) with clean engine oil. suitable sealant (RTV will suffice) to the key and keyway.9. key on the cr...
Пункт 7 - гелькоут, а це не герметик
8
Спасибі! Шків відкрутив стартером (благо колінвал обертався…). Зірку розподільного валу відкрутив застопоривши коміром між нею і блоком (без великого зусилля). .Хочу просто зрушити сальник на 2мм всередину кришки. крайка буде на рівній поверхні шківа...
Це означає проточити кришку грм, але там наполеглива площина товщиною 2мм. Але ідея цікава. Швидше за все - рухатися можна у бік зрізу товщини сальника.
Нічого не потрібно проточувати! Місце для руху сальника є в межах 4мм ... тому встановивши сальник на 1 - 2мм глибше він працюватиме на не зношеній робочій поверхні шківа.)
Так? На моїй лобовій кришці місце під сальник точно під нього.
Ух ти ... я уточню ще раз ... пізніше відпишу ... Є 4 мм!
Такі є 4 мм…
Немає. Там напівкругле завальцювання
Візуально, абсолютно пряме посадкове місце. Ще проміряю ... відпишу!