Машина стояла з незначним креном на ліве крило (близько 7 градусів)До цього машина на паркінгу стояла з тим же креном близько місяця, але на праве крило, індикатор сервісу і масла не загорявся. Годиниперевірив рівень - як і вчора 2 кубики з шести, щуп лише підтвердивпоказання датчика.У сухому залишку у Майстра при крені на правекрило індикатор олії не загоряється, а при крені на ліве -загоряється.
>
Причини можливі три — (1) конструктивна особливість головки, приякій частина олії залишається в голівці і не стікає в картер із-закрену (2) форма картера не симетрична і при різних кренах даєрізний рівень (3 ) щуп і схоже що і датчик також розташовані зізміщенням у бік правого крила і при лівому крені оголюються. Світвсім. Світ всім.
PS … через три роки, після першого виявлення цього бага нічого незмінилося - постоявши з креном навіть кілька хвилин рівень масла якпо щупу так і по датчику падає, але час не пройшов даремно -виробилася методика боротьби з явищем. Виставивши машину на рівнійплощадці зазвичай 5-7хв вистачає, щоб рівень масла повернувся внорму.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.