Про ГБО (на мій досвід)

Дуже спірне питання ставити чи ні на логан газ, адже машина і такекономна. Але одного разу було накопичено трохи грошей і щоб нерозтратити їх на всякі дрібниці життя без яких можна обійтися, вирішено. Було поставити газ.
1. Перший крок — потрібно було визначитися пропан або метан.Тутціна установки і велика кількість заправок зіграла майже відразу накористь пропану.
2. Вибір майстра. Ж мене чорт пожлобитися і не поїхати допрофесійних установників до Києва або Харкова.Повівся на відгуки (позитивні, чомусь, напевно самі і писали) про місцевих фахівців івстановив у рідному місті.Перед установкою попередив машина шитапід бензин, чи потрібно міняти на стік — ні так навіть краще.
3. Приїжджаю забирати, все готово радійте життю Говорю мовляв, а врусі налаштувати, обслуговувати з якою періодичністю. Янасторожився вперше)
4. Переоформив техпаспорт і почалося…
5. 1, 2, 3 ... Завмерло місто менше 11 літрів, а траса менше 8 - небуває. Тобто. Розбіжність із бензином близько 40%.
6. Їду до установщика і кажу налаштовуйте, так не повиннобути-відповідь все налаштовано у Вас свічки двоелектродні гавно, для газу не годяться. Викручую при них свічку, показуюодноелектродний НЖК. Тобто. Навіть не викручуючи свічки знайшли вжепричину)))) Більше мені говорити з такими фахівцями не було прощо.
7. Т.К. На роботі багато службових авто з ГБО, є свій фахівець, віндивився добу, сказав усе налаштовано — витрата та сама)
8. Був з нагоди свого чіпувальника, зашив під газ — недопомогло.
9. За його порадою вийшов на сайт профі-установників, спаяв шгур іпочав осягати налаштування.
10. Їду на контору, яка всі маршрутки в місті на метан переводять.День колупаються, кажуть, мовляв, усе окнатроєно. Показую на тиск1, 35 на редукторі, який точно завищений для пропану – кажуть точнотреба зменшити. Роблю висновок — все до кого в місті заїжджав ГБО —рукожопи, які не знають (не вміють застосовувати) елементарнихречей ГБО-4.
11. Починаю сам крутити ГБО, машина поїхала краще, зник маятник наХХ на холодну, зникли ривки при скиданні газу, але витрата тасама!
12. Їду до Харкова до адекватного фахівця. Ця людина першаздогадалася приєднати бензиновий сканер і про диво:чек по нижнійлямбді (на першій фазі його просто немає фізично), встановлює, щовідключені паливні корекції взагалі по суміші (лямбда працюєвідмінно, але її вимірювання блок не враховує).
13. Їду знову до чипувальника підбираємо прошивку (теж звідключеними адаптаціями, на той час я вже вмів за показаннямилямбди налаштовувати, а не тупо поєднувати криві)
14. І о диво! Траса 7 місто більше 10 не буває)))
15. Потім зробив помилку, поставив варіатор. Але так як машина шитапід газ, то кути й так задерті. Довелося зняти, адже навіть іззбільшенням кута на 2 градуси йшов перевитрата.
16. Зараз витрата 10 місто (буває більше основна їзда по місту зроботи на роботу 4 км, на не прогрітій машині відповідно). Траса7-7, 5 (дивлячись як обдурять на заправці) з кондиціонером (8 булобез кондера). Висновок:газу нічого боятися, потрібно боятисядовіряти машину "рушкіропам".
А взагалі газ не економить у моєму гаманці, бо витрачаю напаливо скільки і раніше, але їжджу більше))) Раніше і 10 тис нарік не наїжджав, а зараз 15 не проблема.