Всім привіт, поставив нові свічки під газ, керувався статтеюhttps://megadriver.org/logbooks, хотів іридієві, але стійкивдарили по кишені, поки не виходить. За відчуттями, особливо нічогоне змінилося, начебто коли відпускаєш газ, оберти стали падатишвидше і швидше набиратися, але це може бути самонавіювання))))).br>
Коментарі20
Але для газу начебто має бути BPR7ES гартальне число більше .начебто для їзди на газу.Я собі поставив 0 242 240 652 такий бош.до цього був бош 0242232803 але одна свічка вилетіла через 15т.км вирішив поставити іридій. краще. працює так як належить. А...
У мене теж був іридій. Зараз з досвідом двох машин на газі, можу сказати що Оптимальний варіант-це свічки як по заводу тільки зазор на ~0.3 менше.
це і за грошима і за терміном служби перевірено?
Це регламентні роботи, я не чекав поки у мене почнуться проблеми. Я катав три заміни масла і змінювалася свічки це ~24тис. Свічки вже були з ямкою на катоді, анод я візуально не можу оцінити, але знос, як мені здається, пропорційний зносу катода
і як бути з гартальним числом свічок?
Все завод прописав.
завод писав на бензин)
Завод писав на ваш двигун і вашу систему запалювання, котушку, кут випередження тощо.
але для бензину)) а стоїть газ.і як я розумію це інтимно для кожного авто, налаштування майстер робить кожен свої, від цього і геморой кожен має свій з газом.
У нормального майстра немає проблем налаштувати газ, відкаталися і 500 км, після цього він має дані з роботи двигуна, робить налаштування в ідеалі це робиться на ходу, на кожній передачі з мінімальних оборотів до 4000 і все ніяких проблем з цим немає...
горить у вас не газ, а горить у вас суміш газу і повітря так само як горить бензин з повітрям по сенсором визначається параметри цієї суміші і під неї працює запалювання в будь-якому випадку звісі це частина системи запалення.
будь-яке газовик вам скаже що на газу єдина різниця по роботі системи запалення це чутливість до зносу тому що там критичний зазор свічок і сила іскри відчувається набагато більше тому що немає детонації як на бензині.
Бо октанове число газу вище ніж у бензину
Я теж начитався і грав, поки не прислухався до думки газовиків.
у наших газовиків думки таке що потрібен тонкий електрод, або іридій якщо є гроші.
калільне число прив'язується до робочої температури двигуна, робоча температура двигуна змінюється при використанні газу тільки при оборотах 4 і більше тисячі об. , г б про це економія, хочете договір, заправляйте 98))
Залежно від виробника зазор різний, якщо 1мм або більше, робите 0.7 і горя вам не буде. А щоб взагалі все супер було змінюєте раз в 20000, краще прості нові свічки, ніж старі дорогі і ті і ті вигоряють. А це вже навантаження на котушку та бронепроводи
Різниця є. На газу. Зазор 0.7. Експертував. На 0.7 не смикається, їде краще. І витрата. Це на газу. Так що сенс є.
Ну коли я ставив газ мені сказали що немає різниці на газ чи ні просто викачування грошей
Я писав що різниці не відчуваю)))))