Задні гальмівні колодки.

Ще при їзді влітку, по сухій дорозі помічав, що машина пригальмуванні клює носом і коли вставав на пагорбах на «ручник»машина стояла не зовсім чітко і з задніх барабанів виходив скрегітніби колодки Нечітко фіксують барабан ... Але особливо часу небуло, а коли щось робив у гаражі, то постійно забував підтягнутиручник ... Час прийшов, коли вже під кінець осені почалася сльота іпри русі містом переді мною різко загальмувала машина, різкогальмував і я, при цьому відчув, що передні колеса заблокувалися, заднім - пофіг.. Біля гаража знайшов ділянку з брудом і дав погальмах, вийшов подивитися і побачив лише сліди від юза передніхгальм.. Загнавши машину в гараж спустився в оглядову яму і побачив, що регулювання затягнута до краю, так само зняв гальмівний барабанз одного боку оглянув колодки (зношені були), заміряв штангелемвнутрішній діаметр гальмівного барабана, він був ще в допуску.Надругий день на ринку придбав нові колодки і поїхав їх міняти.Знявши колодки ще побачив що розпірні планки в місцях, де вонивпираються в колодки були стоптані колодками (думаю, що висловивсяправильно і дохідливо), так як машина вже стояла на трьох колесах, довелося в магазин запчастин відправляти кума. Кум мотнувся іпривіз рем комплект ручного гальма і все нові пружинки (хочапружинки можна було і не міняти). Змінивши все це добро ручнегальмо стало кам'яним, а ось задні гальма чутно що сталипригальмовувати, але в юз не йшли. За тиждень все стало як слід.Видно колодки до барабанів притиралися. Регулювання троса ручникатепер побільшало половини .