Робити не було чого. Продовження

… Із задніми буде веселіше)
У гаражі валялася Ланос балка, сьогодні відпилив від неї одне вухокріплення цапфи…

Якщо ставити як на ланосі, балдою вгору, вийде суперзаниженнязадка, та й балка походу буде асфальтом волочиться
Якщо балдою вниз, то навіть якщо викинути проставки, буде дупасильно задерта, + цапфа і відповідно барабан з начинкою стаютьвгору ніжками, а тут є 2 АЛЕ:1 - гальма хер прокачаєш, тому щоштуцер прокачування виходить нижче підводить;
2-обидва штуцери + трубка максимум 15 см від землі, ймовірністьзалишити їх на першому ж камені дуже висока. Без повної кастраціїтавроуха напевно ніяк, але потім вилазить гемор виставити кути "нового" ланос вуха. Ніхачу )
Тому з цієї залізяки відрізані посадкові місця з листа майже 10 мм, які можливо будуть використані для збільшення вильоту, рештаакуратно складена у кут з останками балки та іншимметалобрухтом.
Т.К. Листа 20 мм для виготовлення перехідних пластин в наявностінемає, та й ну його пиляти, виготовлений пакет пластин 6+8+6 мм таприхоплені між собою зварюванням.
Виконана розмітка. Завтра пробую пробитися на свердлильний верстат, свердлити дрилем або шуруповертом спочатку загибла витівка, однозначно отвори будуть х.Ем на вулицю (читай "не перпендикулярнодо заготівлі").

Тепер питання по темі, може хто в курсі, навіщо в цьому проектірізьблення М10 з двома видами кроку, 1, 25 і 1, 5? Чи це закос підрідні болти?
Схиляюся до М10*1, 25.