Передній бампер L&K

Не знаю як може подобатися такий темний смуток на темному авто щобприбрати весь хром… Зовсім інакше воно виглядає на білому авто дехром не доречний. Але мені завжди подобалося обважування L& K.руки дійшли зробити перед.Було трохи стрімко.
Досить довго передній низ бампера лежав у мене на балконі, бофарбував я його разом із заднім рік тому. І сітку Купив сіткувідрізав за розміром і стягнув хомутами. А далі найскладніший етап— демонтаж бампера.
За інструкцією потрібно зняти передні колеса і демонтуватипідкрилки. Досить домкратом підняти по черзі передні колеса івідкрутити передню частину підкрилок. Головне в них не відламатикріплення. Вони кволі. З крил потрібно виштовхувати пістони, а нетягнути за накладку. Це дає доступ до гвинтів якими кріпитьсябампер до крил. Але викручувати їх дуже не зручно. Я викручуватималенькою тріскачкою і потім пальцями. Також потрібно від'єднатироз'єми парктроніка та адаптивного круїзу і від'єднати шлангфароомивачів. Треба бути готовим під бак з омивайкою поставитиємність для зливу рідини. Зверху викрутити саморізи І знизу Піднижньою накладкою ще саморізи. Далі потрібен помічник, щоб зняти ірозібрати бампер.
>

Після зняття бампера, я виявив артефакт. Це противникам сіток. Щобзмінити низ бампера потрібно зняти центральну решітку. Ну а далірозбираю низ.

Ставлю сітку на центральну частину, міняю верхню решітку. Помінятиґрати та переставити хромовану рамку дуже складно. Пластик твердийі зусилля ламається. Тому потрібно з помічником і дуже дозуватизусилля. Збираю, переставляю радар адаптивного круїз контролю.Кріплення радара є частиною решітки. Кріплення камери ареав'ю.Інший теж.

Залишилося поставити центральну частину. Вона з оргскла.
Цим грати RS і L& K відрізняються від звичайних. Ну і ще саміграти з чорного глянсового пластику і товстіші ніж звичайні грати.> RS
Збираю все назад. Двічі заважав дощ. Хоча за прогнозом його не малобути.

Результат