Гальма нарешті є, і будуть!

Після так званих майстрів блт на сто, гальма начебто були, алевиявилося що вони є тільки до 20км/год, і це я дізнався тількипісля дтп. Вирішив читати і читати. Аналізу (близько 2х тижнів) явирішив! , А чим я гірший за вілвуд, викину вакуумник до такої-томатері і зроблю все сам. Але зусилля-0, а маленький зусилля супер, але педаль на підлозі.Спілкувався на американцях хто вже ставивтаку схему від вілвуду, вони зняли розміри і ГТЦ, і діаметр поршняі хід.Як для 2х контурних систем, так і 1 поршневий ГТЦ і супорта (діаметр і хід) Наступний етап-складання Поставив ремкомплект навсі свої 3 гтц- а саме- 1. Опель омега (2х контурний), 2. Газель(2х контурний), і мій рідний газ 24 (газ53) ( 1поршневий).
1. Омега занадто дрібна вийшла, педаль лягала, можна було підвестиколодки (у мене барабани по колу), але вирішив що не варто, +пластина перехідник не вселяла довіри.
<
2. Від газелі/газ 2410 — не погано зусилля так собі, але хідкороткий, але оскільки тяга з педалі в гтц не кріпиться нормально, вирішив відкласти поки не придумаю найкращий спосіб кріпленнятяги.
3. І нарешті рідний, довго бавився з трійниками, вічно сцали черезне підходяще з'єднання (рідне вальцювання — внут. Конус, а трійникипід грибок), але, обзавівся новою вальцевалкою, і вона всевиправила (дякую тобі дорога за це), 3 дня прелюдій, 2 годиничистої установки.
Разом, гальма є, завжди і скрізь, + є 2 т.З. Режиму, різко попедалі- і миттєво схоплює, а якщо м'яко, то на самому поршні єперепускна мембрана, і гальмування йде плавно. …
Ну і власне все, про гальма я можу забути до заміни мостів, тому щона самих колесах стоять нові циліндрики, колодки, мідні магістралі, і гнучкі шланги. Старе хіба що тільки кожухи він і кривий, і зсходинкою.