ТО №2 30 000 км (оновлено)

Машина не на гарантії, сенсу їхати до офіціалів не бачив, знайшовнормальне містечко, купив розхідників і вперед. Олія мені дісталося "просто так", в'язкість заводська, марка Valvoline, за моїмивідчуттями, на ньому мотор став працювати грубіше і шумніше.Зливаяпобачив що там звичайно компот ще той, чітко для себе вирішив, якщодо наступної заміни доживу, то це буде на 40 000 км і швидше за всеShell розливний (австрія) або ZIC, хоча цілком можливий варіантAral, який ллють в Мерседес. Старий заводський фільтр був ппцякийсь брудний, не думав, що в умовах міста і траси так його "закакаю". На зимову помітив, що ліве переднє трохи піджерло.Хлопці поставили на стенд, всі швиденько підкурювали, сказали, щовсе було гуд, але саме те колесо, про яке я думав, було трохи збитез траєкторії. Зараз у планах найближчих загнати на вібростенд ідіагностику, ходова, гальма та електрика. Останнім часом ставдокучати стукіт у рульовій, на нерівностях, деренчання, ніби щосьвідкрутилося ... : (гріш на рульову рейку ... Ще пластмаска підверхньої накладкою торпедо гуркотіти почала, вона то прокидається, то знову замовкає, задовбала, лізти туди ліньки, вірніше не ліньки, а не особливо знаю як вона знімається і боюся подряпати пластик, який і так до подряпин примхливий.
Але ГОЛОВНИЙ трабл для мене зараз, це гальма! МОЖЕ ПОРАДИТЕ ЗАСВОЄМУ ДОСВІДУ? Почали вони в мене пищать сильно, і пищать восновному, коли котишся дуже повільно і давиш легенько нагальма.Якщо йдеш на швидкості і різко сповільнюєшся, тоді звукзмінюється другий, такий начебто там трет метал об метал, попедальці аж свербіж проходить. Коли розвал робили, хлопці сказали, що зношування ТК 50%, на них можна їздити і їздити, але навнутрішні вони не дивилися, а я ось на них грішити і почав. Доцього такого не було, а вони кажуть, що це композит жорсткий, дляцих дисків… :( у не знаю, але все одно звук мене ох як дратує… Осьпоки у відпустці, треба займатися… Ще сьогодні помітив таку хрень, їжу км 80, натискаю на гальмо на ідеально рівній дорозі, машинапочинає стрімко сповільнюватися рівно і без відведення зтраєкторії, але коли швидкість падає до 20-30 км/год, з'являєтьсянезрозуміла "клбасня", звичайно, практично не відчутна, але осьщось не так ... Грешу на гальмівні диски, чути що вони "кислуваті"на Свіфті і вимагаю уваги. Іноді обробляються проточкою, але церідко рятує, як правило заміна цілком. Потім натискаєш на гальмо, рушаєш вперед різко і знову на гальмо. Але це буває не завжди, думаю що стаб, але все одно треба дивитися все…
Ну загалом друзі, буду радий порадам і Вашій думці і сподіваюся щоці симптоми описані мною серйозною болячкою і діркою в кишені невилізуть :)
ОБНОВЛЕННЯ 11.01.2012
ТАК! Вчора поїхав вирішувати де провести діагностику ходової таелектрики. Заїхав до офіціалів на Запорізькому шосе досервіс-центру Альфа та на Яснополянську до АТЛ. Хотів прогнатимашину саме на вібростенді. Я знаю що вони у нас у місті є там же вАТЛ і ще на Арт Моторсі, тут роблять діагностику ходової та гальм знаступним кольоровим роздруком всього за 200 грн. Але сюди я непоїхав, дорого. У Альфі назвали ціну 100 грн. Ходова та 100 грн.електрика, і ще дали знижку від року авто (2007) 15% разом маємо170 грн. За всі роботи. Стенду вони не мають, вирішив поїхати ще наАТЛ. Там діагностика ходової та гальмівної системи на стенді та +вручну 135 грн. Та електрика + 85 грн разом маємо 220 грн, що на 50грн. Дорожче. Стенд приваблював, але вирішив, що краще поїхати доофіціалів, вони працюють із цими машинами і знають їхні "болячки".Набрав, записався одразу на 15:00 і поїхав до них через банкоматзняти грошей :)
Віддав ключі, підписав папір-замовлення на роботи і пішовнишпоритись у будівлі по автосалону Мазда. Ох і розчарували вонимене, всі страшненькі, ціни не малі, а особливо СХ9 ввела взагалі вумат. 3.7 у не слабкій комплектації 60 000 у.О., пластик простоДУБОВИЙ, трохи коліном правою уперся в тонель, заскрипів пластик, очечниці немає, відкривши бардачок він з гуркотом впав, мікроліфтанемає! За менші гроші Тойота Хайлендер 3, 5 у шикарній комплектації, а за 63 000 вона ж у самому топі! Там же Хонд Пілот і т.Д. Загалом, гауно машина… Але не про це. Покликали мене… Так, по Вашій машині…Так, у Вас є невеликий люфт у рульовій, не смертельний, але є новарульова 9600 грн. (для довідки, на Лексус ЛХ нового покоління 45000 грн. :))) ), але там же на офіціалі Лексуса майстри сказали, щосенсу міняти її немає, краще відреставрувати і зроблять простоцукерку і ходити буде. Оф-ли не ремонтують нічого, а змінюютьцілком зазвичай, а сенс? У мене япошка, підсилювач керма, платити9600 грн. За корпус, вали і т.Д., які не вбиваються щоб помінятипару втулок. НІ! Спостерігатиму, а далі поглянемо. У мене одинзнайомий на Дайхатсу Матерія зробив собі кермову за 400 грн. З з/чі довго їздив і душі не сподівався, а другий знайомий, на новійКороллі вже десь за 15 000 км поміняв три кермові колонки загарантією. ТАК ЩО з питанням по своїй рульовій я поки що тількиспостерігаю, далі буде видно. Діагноз №2: "у Вас дві задні стійки, що потекли, ціна однієї оригінальної стійки 1380 грн., робота іззаміни обох 340 грн." О_про них… собі! Остально все в ідеалі, втулочки, сайлентблоки, гумки стабілізаторів та електрика "шепоче".Скрип гальм у Вас через те, що задні барабанні гальма маютьвластивість забиватися брудом, їх треба розбирати та чистити (так, коли гальмуєш ручником, писк є). З передніми все ок, тільки трохипорушена геометрія дисків, але це не смертельно. Хоча я звинувачуюсебе, що я забув запитати чому з передка йде при гальмуванніскрегіт, ну добре, поїхав і йух з ним. Може нічого страшного, але яїм це питання поставив, а вони мені на нього відповісти забули. Іщо не сподобалось. На руки після діагностики я отримав лише акт провиконані роботи, в якому зазначено "діагностика ходової" та "діагностика ел. Обладнання", жодного висновку я не отримав, недобре! Чим мені подобається Арт Моторс, там мій друг купував 4 рокитому свій Лексус
РХ350, до цього дня, якість сервісу на тверду 5, передзвонюють, вседокладно розпитую, розповідають, роздруківки, висновки і т.Д. Аціни щось не набагато вище. От і думаю перебратися туди. Те, що надрайві йде легка вібрація, відповіді вони мені дати не змогли, щоможе клацати теж ... Підсумок усьому:не особливо я задоволений їхсервісом панове ... Рішення прийняв таке. Поки зима і далеко яїздити не збираюся, я поки що катаюся так, у березні їду навібростенд і дивлюся по стійках їх відпрацювання. Вони в мене нестукають і нічим не дають вигляду, що з ними щось не так, хіба щоколи машина привантажена вона на глибоких западинах сильно присідаєзадком, але цей клювок швидко стабілізується. Так само на веснучистка гальмівних барабанів і швидше заміна колодок, як мінімумпередніх, так само дивитимуся передні гальмівні диски. Мало менівіриться, що стійки так швидко лягли, на машині нічого не возять, їжджу в основному я сам, навіть втулки стабілізатора для нашихдоріг в ідеалі, а стійкам ку-ку… Хм… Ну ось дивно. Поки що тількипрокачуванням, а там подивимося. Рульова – якщо люфт стрімкозбільшиться, тоді питань немає – ремонт. А так багато хто говорить, що по наших дорогах кожна третина машини має маленький люфт. Ну, адалі буде видно. Особливо не засмучений, все можна сказати в нормі, просто потрібно трохи спостерігати. Ах так, і так не вирішивпитання що гуркотить у торпеді. В інтернеті не зміг знайти як їїрозібрати, скачав книгу мало що зрозумів, хіба що варіант знятицентральний повітропровід і там спробувати подивитися те місце відкуди йде неприємний звук. Офіціали сказали, що це треба звертатисядо майстрів кузовного цеху, які були зайняті. ВСІМ ДЯКУЮ ЗА УВАГУ.ДУМАЮ, ЩО МІЙ ЗВІТ КОМУ-ТО ПРИГОДИТЬСЯ, НЕ ЗАБУДАЄМО ТИСНУТИ НАПАЛЕЦЬ І ВСІХ ЩЕ РАЗ З МИНУЛИМИ І НАСТУПАЮЧИМИ! ;)
" але це смертельно. Хоча я звинувачую себе, що я забув запитатичому з передка йде при гальмуванні скрегіт, ну добре, поїхав і йухз ним. Може нічого страшного, але я їм це питання поставив, а вонимені на нього відповісти забули. І що не сподобалось. На руки післядіагностики я отримав лише акт про виконані роботи, в якомузазначено "діагностика ходової" та "діагностика ел. Обладнання", жодного висновку я не отримав, не добре! Чим мені подобається АртМоторс, там мій друг купував 4 роки тому свій Лексус
РХ350, до цього дня, якість сервісу на тверду 5, передзвонюють, вседокладно розпитую, розповідають, роздруківки, висновки і т.Д. Аціни щось не набагато вище. От і думаю перебратися туди. Те, що надрайві йде легка вібрація, відповіді вони мені дати не змогли, щоможе клацати теж ... Підсумок усьому:не особливо я задоволений їхсервісом панове ... Рішення прийняв таке. Поки зима і далеко яїздити не збираюся, я поки що катаюся так, у березні їду навібростенд і дивлюся по стійках їх відпрацювання. Вони в мене нестукають і нічим не дають вигляду, що з ними щось не так, хіба щоколи машина привантажена вона на глибоких западинах сильно присідаєзадком, але цей клювок швидко стабілізується. Так само на веснучистка гальмівних барабанів і швидше заміна колодок, як мінімумпередніх, так само дивитимуся передні гальмівні диски. Мало менівіриться, що стійки так швидко лягли, на машині нічого не возять, їжджу в основному я сам, навіть втулки стабілізатора для нашихдоріг в ідеалі, а стійкам ку-ку… Хм… Ну ось дивно. Поки що тількипрокачуванням, а там подивимося. Рульова – якщо люфт стрімкозбільшиться, тоді питань немає – ремонт. А так багато хто говорить, що по наших дорогах кожна третина машини має маленький люфт. Ну, адалі буде видно. Особливо не засмучений, все можна сказати в нормі, просто потрібно трохи спостерігати. Ах так, і так не вирішивпитання що гуркотить у торпеді. В інтернеті не зміг знайти як їїрозібрати, скачав книгу мало що зрозумів, хіба що варіант знятицентральний повітропровід і там спробувати подивитися те місце відкуди йде неприємний звук. Офіціали сказали, що це треба звертатисядо майстрів кузовного цеху, які були зайняті. ВСІМ ДЯКУЮ ЗА УВАГУ.ДУМАЮ, ЩО МІЙ ЗВІТ КОМУ-ТО ПРИГОДИТЬСЯ, НЕ ЗАБУДАЄМО ТИСНУТИ НАПАЛЕЦЬ І ВСІХ ЩЕ РАЗ З МИНУЛИМИ І НАСТУПАЮЧИМИ! ;)
" але це смертельно. Хоча я звинувачую себе, що я забув запитатичому з передка йде при гальмуванні скрегіт, ну добре, поїхав і йухз ним. Може нічого страшного, але я їм це питання поставив, а вонимені на нього відповісти забули. І що не сподобалось. На руки післядіагностики я отримав лише акт про виконані роботи, в якомузазначено "діагностика ходової" та "діагностика ел. Обладнання", жодного висновку я не отримав, не добре! Чим мені подобається АртМоторс, там мій друг купував 4 роки тому свій Лексус
РХ350, до цього дня, якість сервісу на тверду 5, передзвонюють, вседокладно розпитую, розповідають, роздруківки, висновки і т.Д. Аціни щось не набагато вище. От і думаю перебратися туди. Те, що надрайві йде легка вібрація, відповіді вони мені дати не змогли, щоможе клацати теж ... Підсумок усьому:не особливо я задоволений їхсервісом панове ... Рішення прийняв таке. Поки зима і далеко яїздити не збираюся, я поки що катаюся так, у березні їду навібростенд і дивлюся по стійках їх відпрацювання. Вони в мене нестукають і нічим не дають вигляду, що з ними щось не так, хіба щоколи машина привантажена вона на глибоких западинах сильно присідаєзадком, але цей клювок швидко стабілізується. Так само на веснучистка гальмівних барабанів і швидше заміна колодок, як мінімумпередніх, так само дивитимуся передні гальмівні диски. Мало менівіриться, що стійки так швидко лягли, на машині нічого не возять, їжджу в основному я сам, навіть втулки стабілізатора для нашихдоріг в ідеалі, а стійкам ку-ку… Хм… Ну ось дивно. Поки що тількипрокачуванням, а там подивимося. Рульова – якщо люфт стрімкозбільшиться, тоді питань немає – ремонт. А так багато хто говорить, що по наших дорогах кожна третина машини має маленький люфт. Ну, адалі буде видно. Особливо не засмучений, все можна сказати в нормі, просто потрібно трохи спостерігати. Ах так, і так не вирішивпитання що гуркотить у торпеді. В інтернеті не зміг знайти як їїрозібрати, скачав книгу мало що зрозумів, хіба що варіант знятицентральний повітропровід і там спробувати подивитися те місце відкуди йде неприємний звук. Офіціали сказали, що це треба звертатисядо майстрів кузовного цеху, які були зайняті. ВСІМ ДЯКУЮ ЗА УВАГУ.ДУМАЮ, ЩО МІЙ ЗВІТ КОМУ-ТО ПРИГОДИТЬСЯ, НЕ ЗАБУДАЄМО ТИСНУТИ НАПАЛЕЦЬ І ВСІХ ЩЕ РАЗ З МИНУЛИМИ І НАСТУПАЮЧИМИ! ;)
" якість сервісу на тверду 5, передзвонюю, все докладно розпитую, розповідають, роздруківки, висновки і т.Д. А ціни щось не набагатовище. От і думаю перебратися туди. Те, що на драйві йде легкавібрація, відповіді вони мені дати не змогли, що може клацати теж... Підсумок усьому:не особливо я задоволений їх сервісом панове... Рішення прийняв таке. Поки зима і далеко я їздити не збираюся, я поки що катаюся так, у березні їду на вібростенд і дивлюся постійках їх відпрацювання. Вони в мене не стукають і нічим не даютьвигляду, що з ними щось не так, хіба що коли машина привантаженавона на глибоких западинах сильно присідає задком, але цей клювокшвидко стабілізується. Так само на весну чистка гальмівнихбарабанів і швидше заміна колодок, як мінімум передніх, так самодивитимуся передні гальмівні диски. Мало мені віриться, що стійкитак швидко лягли, на машині нічого не возять, їжджу в основному ясам, навіть втулки стабілізатора для наших доріг в ідеалі, астійкам ку-ку… Хм… Ну ось дивно. Поки що тільки прокачуванням, атам подивимося. Рульова – якщо люфт стрімко збільшиться, тодіпитань немає – ремонт. А так багато хто говорить, що по нашихдорогах кожна третина машини має маленький люфт. Ну, а далі будевидно. Особливо не засмучений, все можна сказати в нормі, простопотрібно трохи спостерігати. Ах так, і так не вирішив питання щогуркотить у торпеді. В інтернеті не зміг знайти як її розібрати, скачав книгу мало що зрозумів, хіба що варіант зняти центральнийповітропровід і там спробувати подивитися те місце від куди йденеприємний звук. Офіціали сказали, що це треба звертатися домайстрів кузовного цеху, які були зайняті. ВСІМ ДЯКУЮ ЗА УВАГУ.ДУМАЮ, ЩО МІЙ ЗВІТ КОМУ-ТО ПРИГОДИТЬСЯ, НЕ ЗАБУДАЄМО ТИСНУТИ НАПАЛЕЦЬ І ВСІХ ЩЕ РАЗ З МИНУЛИМИ І НАСТУПАЮЧИМИ! ;)
" якість сервісу на тверду 5, передзвонюю, все докладно розпитую, розповідають, роздруківки, висновки і т.Д. А ціни щось не набагатовище. От і думаю перебратися туди. Те, що на драйві йде легкавібрація, відповіді вони мені дати не змогли, що може клацати теж... Підсумок усьому:не особливо я задоволений їх сервісом панове... Рішення прийняв таке. Поки зима і далеко я їздити не збираюся, я поки що катаюся так, у березні їду на вібростенд і дивлюся постійках їх відпрацювання. Вони в мене не стукають і нічим не даютьвигляду, що з ними щось не так, хіба що коли машина привантаженавона на глибоких западинах сильно присідає задком, але цей клювокшвидко стабілізується. Так само на весну чистка гальмівнихбарабанів і швидше заміна колодок, як мінімум передніх, так самодивитимуся передні гальмівні диски. Мало мені віриться, що стійкитак швидко лягли, на машині нічого не возять, їжджу в основному ясам, навіть втулки стабілізатора для наших доріг в ідеалі, астійкам ку-ку… Хм… Ну ось дивно. Поки що тільки прокачуванням, атам подивимося. Рульова – якщо люфт стрімко збільшиться, тодіпитань немає – ремонт. А так багато хто говорить, що по нашихдорогах кожна третина машини має маленький люфт. Ну, а далі будевидно. Особливо не засмучений, все можна сказати в нормі, простопотрібно трохи спостерігати. Ах так, і так не вирішив питання щогуркотить у торпеді. В інтернеті не зміг знайти як її розібрати, скачав книгу мало що зрозумів, хіба що варіант зняти центральнийповітропровід і там спробувати подивитися те місце від куди йденеприємний звук. Офіціали сказали, що це треба звертатися домайстрів кузовного цеху, які були зайняті. ВСІМ ДЯКУЮ ЗА УВАГУ.ДУМАЮ, ЩО МІЙ ЗВІТ КОМУ-ТО ПРИГОДИТЬСЯ, НЕ ЗАБУДАЄМО ТИСНУТИ НАПАЛЕЦЬ І ВСІХ ЩЕ РАЗ З МИНУЛИМИ І НАСТУПАЮЧИМИ! ;)
" Рульова – якщо люфт стрімко збільшиться, тоді питань немає –ремонт. А так багато хто говорить, що по наших дорогах кожнатретина машини має маленький люфт. Ну, а далі буде видно. Особливоне засмучений, все можна сказати в нормі, просто потрібно трохиспостерігати. Ах так, і так не вирішив питання що гуркотить уторпеді. В інтернеті не зміг знайти як її розібрати, скачав книгумало що зрозумів, хіба що варіант зняти центральний повітропровід ітам спробувати подивитися те місце від куди йде неприємний звук.Офіціали сказали, що це треба звертатися до майстрів кузовногоцеху, які були зайняті. ВСІМ ДЯКУЮ ЗА УВАГУ. ДУМАЮ, ЩО МІЙ ЗВІТКОМУ-ТО ПРИГОДИТЬСЯ, НЕ ЗАБУДАЄМО ТИСНУТИ НА ПАЛЕЦЬ І ВСІХ ЩЕ РАЗ ЗМИНУЛИМИ І НАСТУПАЮЧИМИ! ;)
" Рульова – якщо люфт стрімко збільшиться, тоді питань немає –ремонт. А так багато хто говорить, що по наших дорогах кожнатретина машини має маленький люфт. Ну, а далі буде видно. Особливоне засмучений, все можна сказати в нормі, просто потрібно трохиспостерігати. Ах так, і так не вирішив питання що гуркотить уторпеді. В інтернеті не зміг знайти як її розібрати, скачав книгумало що зрозумів, хіба що варіант зняти центральний повітропровід ітам спробувати подивитися те місце від куди йде неприємний звук.Офіціали сказали, що це треба звертатися до майстрів кузовногоцеху, які були зайняті. ВСІМ ДЯКУЮ ЗА УВАГУ. ДУМАЮ, ЩО МІЙ ЗВІТКОМУ-ТО ПРИГОДИТЬСЯ, НЕ ЗАБУДАЄМО ТИСНУТИ НА ПАЛЕЦЬ І ВСІХ ЩЕ РАЗ ЗМИНУЛИМИ І НАСТУПАЮЧИМИ! ;)