Заміна опор, гальмівних колодок та гальмівних циліндрів

Привіт!
Почав відчувати що передні гальма вже втомилися а задні і зовсімгальмувати перестали. Було вирішено замінити Передні гальмівніколодки і розібратися в проблемі задніх гальм.
/>
Довго вибирав колодки, хотів брати ATE, але в останній моментвирішив, що так як диски не першої свіжості, то зараз поставлю HiQколодки а на наступній заміні поміняю і диск і колодки вже на ATEКупив мастило ATE, промазав пальці та гальмівний циліндр напередніх суппортах.
У задніх барабанах елементарно заклинили робочі циліндри.Замінивциліндри і поставив нові пружинки.
У результаті гальма тримають відмінно і ручник радує))
Від роботи ручника був настільки в шоці, що коли забирав машину бувдуже курйозний випадок:
Я:— А чому ручник не піднімається?
Майстер:— Як не піднімається — Я все перевіряв, було добре… Дай яспробую… — майстер сідає, затягує ручник на 4 шовки, опускає і щераз затягує. > Я:розумію, що звик до того, що ручник затягую такщо аж консоль піднімається, а тепер він нормально працює. Вибачаюсьперед майстром і забираю машину)
Майстер:— Ну таких скарг у мене ще не було)))
З приводу опор, мені говорили що вони вже підгуляли в мене. До тогож стали сильніше відчуватися удари від підвіски до кузова. Вирішенобуло як "за шаблоном" поміняти опори на Севі. Брав у офіційногопредставника України. Поставили ці опори - Коли глянув під капот, показало, що самі склянки стали нижче)) Прям провалилися під капот.Але це таке враження через іншу конструкцію опор Севі))
Загалом поведінка машини сподобалася. Стало трошки жорсткішим, аленабагато інформативнішим, тихішим і стійкішим.
Тепер у планах зняти розпірку і зробити розвал.
Всім дякую! Рівних доріг, надійних машин та повних баків! )