Поліуретан
І так довго думав про ходовку бо храмали задні верхні важелі, асаме кульові. Багато з ким спілкувався з якого боку підійти довирішення цієї проблеми, ориджинал дорого від is ставити якосьпостарався, від марика 110 не знайшов (хоча може погано шукав.)Прийшов до того що потрібно реставрувати бо це бюджетний варіант ікажуть що навіть ходить ( подивлюся скільки у мене походять) У слідреставрації важелів пішли під заміну салентблоки, так само надякими довго міркував поліуретан або гума, але оскільки давно прополіуретан знаю і не доводилося з ним стикатися, вирішив спробуватияк машина поводиться з ним і скільки проходять ці вироби.Замовлявполіуретанові салентблоки в точці опори, в наявності все було, прийшло все швидко. Все на сервіс до товариша, він звичайно буврадий бо жоден болт не відкрутився, всі болти елементів ходовоїзрізалися.Довго але впевнено з модними словами ходовкузібрали.Різницю відчув відразу, машина стала жорсткіше, але прицьому все ковтає. Кілометраж засік, подивимося скільки поліуретанпроживе.
Коментарі10
Я вже 70 тисяч на полиці ганяю, перевзув все що можна було перевзути в нього, все добре перевіряю кожні 10 тисяч, все ідеально)
Вибрав найгірший варіант. Вириває реставровані кульові тільки в літ.
від рук майстра залежить, проїздив на відновлених 60 тис, а зараз наступний власник важелів далі катає
хибна думка залежить виключно від удачі. Маючи можливість поставити зі змінною кульовою вибрати відновлення - гра з фортуною.
все заради алюмінієвого важеля, не хочу ставити залізо )
якщо тільки суто психологічно. У мене кульову виривало, нічого страшного, тільки дорого.
Подивимося скільки відкотить у мене
У мене вже близько 50 тис км, все бл.
Робив у Сашка, якого дав номер
Точка опори вогонь! Катаюсь вже хренову хмару часу