Принципово вона є гібридом колишньої схеми поагрегатного ввезення, яка існувала раніше ще до набрання чинності Законом «Продержпідтримку автомобілебудування» Знову, як і раніше, під купленесвідоцтво про реєстрацію та держномери «розбитого» автомобіляввозиться машина цієї ж марки, проводитися офіційне митнеоформлення його кузова (після набрання чинності зазначеним Законом«розмитнення» б/в кузова обійдеться значно дорожче:замість 60 дол.– 2, 8 або 4, 2 тис. Євро в залежно від його віку).Як сталозрозуміло, на митниці кузов заявляється повністю новим.А якщо так, то він уже підпадав під митну ставку 5% від його вартості –пільговуабо 10% — повну (з 23.05.2004 року пільгова ставка 12 %, повна –20%.. По фальшивому інвойсу вартість кузова проставляєтьсяневеликий і навіть 12% мито дозволяє сильно заощадити. Двигунввозитися «лівим» способом. Він взагалі не потребує «розмитнення»або для митниці фабрикуються документи про його крадіжку.Законодавство щодо цього дуже лояльне. У реєстраційних документахзміна двигуна "не світитися". Описана схема ефективна навіть приімпорті дорого авто, один кузов якого митниця оцінить не менше, ніжу 10 тис. Дол. Але найчастіше вона використовується при ввезенні«чорними автобізнесменами» недорогих авто типу ВАЗ (повне мито 100євро) або при ввезенні машин з великим обсягом двигуна (митницюпроходить тільки кузов – 12%, а за двигун митні платежі взагалі несплачуються). Схема №2:спадщини Використовується найчастіше приімпорті авто з країн СНД (особливо Молдови). Куплений закордономгромадянином А автомобіль не імпортується в Україну, а імпортуєтьсяі ставиться на облік у країні СНД на фіктивного власника –безнадійно хвору чи літню людину з одночасним нотаріальнимоформленням спадщини, за якою ця машина переходить до справжньоговласника. Після цього машина перетинає кордон України та післясмерті фіктивного власника реєструється фактичним власником вже напостійній основі. Оскільки спадщина звільнена від податків, державане отримує ні копійки.
Для цього використовуються фальшиві іноземні документи наімпортований автомобіль. Наприклад, при заниженні об'єму двигуна на500 куб. Надалі при експлуатації автомобіля таке заниження, що вжеоформлене документально, дає можливість щорічно недоплачуватитранспортний збір.
Схема №4:ввезення машини іноземцями під виглядом переїзду напостійне місце проживання
«Тіньові» структури отримують інформацію про іноземців, які бажаютьотримати українське громадянство та переїхати на постійне місцепроживання. Їм пропонується оформити на себе авто та ввезти його докраїни, а потім, природно, переоформити на реального власника. Такбуло раніше. Зараз після процедур переоформлення іноземець залишаєтериторію України. Так, у Чернівецькій області лише однимМамалигівським сільським головою на території сільської ради булонезаконно прописано 27 громадян Молдови. На них, природно, булиоформлені машини, а надалі зареєстровані в ДАІ без оплати митнихплатежів. Схема №5 ввезення з використанням фальшивих документівпро реєстрацію машини
На автомобілі, куплені за кордоном, за сприяння працівника ДАІоформляється фальшивий тех.Паспорт та видаються номери. Для цього вбазі даних реєстрацій ДАІ знаходять авто потрібної марки, яке неексплуатується, змінюють прізвище власника, номер кузова та двигунаавто, а потім новий псевдо власник пише заяву про втрату номерів татехпаспорт. Отримані повторно документи переправляються за кордон.Там на куплений автомобіль встановлюються українські номери. От івсе. Можна в'їжджати на батьківщину. Схема №6:тимчасового ввезенняавто іноземним представництвом Законодавством України зазначено, щотимчасово ввезеними автомобілями іноземних представництв маютькористуватися лише нерезиденти України. А більшість українськихфірм сьогодні мають «дочки», які працюють за кордоном (наприклад, вофшорах). Таким чином будь-яка іноземна фірма може відкрити вУкраїні своє представництво та ввезти для своїх співробітниківмашини. Що, власне, вони роблять. При цьому мита, акциз та ПДВ несплачуються. Схема №7:ввезення авто через спец.Патент
Сьогодні існує один легальний метод, який, щоправда, доступний невсім громадянам країни. Відповідно до Закону України "пропатентування" підприємці, які придбали спец.Патент, звільнялися відподатків при ввезенні імпортних товарів. Цим правом користувалосябагато підприємств і деякі з них мають пільги досі. Закон діяв лишекілька років, і згодом Парламент вніс до нього зміни, згідно зякими пільги для підприємців скасовувалися. Тільки одна людиназуміла собі повернути ці пільги, щоправда, у судовому порядку. Віні зараз має повне право завозити авто за пільговими ставками.
ухилення від сплати податків при імпорті запчастин наавтомобілі
Використовується при постачанні запчастин із Сінгапуру, Малайзії таінших країн, з якими Україна не має відповідних угод проторговельну співпрацю. Все дуже просто. За посередництвом фірми, яка має відповідну угоду з Україною (єС, Японія, США та ін.) та приторгівлі з якою використовуються пільгові ставки ввізного мита, фальсифікуються документи про походження запчастин саме з цієїкраїни та сплачується пільгова ставка мита вдвічі менша, ніж повна.
Схема №9:ввезення авто російського виробництва фізичнимиособами
Після набрання чинності 12.12.2002 року рішення Міжвідомчої комісіїз міжнародної торгівлі №СП-54/2002/52-49 від 06.12.2002 року, забороняється ввозити нові легкові російські автомобілі об'ємомдвигуна 1000-1500 кубиків без ліцензії. Але, незважаючи на це, Закон України «Про застосування спеціальних заходів для імпорту вУкраїну» дає право застосовувати такі заходи лише до суб'єктів ЗЕД.Відповідно до ст. 5 Закону «Про зовнішньоекономічну діяльність»фізична особа також може бути таким суб'єктом, але тільки післяреєстрації як підприємець. Тому на фіз.Особу, яка нібито ввозитьсвій автомобіль не для продажу (має право до 4 авто на рік), заборона не діє. Підприємство — «тіньовий імпортер» вивозить накордон із РФ, який перетинають автотрейдери, групу своїхспівробітників або підставних осіб. Вони декларують авто (кожен1-2) як свою власність. Потім «розмитнивши» і заплативши фіксованемито в залежності від марки авто, фіз. Особа реєструє машину зодночасним зняттям з обліку для продажу. Схема №10:Можливістьексплуатації авто без необхідної реєстрації
При ввезенні авто з-за кордону юр.Особами, громадянами України таособами без громадянства, які постійно проживають у країні, національні номерні знаки, з якими він ввозиться, вилучаютьсямитницею. Замість них видаються так звані «транзитні» номери. Діютьвони два місяці. Але за потреби власник такого авто має можливістьпереоформити в'їзд-виїзд за кордон та продовжити термін дії своїхномерів. Така може тривати незліченну кількість разів.
Схема №11:ввезення легкових авто під виглядом пільговиків
« Тіньові авто.Бізнесмени» тут використовують пільговиків —інвалідів війни. За Законом, який діяв до 1995 року, ця категоріягромадян могла вільно ввозити імпортні машини за нульовим митом. Улистопаді 1995 року ці пільги було скасовано. Але це не заважаєзараз інвалідам звертатися до судів щодо утисків їхніх прав. Суди, як правило, задовольняють ці скарги, причому один пільговик можевикористовуватися для ввезення 5-10 авто відразу. Схема№12:ввезення легкових авто під виглядом вантажо.Пасажирськихмашин
Відповідно до чинного законодавства, вантажо-пасажирські авто, щоперетинають кордон (кількість посадкових місць – більше 10), не єпідакцизним товаром, і імпортер не сплачує акцизного збору. Якзрозуміло, імпортер просто доукомплектовує машину місцями іоформляє як «легковушку». Тут, швидше за все, йдеться про машини, що належать до класу «мінівенів». Схема №13:ввезення авто підвиглядом цільового призначення для громадян з фізичними вадамичерез органи соц.Опіки
В принципі, такі імпортери не гребують ні чим. Біда в тому, щокінцевий покупець не підозрює, якою аурою володіє куплений нимавтомобіль. Але ж це лірика. Авто зазвичай оформляється якблагодійна допомога з-за кордону, яка нібито призначаєтьсягромадянинові К. Він стоїть на черзі в органах соц. Опіки та зазаконом має повне право на безкоштовне забезпеченняавтомобілем.
Схема №14:Відновлення прав працівників дип.Служби на безмитневвезення авто
Прийнято 01.07.2004 року №5246 Закон України дав право безмитноговвезення працівникам дипслужби (не лише дипломатам), які пробули закордоном не менше одного року автомобілів у кількості однієїодиниці за кожною товарною позицією відповідно до класифікаціїтоварів ЗЕД (тобто:одна вантажівка, одна «легковик», одинмотоцикл), вартістю не більше 50% від суми, заробленої за кордономАргументували ініціатори пільг свою позицію тим, що службові автоза кордоном мають дипломати вищої та середньої ланки, а дипломатинижчої категорії для виконання своїх службових обов'язків змушенікупувати собі машини за свої гроші. Слід зазначити, що використанняз метою своїх приватних авто нашими дипломатами не йде на користьміжнародному іміджу України. Тим більше, як український дипломатможе зареєструвати свою машину за кордоном (для службових —потрібна особлива процедура реєстрації)?
Схема №13:ввезення авто під виглядом цільового призначення длягромадян з фізичними вадами через органи соц.Опіки
< br> У принципі, такі імпортери не гребують ні чим. Біда втому, що кінцевий покупець не підозрює, якою аурою володіє купленийним автомобіль. Але ж це лірика. Авто зазвичай оформляється якблагодійна допомога з-за кордону, яка нібито призначаєтьсягромадянинові К. Він стоїть на черзі в органах соц. Опіки та зазаконом має повне право на безкоштовне забезпеченняавтомобілем.
Схема №14:Відновлення прав працівників дип.Служби на безмитневвезення авто
Прийнято 01.07.2004 року №5246 Закон України дав право безмитноговвезення працівникам дипслужби (не лише дипломатам), які пробули закордоном не менше одного року автомобілів у кількості однієїодиниці за кожною товарною позицією відповідно до класифікаціїтоварів ЗЕД (тобто:одна вантажівка, одна «легковик», одинмотоцикл), вартістю не більше 50% від суми, заробленої за кордономАргументували ініціатори пільг свою позицію тим, що службові автоза кордоном мають дипломати вищої та середньої ланки, а дипломатинижчої категорії для виконання своїх службових обов'язків змушенікупувати собі машини за свої гроші. Слід зазначити, що використанняз метою своїх приватних авто нашими дипломатами не йде на користьміжнародному іміджу України. Тим більше, як український дипломатможе зареєструвати свою машину за кордоном (для службових —потрібна особлива процедура реєстрації)?
Схема №13:ввезення авто під виглядом цільового призначення длягромадян з фізичними вадами через органи соц.Опіки
< br> У принципі, такі імпортери не гребують ні чим. Біда втому, що кінцевий покупець не підозрює, якою аурою володіє купленийним автомобіль. Але ж це лірика. Авто зазвичай оформляється якблагодійна допомога з-за кордону, яка нібито призначаєтьсягромадянинові К. Він стоїть на черзі в органах соц. Опіки та зазаконом має повне право на безкоштовне забезпеченняавтомобілем.
Схема №14:Відновлення прав працівників дип.Служби на безмитневвезення авто
Прийнято 01.07.2004 року №5246 Закон України дав право безмитноговвезення працівникам дипслужби (не лише дипломатам), які пробули закордоном не менше одного року автомобілів у кількості однієїодиниці за кожною товарною позицією відповідно до класифікаціїтоварів ЗЕД (тобто:одна вантажівка, одна «легковик», одинмотоцикл), вартістю не більше 50% від суми, заробленої за кордономАргументували ініціатори пільг свою позицію тим, що службові автоза кордоном мають дипломати вищої та середньої ланки, а дипломатинижчої категорії для виконання своїх службових обов'язків змушенікупувати собі машини за свої гроші. Слід зазначити, що використанняз метою своїх приватних авто нашими дипломатами не йде на користьміжнародному іміджу України. Тим більше, як український дипломатможе зареєструвати свою машину за кордоном (для службових —потрібна особлива процедура реєстрації)? що службові авто закордоном мають дипломати вищої та середньої ланки, а дипломатинижчої категорії для виконання своїх службових обов'язків змушенікупувати собі машини за свої гроші. Слід зазначити, що використанняз метою своїх приватних авто нашими дипломатами не йде на користьміжнародному іміджу України. Тим більше, як український дипломатможе зареєструвати свою машину за кордоном (для службових —потрібна особлива процедура реєстрації)? що службові авто закордоном мають дипломати вищої та середньої ланки, а дипломатинижчої категорії для виконання своїх службових обов'язків змушенікупувати собі машини за свої гроші. Слід зазначити, що використанняз метою своїх приватних авто нашими дипломатами не йде на користьміжнародному іміджу України. Тим більше, як український дипломатможе зареєструвати свою машину за кордоном (для службових —потрібна особлива процедура реєстрації)?
Коментарі1
Дуже корисна інфа!)