Після кузовних робіт, мій старий бампер був не придатний, а новийбампер різати під велику вихлопну "банку" (стару) не дуже хотілося.Та й прогорів він повністю всередині, навіть шмат труби одного разувивалився, добре що не на дорозі, плюс сама труба прогоріла в місцікріплення, тому було прийнято рішення повернути заводський глушникі встановити "спортивну" насадку :), а як далі справа будеподивимось.
у старому прямотоці так само прогоріла труба
той, але зараз задовольняюся приємним "пориканням" моєї 4-хциліндрової рядки :)
ось такий у нас зовнішній вигляд із заводським глушником
Після заміни прямоточного глушника штатний виглядав дуже сумно, тому, вирішив урізноманітнити зовнішній вигляд звичайнісінькоюнасадкою від фірми CarEx і додати машині більш агресивний виглядззаду. >
Глушник на місце став ідеально, тому що заводські кріплення згумками майстра не чіпали, навіть варити праці не довелося, увійшлав паз як рідна, ще б пак, вона ж і так рідна. Підібгали штатнимхомутом, з установкою насадки теж ніякихпроблем:кріпиться/затискається трьома болтами. Останнім часом підчас невеликого повороту керма 15-25%:мене періодично турбувалоклацання в р-ні лівого переднього колеса, а так само невеликавібрація на педаль зчеплення після клацання. Грішив, що гума десьчіпляє підкрилок, але після огляду арки все було на своїх місцях.На діагностиці проблему майстер визначив опорний підшипник, якщо непомиляюся. Змінюються в парі, на наступному ТО 80 буде заміна, таксамо поміняю ремінь генератора (підтягувати вже нікуди).
Коментарі2
Красава, а я банку хочу!
не хотів ставити китайське г, а хороша, якісна коштує грошей. ось коли зі штатної почнуться проблеми - знову замислюся про прямоток, може і все трасу нормально перероблю.