Ось, на кінець, після прибуття з Криму та відправки онуків уПідмосков'ї, з'явилася можливість замінити трос ручника.
Ще взимку він дав про себе знати не хорошим вчинком - вода, щопотрапила в обплетенні, замерзла, і як результат маємо заклинененамертво заднє колесо, зовнішнім оглядом була виявлена тріщина вобплетенні, рясно заливши тріщину WD-60, промотав скотчем іприхопив капроновими стяжками. І заміни всієї трапеції гальмастоянки).
Перед самою відпусткою Мені таки вдалося купити потрібний трос235, 00 гривень.
Ось Він — новий трос
… і все про Нього.
Після покупки вінного Я відвідав сервіс на предмет " - Він чи неВін! ".
Виявилося " - Він, але ... ".
Одометр після покупки троса.
Ось з цим "але" довелося довго паритися. Виявилося, що виробленінаправляючі пальці супортів і "під втомилися" всі гумки" по колу (всенсі по вузлу супорта) Так, ще в Криму Я чув глухий дзвін, щодолинав десь із задньої половини кузова, але зовні ні чого непомітив. І навіть на домкраті (пробив колесо) на шиномонтажі нічоготак і не помітив. EXIST у цій біді виявився не помічником —лише вузол у зборі. Цінник - "космос". Довелося шукатиальтернативних шляхів — ремкомплектів. І ось тут якраз і довелосязалягти під машину в пошуках істини (так банально хотів промірятидіаметр поршня, або хоча б відтерти якийсь номерок або тавро) дляідентифікації супортів.
Заліг під машину в пошуках ну хоч чогось та з номером. Варіантівбуло три:36 мм; 38 мм і 41 мм.
зовнішня). Довелося працювати вологими серветками. Виявив тавроTRW на скобі супорта і цифер 41.
Ось виявив тавро фірми TRW — а це вже половина успіху.
Далі більше - у заглибленні під шаром бруду виявився і номерок. Осьвін найголовніший за всіх був у цьому заході.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.