Зміна наконечників котушок.

Всім привіт.
Замовив на аліекспрес нові наконечники котушок. Старі начебто безявних дефектів, але не вселяли довіри. До того ж витрата завелика, а свічки ще влітку. Поміняв на оригінальні.
Ішли близько 2х місяців, тому що були свята.
Посилання на наконечники
Ціна прийнятна.
Але хотілося ще переконатися, що котушки живі, тому замовив щетестер котушок на якість іскри.

Побачив як таким користувалися хлопці для перевіркипрацездатності котушок на каналі KPower tuning, якщо непомиляюся.

Проста перевірка котушок запалювання

У загалом, коли все приїхало, зайнявся перевіркою котушок тазаміною наконечників.
На собі пару разів відчув, що таке коли іскра пробиває черезнаконечник по руці.
Бо у мене проблема зі збільшеним витратою, перед заміною знявпоказання з комп'ютера щодо навантаження на двигун.

Навантаження на двигун на неодружених до заміни наконечників.

Викрутив свічки. Стан у всіх однаковий. Пробіг на них близько 15тисяч кілометрів.

Оригінальні свічки, пробіг 15 т.Км.

При заміні зрозумів, що старі наконечники реально вже задубелі, коли взяв у руки нові. Заміна проста - змикаєш старий наконечник, змінюєш пружину (йде в комплекті) і ставиш новий. Пару пружин булиокислені і всі були коротшими на 10мм ніж нові!
Після заміни навантаження на двигун упало майже на 1%.

Поліпшення на 1%

Тобто витрата вже повинна знизиться.
Але це не кінець, тому що це ще далеко від норми.
Попереду ще чищення та перевірка форсунок та пошук підсмоктуванняповітря.< Ще потрібно перевірити роботу першої і другої лямбдина виході з головок, так як їх діаграми сильно відрізняються одинвід одного. Третя і четверта стоять з електронними обманками і навитрату так не впливають, як перші.
Якщо у кого є слушні поради, пишіть.
Усім успіхів!