Чистка дросельної заслінки, заміна повітряного фільтра...

/**/
Усім привіт!
Просто так нікуди не лізу…
Проблема:
> 1. Сильно гуляють оберти при включенні кондея — інодіглухне…
2. При включенні заднього ходу — іноді глохне.
3. Ще туди не лазив, треба залізти)))< Так само хотів замінитисвічки, але викрутивши свічку другого циліндра зрозумів - не хочу іне буду ... Стан свічок в нормі (жду коментарів про стані свічки, може я не прав), і на заміну потрібно виділити окремий час…
Свічка, навіть дуже в хорошому стані — тільки мокра, чому не знаю…Чекаю на міркування в коментарях …
гумку в свічковій головці при закручуванні свічки потрібно виймати, залишилася там… дістав кронштейном від АКБ…
Заслінка демонтується без проблем 6 болтів, пара роз'ємів та кількатрубок…>
заслінка, як на мене дуже брудна, явно давала збій у нормальнійроботі ДВС…

Питання до фахівців вона повинна бути відкрита увільному стані? < /i>

Вихід буфера теж вимагає чищення…
ну і тут…
Взяв ганчір'я і звичайнісіньке промивання карбюратора Mannol…побризкав і витер усю цю біду!
чисто
видалив бруд на виході і всередині…
Як я розумію вся ця гидота накопичується через систему вентиляціїкартерних газів як і скрізь… коротше без цієї погані нікуди, будемочистити при сезонному ТО.
якось так…

Далі замінив повітряний фільтр

дав дружині відмити цей бруд
цей фільтр стає щільнішим ніж попередній, але площа фільтраменша.
5 хвилин пішло на розбірки з сигналом, при підключенні АКБ ключізалишив у машині, спрацювала сигналка… відкрив другим брелоком, алеперший брелок кричав про зло авто і не давав запустити двигун, зняття клеми АКБ допомогло…
Підсумок:
1. При включенні кондея велика гойдалка з оборотами —зникла…
2. При відпусканні педалі гальма, їде помітно швидше - думаю прирусі ЗХ більше глухнути не буде ...
3. Більш чуйна педаль акселератора…
4. Стала помітно швидше ...
5. Тепер голова не болить — знаю, що там чисто…
6. Як вплине на витрату — хз...З періодичністю визначайтесьсамі.