Встановлення довгих шпильок та армованих гальмівних шлангів HEL (перед)

Усім привіт! Фінал — з встановлення зимових коліс!

результат:)

> Як завжди все затягнулося, і в гараж потрапив до 14 годин...розписувати особливо нема чого, для заміни передніх шпильокматочини 1. Знімаємо колесо
2. Знімаємо супорта (два болти на 17)
3. Диск гальмівний злітає сам по собі — якщо гальма обслужені
4. Відразу довбаємо зі знімачем усі п'ять шпильок
< 5. Заряджаємо нові шпильки як у револьвері))) КП наNейтраль! що б барабан крутився)
6. Збираємо у зворотному порядку
Заміна задніх шпильок тут< /b>
Далі картинки:

знімаємо колесо, і відпадає бажання щось робити, згадую що всім іна передку і без простовок заї *ись
поставив, без проставки на рідні шпильки — Цілком нормально, алевсе має бути — як має бути) все знялося на ура, супорт від Легася3, 0 важкий переписувач… Процес демонтажу шпильок, йдуть легше ніжзадні ... Ось вона пустушка, заряджаємо? ! Зарядили ... Машинастояла на P, не могло перевести на N, довелося вичавити гальмо ...після чого розводив колодки, але так як все обслужено - безпроблем! > все на місці — заряджено!

Паралельно вирішив міняти гальмівні шланги на армовані HELPerfomance Automotive, дупу поміняю пізніше…

знімаємо старий і кладемо запас! встановлюємо новий!
встановлено! ВАЖЛИВО:шланг спочатку прикручуємо до супорту, потімдо трубопроводу і затягуємо без перекручування самого шланга -шланги ВД не люблять такого. По довжині він коротший на 10-15мм, але це не критично! РЕЗУЛЬТАТ! І ЩЕ! Після легкого миття, потрібнобуло змити гальму з супортів…

ЗИМНІ КОЛЕСА ВСТАНОВЛЕНІ. Сьогодні якраз до Павлоградазмотаюся, перевіримо як воно!
Відразу скажу, машина на цій гумі йде м'яко - дуже комфортно, не тещо літо на 55м профілі. Всім благ! Всім благ! >