А далі треба міняти такі компоненти:— Штатну голову. — Штатнуакустику.
<
, Температура і робота зі штатними кнопками і додається багатоприємностей:так то камера, блютус стрім з телефону, хендсфрії, навігація і т. Д. Але з іншого боку всі голови практично китайськийі є величезні сумніви, що вкладення порядку 800-900 доларів вголову дадуть відчутний виграш як звук, що видається, зараз щероздумую у бік покупки додаткового рідного bluetooth модуля (зопелей та американських крузів), але там свої проблеми і це темаокремого топіка.
Штатну акустику буде замінено згодом, треба лише досконалішевивчити питання.
І герой сьогоднішнього оповідання — сабвуфер. Мої вимоги булитакими:додати басу до загальної картини звучання, при цьому безвеликих грошових та трудових витрат. Цілі розгойдувати весь район івібрувати пасажирок у сусідніх авто немає. Вивчивши пропозиції увигляді повноцінних активних, пасивних сабвуферів, пропонованихконструкторів для збирання дійшов висновку, що це мені непідходить. Т.К. Потребує надто великих доробок:прокладанняпосиленої магістралі для живлення, посилення системиелектроживлення тощо. Ще й мінус у вигляді багажника, щозаймається. При цьому мені не була потрібна така потужність.
Звернув увагу на мінісабвуфери, які пропонується встановлювати підсидіння, тобто. Вони мають невеликі розміри. Плюс невеликапотужність не вимагатиме особливих робіт з переобладнання.
Вибір мінісабвуфорів не надто великий. Я вибрав Pioneer TS-WX120A, хоч спочатку поглядав на китайський саб Supra. Робоча потужність50Вт, що цілком достатньо для моїх вимог.
Гарт, дочекався. Приходить у такій коробці, в комплекті:- Сабвуфер, коли береш до рук відчувається його тяжкість - Пульт управління -Силовий кабель, кабель управління включення, кабельпідключення.
Підключення.
Сабвуфер дозволяє підключитися і до лінійного виходу магнітоли тадо виходів на динаміки. Т.К. У моїй штатній голові відсутній вихідна саб і лінійний, то вирішив підключатися до заднього правогодинаміка.
Я не любитель різати дроти і псувати якимось способом заводськіконектори, тому довелося подумати.
Зробив наступним чином:екранований кабель кинув через стійку удвері і підпаяв його до динаміка, у місцях паяння контактнихпроводів. Подумував ще зробити трійник, що підключається міжконекторами проводки і динаміка. Але важко буде знайти потрібніконектори. До речі, ніхто не підкаже, де їх можна взяти чипартнамбери? (конектори та тати та мами)
Силове підключення.
Для підключення живлення вирішив використовувати кабель відзаднього прикурювача, він все одно не використовується і марний.Заодно і переробив харчування для реєстратора, раніше булоприколхожено до блоку комфорту. Розібрав підлокітник, відключивфішку від прикурювача. Різати не став (пам'ятаєте мою нелюбов доврізання в штатну проводку? ). Купив силовий кабель, обтиснувконектор типу "тато" та вставив у рідну фішку, заізолював. Надругому фото можна бачити тип конектора. Потім вивів силовий кабельпід передню консоль, т.К. Тут дістатися легше, ніж розбиратипідлокітник. Додав додатковий запобіжник у 10А. Звідси і підключивхарчування реєстратора через додатковий запобіжник в 0.3А.
Кабель управління живленням саба замкнув разом у кабелем живлення, т.К. У мене живлення повністю відключається після вимкненнязапалювання, то додаткового управління немає потреби. Вивів дроти, встановив саб під пасажирське сидіння. Треба буде в майбутньомузакріпити його надійно, щоб не вилітав при різкому гальмуванні, враховуючи його чималу вагу. На другому вид встановленого саба підсидінням. Місця вистачає навіть при повністю опущеному внизсидінні. Кабель управління кинув через консоль і вивів упідлокітник. Занадто часто його нема чого використовувати, томувирішив його сховати там. Майданчик з юсб і картою пам'яті маєневелику щілину, через яку відмінно проходить кабель керування.Поїздивши з ним трохи більше двох тижнів повністю задоволений йогоустановкою. Невеликий саб відмінно доповнює басову картини та їїпотужності цілком достатньо для комфортного прослуховування. Напостійному використанні гучність у мене встановлено приблизно на40%. Пасажиркам подобаються вібрації сидіння :) Повністю рекомендуютим, хто хоче покращити якість звучання невеликими витратами тазаощаджуючи місце.
"у місцях паяння контактних проводів. Подумував ще зробити трійник, що підключається між конекторами проводки і динаміка. Але важкобуде знайти потрібні конектори. До речі, ніхто не підкаже, де їхможна взяти чи партнамбери? (конектори та тати та мами)
Силове підключення.
Для підключення живлення вирішив використовувати кабель відзаднього прикурювача, він все одно не використовується і марний.Заодно і переробив харчування для реєстратора, раніше булоприколхожено до блоку комфорту. Розібрав підлокітник, відключивфішку від прикурювача. Різати не став (пам'ятаєте мою нелюбов доврізання в штатну проводку? ). Купив силовий кабель, обтиснувконектор типу "тато" та вставив у рідну фішку, заізолював. Надругому фото можна бачити тип конектора. Потім вивів силовий кабельпід передню консоль, т.К. Тут дістатися легше, ніж розбиратипідлокітник. Додав додатковий запобіжник у 10А. Звідси і підключивхарчування реєстратора через додатковий запобіжник в 0.3А.
Кабель управління живленням саба замкнув разом у кабелем живлення, т.К. У мене живлення повністю відключається після вимкненнязапалювання, то додаткового управління немає потреби. Вивів дроти, встановив саб під пасажирське сидіння. Треба буде в майбутньомузакріпити його надійно, щоб не вилітав при різкому гальмуванні, враховуючи його чималу вагу. На другому вид встановленого саба підсидінням. Місця вистачає навіть при повністю опущеному внизсидінні. Кабель управління кинув через консоль і вивів упідлокітник. Занадто часто його нема чого використовувати, томувирішив його сховати там. Майданчик з юсб і картою пам'яті маєневелику щілину, через яку відмінно проходить кабель керування.Поїздивши з ним трохи більше двох тижнів повністю задоволений йогоустановкою. Невеликий саб відмінно доповнює басову картини та їїпотужності цілком достатньо для комфортного прослуховування. Напостійному використанні гучність у мене встановлено приблизно на40%. Пасажиркам подобаються вібрації сидіння :) Повністю рекомендуютим, хто хоче покращити якість звучання невеликими витратами тазаощаджуючи місце.
"у місцях паяння контактних проводів. Подумував ще зробити трійник, що підключається між конекторами проводки і динаміка. Але важкобуде знайти потрібні конектори. До речі, ніхто не підкаже, де їхможна взяти чи партнамбери? (конектори та тати та мами)
Силове підключення.
Для підключення живлення вирішив використовувати кабель відзаднього прикурювача, він все одно не використовується і марний.Заодно і переробив харчування для реєстратора, раніше булоприколхожено до блоку комфорту. Розібрав підлокітник, відключивфішку від прикурювача. Різати не став (пам'ятаєте мою нелюбов доврізання в штатну проводку? ). Купив силовий кабель, обтиснувконектор типу "тато" та вставив у рідну фішку, заізолював. Надругому фото можна бачити тип конектора. Потім вивів силовий кабельпід передню консоль, т.К. Тут дістатися легше, ніж розбиратипідлокітник. Додав додатковий запобіжник у 10А. Звідси і підключивхарчування реєстратора через додатковий запобіжник в 0.3А.
Кабель управління живленням саба замкнув разом у кабелем живлення, т.К. У мене живлення повністю відключається після вимкненнязапалювання, то додаткового управління немає потреби. Вивів дроти, встановив саб під пасажирське сидіння. Треба буде в майбутньомузакріпити його надійно, щоб не вилітав при різкому гальмуванні, враховуючи його чималу вагу. На другому вид встановленого саба підсидінням. Місця вистачає навіть при повністю опущеному внизсидінні. Кабель управління кинув через консоль і вивів упідлокітник. Занадто часто його нема чого використовувати, томувирішив його сховати там. Майданчик з юсб і картою пам'яті маєневелику щілину, через яку відмінно проходить кабель керування.Поїздивши з ним трохи більше двох тижнів повністю задоволений йогоустановкою. Невеликий саб відмінно доповнює басову картини та їїпотужності цілком достатньо для комфортного прослуховування. Напостійному використанні гучність у мене встановлено приблизно на40%. Пасажиркам подобаються вібрації сидіння :) Повністю рекомендуютим, хто хоче покращити якість звучання невеликими витратами тазаощаджуючи місце.
"відключив фішку від прикурювача. Різати не став (пам'ятаєте моюнелюбов до врізання в штатну проводку? ). Купив силовий кабель, обтиснув конектор типу "тато" та вставив у рідну фішку, заізолював.На другому фото можна бачити тип конектора. Потім вивів силовийкабель під передню консоль, т.К. Тут дістатися легше, ніж розбиратипідлокітник. Додав додатковий запобіжник у 10А. Звідси і підключивхарчування реєстратора через додатковий запобіжник в 0.3А.
Кабель управління живленням саба замкнув разом у кабелем живлення, т.К. У мене живлення повністю відключається після вимкненнязапалювання, то додаткового управління немає потреби. Вивів дроти, встановив саб під пасажирське сидіння. Треба буде в майбутньомузакріпити його надійно, щоб не вилітав при різкому гальмуванні, враховуючи його чималу вагу. На другому вид встановленого саба підсидінням. Місця вистачає навіть при повністю опущеному внизсидінні. Кабель управління кинув через консоль і вивів упідлокітник. Занадто часто його нема чого використовувати, томувирішив його сховати там. Майданчик з юсб і картою пам'яті маєневелику щілину, через яку відмінно проходить кабель керування.Поїздивши з ним трохи більше двох тижнів повністю задоволений йогоустановкою. Невеликий саб відмінно доповнює басову картини та їїпотужності цілком достатньо для комфортного прослуховування. Напостійному використанні гучність у мене встановлено приблизно на40%. Пасажиркам подобаються вібрації сидіння :) Повністю рекомендуютим, хто хоче покращити якість звучання невеликими витратами тазаощаджуючи місце.
"відключив фішку від прикурювача. Різати не став (пам'ятаєте моюнелюбов до врізання в штатну проводку? ). Купив силовий кабель, обтиснув конектор типу "тато" та вставив у рідну фішку, заізолював.На другому фото можна бачити тип конектора. Потім вивів силовийкабель під передню консоль, т.К. Тут дістатися легше, ніж розбиратипідлокітник. Додав додатковий запобіжник у 10А. Звідси і підключивхарчування реєстратора через додатковий запобіжник в 0.3А.
Кабель управління живленням саба замкнув разом у кабелем живлення, т.К. У мене живлення повністю відключається після вимкненнязапалювання, то додаткового управління немає потреби. Вивів дроти, встановив саб під пасажирське сидіння. Треба буде в майбутньомузакріпити його надійно, щоб не вилітав при різкому гальмуванні, враховуючи його чималу вагу. На другому вид встановленого саба підсидінням. Місця вистачає навіть при повністю опущеному внизсидінні. Кабель управління кинув через консоль і вивів упідлокітник. Занадто часто його нема чого використовувати, томувирішив його сховати там. Майданчик з юсб і картою пам'яті маєневелику щілину, через яку відмінно проходить кабель керування.Поїздивши з ним трохи більше двох тижнів повністю задоволений йогоустановкою. Невеликий саб відмінно доповнює басову картини та їїпотужності цілком достатньо для комфортного прослуховування. Напостійному використанні гучність у мене встановлено приблизно на40%. Пасажиркам подобаються вібрації сидіння :) Повністю рекомендуютим, хто хоче покращити якість звучання невеликими витратами тазаощаджуючи місце.
"через яку відмінно проходить кабель управління. Поїздивши з нимтрохи більше двох тижнів повністю задоволений його установкою.Невеликий саб відмінно доповнює басову картини та її потужностіцілком достатньо для комфортного прослуховування. На постійномувикористанні гучність у мене встановлено приблизно на 40%.Пасажиркам подобаються вібрації сидіння :) Повністю рекомендую тим, хто хоче покращити якість звучання невеликими витратами тазаощаджуючи місце.
"через яку відмінно проходить кабель управління. Поїздивши з нимтрохи більше двох тижнів повністю задоволений його установкою.Невеликий саб відмінно доповнює басову картини та її потужностіцілком достатньо для комфортного прослуховування. На постійномувикористанні гучність у мене встановлено приблизно на 40%.Пасажиркам подобаються вібрації сидіння :) Повністю рекомендую тим, хто хоче покращити якість звучання невеликими витратами тазаощаджуючи місце.
Коментарі9
А в задню спинку він встане, в нішу підлокітника?
А чому в назві …частина 1? Буде продовження?
Так, треба ще штатні динаміки поміняти і голову, зібрати грошей на все це і зважитися)
Нашу штатну голову ні на що не поміняти. У самого круза в такій же комплектації, купив інше штатне ГУ, а в результаті кнопки на передній панелі не працюють усі. І це саме в цій комплектації так, так що можете відкинути цю ідею
підводячи провід до прикурювача, обов'язково його пускати через запобіжник? Така ситуація, завів через прикурювач теж, через пару годин вийшов до машини вона у мене в 0 розряджена навіть з кнопки дверей не відчинилися, потім їздив їздив все добре, че...
Через запобіжник обов'язково, бо силова лінія. У мене при вимкненні запалення відключається і живлення на прикурювачі, так що у мене саб не розряджає акум. Якщо у тебе не відключається подача харчування при вимкненні запалення, то так, варто шукати і...
Так у тому й справа що у мене теж все відключається, грубо кажучи хоч на фару заводи, ключ витягнув і живлення все одно не буде, я просто ще чомусь інієресуюсь у мене буф кікс і в нього теж перед вставляється, тільки за що він відповідає я хз
Якщо при вимкненні запалення вимикається живлення прикурювача і саба, то до чого тут він у розрядці акумулятора?
Причина перша, як я його зняв, начебто все пройшло, а друга справа навіть не в розрядці а в тому що відбувається якесь замикання я не знаю як сказати, що машина повністю знеструмлюється, варто тільки прикурювач просто накинути і вуаля відразу все гор...