Велике ТО руками

Виходячи з сервісної книги та наклейки на центральній стійці, якуклеїли на дилері, крайнє ТО було 8 тис км тому. Тобто на 280 тискм, а ремінь ГРМ змінювався на пробігу 190 тис. Але мене це незупинило.Взявши гроші в руки і облазивши купу сайтів, закупивнеобхідні для ТО запчастини, а саме:
1) Фільтр салону M0110112 Denckermann
2) Повітряний фільтр Mann C35154<
3) Паливний фільтр Bosch F026402809
4) Масляний фільтр Mann HU7008z
5) Моторне масло VAG LongLife III FE 0W-30 5 л, (GS55545M4)< br/>
6) Олія коробки VAG Double Clutch Transmission Fluid G 052 182 (6літрів)
7) Фільтр коробки 002E305051C VAG
8) Зливні пробки (дСГ + мотор) ) 015374 Febi, VAG N90215404 + VAGN0438092
9) ГРМ З ПОМПОЮ INA 530055032
10) ремінь полікліновий 06PK1070 Contitech
0 Caffaro
12) антифриз g12+ FEBI
Скажу тільки пару слів…
Міняти масло в коробці — дуже довго. Не тому що складно, а тому щовоно йде в коробку неймовірно повільно. У мене Олько на заливкуолії пішло десь години 4. Плюс зібрати - розібрати і т.Д. Цілапроблема.
Міняти грм — теж довго, тому що багато дрібниць і доводитьсяпостійно якось звиватися. Найбільша проблема при заміні грм у мене- це клятий кронштейн кріплення подушки до мотора.
Кронштейн під шлангом ще на місці. Можна підкласти під мотор длядоступу до верхнього болта цього кронштейна - то ви його невідкрутите. Майте це на увазі. Ще важливий момент — натяжний роликгрм, який можна натягнути шестигранником. Старий натяжний ролик.Вже відпустився.

Якщо на оригінальному ролику дірка під шестигранник нормальна, тоот наприклад на новому у мене при натягу все злизало геть-чисто зпершого разу, довелося натягувати руками).
Робив все сам, у гаражі. Часу пішло загалом – 3 дні, але якби мінявне вперше – то за 2 дні впорався б. Фото додаю)

Мітка распредвала, для тих кому цікаво)
Мітка колінвала на кожусі
ТНВД вже зафіксований
Ось і ремінь
Процес роботи
Фото< Попутно, поки олія заливалася в коробку, вирішив почистититрубку ВКГ, яка пристойно запотіла:
Трубка ВКГ

Ще дещо :
Коли я виставив фіксатори на КВ, РВ, і ТНВД, знявши при цьомустарий ремінь і одягнувши новий, при прокручуванні коліна у менемітки не збіглися! Що потрібно робити в такому випадку?
СПОЧАТКУ КРУТИМО І СТАВИМО РІВНО ПО МІТЦІ КОЛЕНВАЛ!
Потому ЗНІМАЄМО РЕМІНЬ і вже окремо крутимо розподільний вал і ТНВД (я крутив руками), виставляємо окремо фіксатори на РВ та ТНВД ітільки після цього одягаємо ремінь по новій. І потім заново крутимоколіно вже з одягненим ременем 2-4 обороти і ставимо фіксатори.Вони повинні збігтися рівно за мітками.
Усім удачі та рівних доріг!