Давно пора прийшла, що щось відкладав. Обзавівся ще однією машиною.Не було дуже часу їздити на меганці.
Втомився від дзвінків, мовляв «пацани, прикурите» Далі я трохи ставпроханіше, є діл з додатковим акумулятором в багажнику, мігприкурити себе сам, але так довго продовжуватися не могло. Несклалося, не зрослося! Вранці він заводить, все ок., і вуаля.
Технічна частина:
Старий акумулятор це Centra plus CB620 12v 62Ah 540. Бувпротестований і ось дані:
Він нормально тримає навантаження, був би у мене бензиновий мотор, він би працював і далі, але для дизеля він на жаль не підходить вже43% життя це більш менш, але знову ж таки для бензинки!
Купил новий Forse 66CT-77A2 760A 77Ah
Також попросив протестувати і його, і ось свідчення:
Він не заряджений на повну, так робить виробник, решту на фото!
Далі також 12 місяців гарантії.
Коментарі6
Перед покупкою потрібно було зважити акумулятор. При такій ємності повинен важити під 19 кг. Те, що написали не завжди відповідає. У мене написано що він 66а.ч, а за вагою тягне на 60...
Упередження проти таких акумуляторів. І щоб він повноцінно працював, вірніше був заряджений від генератора, потрібні нормальні пробіги трасою. У тебе це є?😱😱😱
Ну про бензинку теж я б не став на такому їздити, тим більше на акпп. Ваш трактор з штовханина хоч можна завести на КПП.
У нас великі морози рідкість і не надовго. В Україні цього року максимум -20 було не скрізь і не довго - в кінці зими.
А в нас цього року весь лютий холодний був - 20 - 27, і кучугури були нехилі 😁. Це по Московській області, про північ я мовчу. - 50 це норма
Тиждень тому взяв такий 65й на заводі кута, дали 2 роки гарантії на будь-яку поломку. Подивимося як ходитиме, форс робить три заводи, хвалять саме истовский 👍