Моторна мастило

Отже, повільно, але впевнено наближаємося до нульового ТО. До чогоі вирішив підготуватися заздалегідь. Головне питання стояло — а якемасло лити, і чи всі масла однаково корисні? у офіціалів, то звибором бренду питання не стояло — тільки MOTUL.Прошерстившипростори тирнету і попитавши власників Субару, зупинив свій вибірна Motul 300V Power 5W-40. У далекому 1971 році в світі технологійвиробництва мастильних матеріалів відбулася справжняреволюція! Ініціатором і виконавцем революційних дій була компаніяMOTUL. Кажучи, цей факт не був чимось надзвичайним – MOTUL і доцього розробив кілька абсолютно нових технологій, але ця технологіябула найнезвичайнішою, і вона проклала шлях у абсолютно нову епоху– епоху естерової синтетики! продиктовано двома факторами:

1. Суто технологічним – можливість забезпечити найкращий захист длядвигунів
2. Суто економічним – бажання виробників олії не залежати відперепадів цін на нафтовому ринку (адже нафта є сировиною длябазових мінеральних олій). Але попередні 1971 технології недозволяли впоратися з обома завданнями в повному обсязі. Привиробництві стандартної PAO-синтетики все-таки використовуютьсядеякі елементи нафтопродуктів. Але MOTUL зробив дуже зухвалу ставкуна зовсім новий базовий компонент – естер!

Чому ж було обрано саме естер? Естер, у перекладі з англійської, цеефір. А ефір, як відомо, має власну полярність. Саме завдяки ційполярності, естерові олії взаємодіють з металевою поверхнею якмагніт. Тобто, прилипають до нього на молекулярному рівні.

Цю перевагу одразу оцінили як фахівці, так і автолюбителі.Уявіть, що відбувається у двигуні після його зупинки. Звичайна оліяповністю стікає в піддон картера. Потім, при наступному запускудвигун деякий час працює без мастила, поки масло розподілиться посистемі. Саме в ці моменти ми і отримуємо основні механічніпошкодження, які значно скорочують моторесурс двигуна. Саме від«олійного голодування» естерова олія та «рятує» двигун. У той часяк основна частина масла стікає в піддон, деяка його частиназалишається на деталях у вигляді олійної плівки (позначаєтьсянаявність полярності ефіру). І в момент запуску двигун завжди будезмащений, а отже, захищений! Це збільшить «життя» Вашого двигуна іпозбавить Вас передчасних витрат на капремонт. За традицією, всінові технології MOTUL тестує в моторспорті. Першим естеровим масломстало MOTUL 300V. У цьому ж, 1971 року, команда, яка використовуєнову олію 300V, стала чемпіоном у знаменитих 24-годинних перегонахLe Mans. Після цього новий продукт отримав свою повну назву – MOTUL300V Le Mans!
У сучасному вигляді, серія 300V містить 6 видів в'язкостей, прокожну з яких можна розповісти коротко:

>

Motul 0W-20 High RPM – застосовується у спорті длянайкоротших дистанцій. Призначено для найефективнішого виходупотужності. Не рекомендується для використання в стандартнихдвигунах. Motul 5W-30 Power Racing - застосовується в спорті длякоротких швидкісних дистанцій. У стандартних двигунахзастосовується для аматорських гонок та агресивної манери водіння.Motul 5W-40 Power - застосовується в моторспорті для коротких ісередніх дистанцій. У стандартній експлуатації добре підходить дляміського циклу їзди. В автоспорті застосовується для різнихдистанцій, а в стандартному варіанті – для будь-якого циклуексплуатації. . У спорті застосовується для авторалі, а встандартних двигунах для заміських поїздок. Гонок. Наприклад, 24-годинні перегони Le Mans. При стандартній експлуатації такожвикористовується для тривалих поїздок та подорожей. Це єдина усвіті серія масел, яка зроблена для професійного спорту, але прицьому її продукцію можна придбати і для свого автомобіля. ВУкраїні, як і у всьому світі, вже багато прихильників цієї серії.Адже багатьом хочеться «розкрутити» двигун у «червоній зоні», івідчути себе хоч трохи схожим на легендарних гонщиків. При цьомукожному важливо знати, що в будь-якому режимі, його двигун надійнозахищений естеровим маслом MOTUL 300V! Ну і про сам Motul 300VPower 5W- 40
Спортивні автомобілі, оснащені атмосферними та турбованимидвигунами, працюючими при широкому діапазоні робочих температурахта оборотів колінчастого валу. Основні види використання:кільцевігонки, змагання монокласу, ралі, підйом на пагорб.Що передбачаютьнезначний прорив палива в картер. Інше використання:бензинові абодизельні двигуни, обладнані турбонаддувом, безпосереднімуприскуванням і каталітичним конвертором. >

Референції

Перевищує існуючі стандарти

Використовується командами
<
SUBARU WRT, World Rally championship, Graff Racing, Formula Renault(open wheel cars, single brand race) плівки, збалансовануполярність, захист при високих температурах.
Антифрикційні присадки значно знижують тертя в двигуні, знижуютьробочу температуру двигуна.
0% механічної деструкції масла знеструмлює стабільність тиску маслапри будь-яких/>
умовах експлуатації.
Максимальний захист від зносу двигуна.
Чудові миючі властивості
Клас в'язкості 5W-40 забезпечує чудову циркуляцію масла при запускута швидке прогрівання двигуна. У той же час забезпечує підтримкувисокого тиску в системі мастила при високих температурах. >

Заміна масла проводиться в залежності від умов експлуатації.
Може змішуватися з мінеральними та синтетичними маслами.

Фізико-хімічні дані
Клас в'язкості, SAE J 300:5W-40
Щільність при 20°C, ASTM D1298:0, 895 г/см3
В'язкість при 100°C, ASTM D445:13, 1 мм2/с
В'язкість при 40°C, ASTM D445:74, 2 mm2/с
/>
Індекс в'язкості, ASTM D2270:180
В'язкість HTHS при 150°С, ASTM D4741:4, 53 mPa.s
Температура спалаху, ASTM D92:216° C
Температура застигання, ASTM D97:-36°C
Сульфатна зольність, ASTM D874 1, 17% маси
Лужне число, ASTM D2896:10, 3 mg KOH/g

Motul 300V Power 5W-40
Ну та результати лабораторних випробувань:
МИЦГСМ
Були куплені 3х2л каністри загальною вартістю 1220 грн. ~ 203грн/лтр
Буде цікаво почути відгуки про цю олію від тих хто їївикористовував, а так само переваги, хто яке масло ллє, витрата іт.Д.
"бензинові або дизельні двигуни, обладнані турбонаддувом, безпосереднім уприскуванням і каталітичним конвертором. >
Референції

Перевищує існуючі стандарти

Використовується командами
SUBARU WRT, World Rally championship, Graff Racing, Formula Renault(open wheel cars, single brand race) полярність, захист при високихтемпературах. Антифрикційні присадки значно знижують тертя вдвигуні, знижують робочу температуру двигуна.
Максимальний захист від зносу двигуна.
Чудові миючі властивості
Клас в'язкості 5W-40 забезпечує чудову циркуляцію масла при запускута швидке прогрівання двигуна. . У той же час забезпечує підтримкувисокого тиску в системі мастила при високих температурах. >

Заміна масла проводиться в залежності від умов експлуатації.
Може змішуватися з мінеральними та синтетичними маслами.

Фізико-хімічні дані
Клас в'язкості, SAE J 300:5W-40
Щільність при 20°C, ASTM D1298:0, 895 г/см3
В'язкість при 100°C, ASTM D445:13, 1 мм2/с
В'язкість при 40°C, ASTM D445:74, 2 mm2/с
/>
Індекс в'язкості, ASTM D2270:180
В'язкість HTHS при 150°С, ASTM D4741:4, 53 mPa.s
Температура спалаху, ASTM D92:216° C
Температура застигання, ASTM D97:-36°C
Сульфатна зольність, ASTM D874 1, 17% маси
Лужне число, ASTM D2896:10, 3 mg KOH/g

Motul 300V Power 5W-40
Ну та результати лабораторних випробувань:
МИЦГСМ
Були куплені 3х2л каністри загальною вартістю 1220 грн. ~ 203грн/лтр
Буде цікаво почути відгуки про цю олію від тих хто їївикористовував, а так само переваги, хто яке масло ллє, витрата іт.Д.
"бензинові або дизельні двигуни, обладнані турбонаддувом, безпосереднім уприскуванням і каталітичним конвертором. >
Референції

Перевищує існуючі стандарти

Використовується командами
SUBARU WRT, World Rally championship, Graff Racing, Formula Renault(open wheel cars, single brand race) полярність, захист при високихтемпературах. Антифрикційні присадки значно знижують тертя вдвигуні, знижують робочу температуру двигуна.
Максимальний захист від зносу двигуна.
Чудові миючі властивості
Клас в'язкості 5W-40 забезпечує чудову циркуляцію масла при запускута швидке прогрівання двигуна. . У той же час забезпечує підтримкувисокого тиску в системі мастила при високих температурах. >

Заміна масла проводиться в залежності від умов експлуатації.
Може змішуватися з мінеральними та синтетичними маслами.

Фізико-хімічні дані
Клас в'язкості, SAE J 300:5W-40
Щільність при 20°C, ASTM D1298:0, 895 г/см3
В'язкість при 100°C, ASTM D445:13, 1 мм2/с
В'язкість при 40°C, ASTM D445:74, 2 mm2/с
/>
Індекс в'язкості, ASTM D2270:180
В'язкість HTHS при 150°С, ASTM D4741:4, 53 mPa.s
Температура спалаху, ASTM D92:216° C
Температура застигання, ASTM D97:-36°C
Сульфатна зольність, ASTM D874 1, 17% маси
Лужне число, ASTM D2896:10, 3 mg KOH/g

Motul 300V Power 5W-40
Ну та результати лабораторних випробувань:
МИЦГСМ
Були куплені 3х2л каністри загальною вартістю 1220 грн. ~ 203грн/лтр
Буде цікаво почути відгуки про цю олію від тих хто їївикористовував, а так само переваги, хто яке масло ллє, витрата іт.Д.
"
Характеристики
>

Перевищує існуючі стандарти

Використовується командами
SUBARU WRT, World Rally championship, Graff Racing, Formula Renault(open wheel cars, single brand race) Технологія подвійних естерів(Double Ester) забезпечує максимальну стійкість масляної плівки, збалансовану полярність, захист при високих температурах.
Антифрикційні присадки значно знижують тертя в двигуні, знижуютьробочу температуру двигуна.
0% механічної деструкції масла знеструмлює стабільність тиск маслаза будь-яких умов експлуатації.
Максимальний захист від зносу двигуна.
Чудові миючі властивості
Клас в'язкості 5W-40 забезпечує чудову циркуляцію масла при запускуі швидкий прогрів двигуна. У той же час забезпечує підтримкувисокого тиску в системі мастила при високих температурах. >

Заміна масла проводиться в залежності від умов експлуатації.
Може змішуватися з мінеральними та синтетичними маслами.

Фізико-хімічні дані
Клас в'язкості, SAE J 300:5W-40
Щільність при 20°C, ASTM D1298:0, 895 г/см3
В'язкість при 100°C, ASTM D445:13, 1 мм2/с
В'язкість при 40°C, ASTM D445:74, 2 mm2/с
/>
Індекс в'язкості, ASTM D2270:180
В'язкість HTHS при 150°С, ASTM D4741:4, 53 mPa.s
Температура спалаху, ASTM D92:216° C
Температура застигання, ASTM D97:-36°C
Сульфатна зольність, ASTM D874 1, 17% маси
Лужне число, ASTM D2896:10, 3 mg KOH/g

Motul 300V Power 5W-40
Ну та результати лабораторних випробувань:
МИЦГСМ
Були куплені 3х2л каністри загальною вартістю 1220 грн. ~ 203грн/лтр
Буде цікаво почути відгуки про цю олію від тих хто їївикористовував, а так само переваги, хто яке масло ллє, витрата іт.Д.
"
Характеристики
>

Перевищує існуючі стандарти

Використовується командами
SUBARU WRT, World Rally championship, Graff Racing, Formula Renault(open wheel cars, single brand race) Технологія подвійних естерів(Double Ester) забезпечує максимальну стійкість масляної плівки, збалансовану полярність, захист при високих температурах.
Антифрикційні присадки значно знижують тертя в двигуні, знижуютьробочу температуру двигуна.
0% механічної деструкції масла знеструмлює стабільність тиск маслаза будь-яких умов експлуатації.
Максимальний захист від зносу двигуна.
Чудові миючі властивості
Клас в'язкості 5W-40 забезпечує чудову циркуляцію масла при запускуі швидкий прогрів двигуна. У той же час забезпечує підтримкувисокого тиску в системі мастила при високих температурах. >

Заміна масла проводиться в залежності від умов експлуатації.
Може змішуватися з мінеральними та синтетичними маслами.

Фізико-хімічні дані
Клас в'язкості, SAE J 300:5W-40
Щільність при 20°C, ASTM D1298:0, 895 г/см3
В'язкість при 100°C, ASTM D445:13, 1 мм2/с
В'язкість при 40°C, ASTM D445:74, 2 mm2/с
/>
Індекс в'язкості, ASTM D2270:180
В'язкість HTHS при 150°С, ASTM D4741:4, 53 mPa.s
Температура спалаху, ASTM D92:216° C
Температура застигання, ASTM D97:-36°C
Сульфатна зольність, ASTM D874 1, 17% маси
Лужне число, ASTM D2896:10, 3 mg KOH/g

Motul 300V Power 5W-40
Ну та результати лабораторних випробувань:
МИЦГСМ
Були куплені 3х2л каністри загальною вартістю 1220 грн. ~ 203грн/лтр
Буде цікаво почути відгуки про цю олію від тих хто їївикористовував, а так само переваги, хто яке масло ллє, витрата іт.Д.
"
"
"single brand race)
Технологія подвійних естерів (Double Ester) забезпечує максимальнустійкість масляної плівки, збалансовану полярність, захист привисоких температурах. Значно знижують тертя в двигуні, знижуютьробочу температуру двигуна.
0% механічної деструкції масла знеструмлює стабільність тиск маслаза будь-яких умов експлуатації.
Максимальний захист від зносу двигуна.
Чудові миючі властивості
Клас в'язкості 5W-40 забезпечує чудову циркуляцію масла при запускуі швидке прогрівання двигуна. У той же час забезпечує підтримкувисокого тиску в системі мастила при високих температурах. >

Заміна масла проводиться в залежності від умов експлуатації.
Може змішуватися з мінеральними та синтетичними маслами.

Фізико-хімічні дані
Клас в'язкості, SAE J 300:5W-40
Щільність при 20°C, ASTM D1298:0, 895 г/см3
В'язкість при 100°C, ASTM D445:13, 1 мм2/с
В'язкість при 40°C, ASTM D445:74, 2 mm2/с
/>
Індекс в'язкості, ASTM D2270:180
В'язкість HTHS при 150°С, ASTM D4741:4, 53 mPa.s
Температура спалаху, ASTM D92:216° C
Температура застигання, ASTM D97:-36°C
Сульфатна зольність, ASTM D874 1, 17% маси
Лужне число, ASTM D2896:10, 3 mg KOH/g

Motul 300V Power 5W-40
Ну та результати лабораторних випробувань:
МИЦГСМ
Були куплені 3х2л каністри загальною вартістю 1220 грн. ~ 203грн/лтр
Буде цікаво почути відгуки про цю олію від тих хто їївикористовував, а так само переваги, хто яке масло ллє, витрата іт.Д.
"single brand race)
Технологія подвійних естерів (Double Ester) забезпечує максимальнустійкість масляної плівки, збалансовану полярність, захист привисоких температурах. Значно знижують тертя в двигуні, знижуютьробочу температуру двигуна.
0% механічної деструкції масла знеструмлює стабільність тиск маслаза будь-яких умов експлуатації.
Максимальний захист від зносу двигуна.
Чудові миючі властивості
Клас в'язкості 5W-40 забезпечує чудову циркуляцію масла при запускуі швидке прогрівання двигуна. У той же час забезпечує підтримкувисокого тиску в системі мастила при високих температурах. >

Заміна масла проводиться в залежності від умов експлуатації.
Може змішуватися з мінеральними та синтетичними маслами.

Фізико-хімічні дані
Клас в'язкості, SAE J 300:5W-40
Щільність при 20°C, ASTM D1298:0, 895 г/см3
В'язкість при 100°C, ASTM D445:13, 1 мм2/с
В'язкість при 40°C, ASTM D445:74, 2 mm2/с
/>
Індекс в'язкості, ASTM D2270:180
В'язкість HTHS при 150°С, ASTM D4741:4, 53 mPa.s
Температура спалаху, ASTM D92:216° C
Температура застигання, ASTM D97:-36°C
Сульфатна зольність, ASTM D874 1, 17% маси
Лужне число, ASTM D2896:10, 3 mg KOH/g

Motul 300V Power 5W-40
Ну та результати лабораторних випробувань:
МИЦГСМ
Були куплені 3х2л каністри загальною вартістю 1220 грн. ~ 203грн/лтр
Буде цікаво почути відгуки про цю олію від тих хто їївикористовував, а так само переваги, хто яке масло ллє, витрата іт.Д.
"у той же час забезпечує підтримку високого тиску в системі мастилапри високих температурах. >

Заміна масла проводиться в залежності від умов експлуатації.
Може змішуватися з мінеральними та синтетичними маслами.

Фізико-хімічні дані
Клас в'язкості, SAE J 300:5W-40
Щільність при 20°C, ASTM D1298:0, 895 г/см3
В'язкість при 100°C, ASTM D445:13, 1 мм2/с
В'язкість при 40°C, ASTM D445:74, 2 mm2/с
/>
Індекс в'язкості, ASTM D2270:180
В'язкість HTHS при 150°С, ASTM D4741:4, 53 mPa.s
Температура спалаху, ASTM D92:216° C
Температура застигання, ASTM D97:-36°C
Сульфатна зольність, ASTM D874 1, 17% маси
Лужне число, ASTM D2896:10, 3 mg KOH/g

Motul 300V Power 5W-40
Ну та результати лабораторних випробувань:
МИЦГСМ
Були куплені 3х2л каністри загальною вартістю 1220 грн. ~ 203грн/лтр
Буде цікаво почути відгуки про цю олію від тих хто їївикористовував, а так само переваги, хто яке масло ллє, витрата іт.Д.
"у той же час забезпечує підтримку високого тиску в системі мастилапри високих температурах. >

Заміна масла проводиться в залежності від умов експлуатації.
Може змішуватися з мінеральними та синтетичними маслами.

Фізико-хімічні дані
Клас в'язкості, SAE J 300:5W-40
Щільність при 20°C, ASTM D1298:0, 895 г/см3
В'язкість при 100°C, ASTM D445:13, 1 мм2/с
В'язкість при 40°C, ASTM D445:74, 2 mm2/с
/>
Індекс в'язкості, ASTM D2270:180
В'язкість HTHS при 150°С, ASTM D4741:4, 53 mPa.s
Температура спалаху, ASTM D92:216° C
Температура застигання, ASTM D97:-36°C
Сульфатна зольність, ASTM D874 1, 17% маси
Лужне число, ASTM D2896:10, 3 mg KOH/g

Motul 300V Power 5W-40
Ну та результати лабораторних випробувань:
МИЦГСМ
Були куплені 3х2л каністри загальною вартістю 1220 грн. ~ 203грн/лтр

Буде цікаво почути відгуки про цю олію від тих хто їївикористовував, а так само переваги, хто яке масло ллє, витрата іт.Д.

"~ 203 грн/лтр
Буде цікаво почути відгуки про цю олію від тих хто їївикористовував, а так само переваги, хто яке масло ллє, витрата іт.Д.
"~ 203 грн/лтр
Буде цікаво почути відгуки про цю олію від тих хто їївикористовував, а так само переваги, хто яке масло ллє, витрата іт.Д.