Замок пасажирських дверей

Задався питанням ремонту замків пасажирів, водійський закриваєтьсяна «ура» «іноді клинить і доводиться розробити рукою примусововерхній фіксатор».
Знімаємо карту, відключаємо клеми:<
З'єднувальна клема електроприводу замку та відповідка замку назакриття

Від'єднуємо замок від приводів у трьох місцях :1) від зовнішньоїручки
2) від внутрішньої ручки (тросик) від фіксатора примусовоговідкручуємо болти з торця дверей і відкручуємо один великий болтякий під картою, інструмент для цього — 1 хрестова викрутка:знятийзамок разом з приводом Далі від'єднується привід від замку щобзняти кришку приводу, потім знімаємо і саму кришку. Усерединізнаходиться моторчик приводу замка з черв'яком який без зусильвиймається, а ось далі необхідно розібрати його відігнувши шиломметалеві задирки і приклавши деякі зусилля, обприскавши щіткимоторчика «Очищувачем контактів» витікає весь щітковий пил.Збираємо назад, підключаємо і дивимося результат - моторчикожив.
Тим кому це допоможе - дуже щастить і не дарма всю процедурупроводили.
А у мене з 3-х замків жоден так повноцінно і не заробив, моторчикув підключеному стані до замку не вистачає потужності йогопровернути. Голова думає у бік механіки, оскільки імпульс намоторчик приходить, моторчик його приймає і намагається провернутимеханізм але на жаль. Зате ВД40 був промитий механізм замку ізмащений (зачиняються двері тепер чітко і без зайвих хлопків). Івстановлено на машину - вуаля двері спрацьовує на ключ брелка! Доповню при необхідності новими фотками процесу коли буду ставитина задні двері приводу.

< br>