Всі елементи двигуна нарешті готові для складання.
Складання проводив не поспішаючи протягом тижня.
Спочатку замінив абсолютно всі шпильки на блоці під звичайний крокрізьблення.
Все збиралося з використанням динамометричного ключа і за потребоюсадилося на фіксатор для різьблення.
Перевірив виступ гільз з блоку — все в межах норми.
> Перевірив мітки ВМТ мікрометром — приблизно на пів градуса недохід.
Виставив шестірню ГРМ за мітками.
Натягнув ланцюг і відрегулював клапана.
Ну загалом всім вузлам і деталям приділив увагу.
Мотор прокручується легко і рівномірно.
Для краси всі шпильки закрив ковпачковими гайками.
Понакидував на мотор трохи навісного для повної картини .
А установка буде пізніше тому що треба поміняти ще повністю всюходовку, кермо та гальма.
Коментарі7
Так Прокладка, на жаль, не камільфо, а так залік
а шо за сальники? імпорт?
Купав років 8 тому. Була тоді фірма MS.
Питання? з 1,7 можна зробити 2,0?
Звичайно. Я так і зробив.
...дана прокладка ГБЦ підведе в самий невідповідний момент.
Ну яка є. Подивимося. А взагалі на моторі 1.7 протрималася 100 тис.