ТО-2 після збирання 2.0i.
Після ТО-1 проїхав ще 5000 км і настав час в черговий раз помінятимасло, масло ще з тієї ж 20 літрової бочки.
Все зробив на роботі з естокади у вільний час.
Також наступного дня, тільки вже вдома, відрегулював клапана (вП —0.2, ВИП — 0.3), натягнув ланцюг і замінив свічки (поставив напробу від БМВ). Прогрів до робочої температури, після чого замірявкомпресію:
1 - 14.1
2 - 14.4
3 - 14.1
4 - 14.4
Всі гуд.
Тепер можна катати 10000 км до наступного ТО.
Коментарі7
То ж як і і я, запасливий.З 20і літрівки.Але 10к. це грубо, масло в гівно перетворитися
Це я вже другу двадцятку закінчую, а 10 т.к. машина на газі.
а яка різниця на чому машина? будь-яке масло на будь-якому паливі чорніє вже після 6000.
Різниця просто колосальна, немає нагару при роботі на газі і природно це впливає на термін служби масла, а починає темніти воно у мене тільки після 5000. Плюс якість самого масла, а взагалі це справа кожного.
Здратсі)) мат частину вчіть! На газі не чорніє масло!
Газ якось відмиває зсередини двигун? Або в циліндрах нічого не згоряє при роботі на газі? Або метал не виробляється?
Правильно! 10тк це якщо чисто по трасі, а по місту 5-6предел.