Часто з настанням холодів з'являються записи з поганим обігрівомзони пасажира або ще якихось зон. Причин може бути багато, інесправності приводів заслінок, використання неякісних охолоджуючихрідин, що в свою чергу забиває тонкі стільники радіатораобігрівача.Заглиблюватися в нюанси не буду, просто вирішивперевірити що з моєю системою.Так як весь термін експлуатації в СОДзмінюється або доливається тільки оригінальний антифриз за це впринципі спокійний, та й проблем минулі зими не було, але все жтаки є можливість ніби не перевірити.Взяв на роботі у холодильниківінфрачервоний термометр і погнав тестувати.Прогрів авто до робочоїтемператури, поставив регулятор температури на максимум і швидкістьобдування на третьому поділі.За бортом було близько 6 градусівтепла .Що маємо за вимірами.
Водійська сторна обдув на скло дверей
Водительська сторона обдув салону- водія
Обдув салону-пасажира
Пасажирська сторона обдув на скло дверей.
>
В принципі те що і очікував побачити, по центру обдування + -однакові показники якраз вихід, та й з боків вже трохи меншетемпература але бічні також невелика різниця. Але один момент що цепоказання температури до якої нагрівся пластик на виході з обдувів.Для виміру температури потоку повітря на виході є інший прилад, алевін поки що на ремонті. Трохи пізніше зроблю замір якщо не забуду.Але те, що хотів я побачив обдув салону практично однаковий вцентральній зоні і в бічних, так що взимку буде тепло.
Коментарі4
Цей термометр мені на вході на роботу показує то 35 то 38 то 27))
Повірте це не той термометр що на кожній заправці, вартість такого близько 200 $. Один з напрямків сервісу діагностика, ремонтом, сертифікація холодильних установок рефрижераторів. Все професійне обладнання.
Все класно, тільки температура забортна в цих вимірах теж немалу важливість має. Не буде зайвим її вказати
Також так додам, але більше цікавило чи є різниця обдування і наскільки, коли пишуть що з боку пасажира ледве тепле, а центральне обдування норма. Тут температура обдування по сторонах практики однакова.