Прагнення до досконалості

Салют!
Сьогодні буде трішки «багато букаффф», так що всім хто здолає моюписанину слинну «жму краба».

Так вийшло, що Карина ця вже стала чимось набагато більшим, ніж«жоповозка» в хорошому розумінні цього слова.Для мене машина ця вжеперейшла в розділ хобі-неліквіду, коли сума витрачених коштівперевищує дві-три вартості цієї Карини на ринку б/в Карін, а ринокб/у Карін в Україні – сльози та смуток, все більш/менш гідніекземпляри на руках, а затремтливий мотлох у продажах з підписом«ПРОДАМ ДУЖЕ НАДІЙНЕ АВТО», хоча від надійності там залишилисятільки літери Carina E. Але повернемося «в струмінь» про любофф ініштяки з феншуем – машина моя мені дуже подобається, та вона неахти за нинішніми мірками комфорту, динаміки, наявності асистентівта іншого, але млинець - вона така затишна))) я в ній як у будинкиз усіма атрибутами ну там - у сімейних трусах і з пляшкою пиваса -ідилія знаєте.Якщо перефразувати, то в ній - я це я, відчуваю себедуже добре і спокійно.
Так, що мій підхід до неї і не раціональність у фінансовому сенсі ядумаю і далі прогресуватиме, бо іноді мої покупки змушуютьзасумніватися у своїй адекватності.
Отже, вирішив я допиляти зовнішній вигляд клапанної кришки. Менетрохи турбував зовнішній вигляд її чомусь, так, що були куплені —гайки, болтички, прокладочки, шлангочки, гачки, клапаночки тощо.:9044510064, 9044515067 -
Ну от хотілося, щоб свіжо виглядало все, ну типу із заводу - ну чимайже ... Тому і вирішив махнути «фурнітуру». Також купив іприкрутив назад гак за який чіпляються при демонтажі двигуна. Йогопоходу мій дід років 100 тому зняв навіщось (або йому зняли) і осьз тих пір він і не спостерігається ... Ну а я вирішив заповнитидану прогалину! Тепер інша справа.
У ролі «вишеньки на тортику» виступила нова кришка маслозаливноїгорловини. Кришка з тойот 70-х/80-х років відмінно по різьбленні ііншому встає на кришку 4А мотора (ну і 3S звичайно, а ну і ще купуінших). Та й до всього іншого дана кришка має гарне вінтажне литтяToyota на японському Toyota. Тож я довго не думав – замовив іотримав. Не міг собі відмовити в цій плюшці.
Коли все встановив — то вийшло дуже красиво… Треба було доповнитиобраз, що я власне і зробив. Тепер радує око. Але це ще не все.Бентежили мене ВВ дроти, остання заміна датується 11 роком іпробігом в 170 тис.Км майже. А тому що я мозкоєб у плані виборузапчастин ще той - то сидів і довго думав, що брати оригінальнідроти або NGK. Тут я вирішив вчинити прагматично і подумав, ну якщооригінал у мене був, а з NGK я ніколи діл не мав - ну крім свічок, то було прийнято рішення брати NGK. Тим більше тут під замовленняпідвернулася щось така ціна і я з терміном очікування в 45-50 днівзамовив їх за 1300 грн - ну мені не терміново, ціна не погана -чого б і ні якщо так. Майже через 2 місяці вони прийшли, хз звідкивони йшли, але я дуже здивувався тому, що вони прийшли в коробцідля внутрішнього ринку Японії, все в ієрогліфах - не такі кароч якя бачив тут на драйві у народу. На вигляд якісно все - не дої ...причепитися як кажуть. Тепер під капотом «синеньке» — прямийтюнінх. На фінал — мийка. Під капотом теж помив, бо зазвичай двічіна рік мою весна/осінь… але це не точно.
Під капотом покрив консервантом від Koch Chemie.

< Начебто як все, ось такий пост.
Далі ще більше не раціональності буде, бо прагнення до мого ідеалувоно походу безмежне і дуже затратне.
Прошу суворо не судити))) Всіх благ!
П.С:У своє виправдання хіба, що можу сказати - що, дані запчастинине були куплені за один похід в магаз, сумарно все це оськупувалося потроху протягом року. Якось так.
П.С.С:Тепер точно все))