Чергова ендоскопія 4 циліндри.

Після розкоксування засобом "мітсубісі Шума" мотор пройшовприблизно 1500км. Так як витрата масла природно не впала, тологічно припустити, що камера згоряння знову обростатиме нагаром.цим я мотивувався, коли знову поліз із ендоскопом у 4 циліндри.
Ну щоб було цікавіше, то поліз у 3 та 4 циліндри. Свічки, впринципі можна було закрутити їх назад і більше нічого не робити...І так все зрозуміло! Свічка 3 циліндра виглядає цілком собінормально, може фахівці зроблять більш великі висновки. Ось свічка4 циліндра стала афро-американцем.
Я так розумію, що вона взагалі не працює? !Хоч якогось Троєнія невідчував.
Спочатку спроби її почистити не увінчалися успіхом., очищувач ЄДРклапана, бензин і щітка по металу ефекту не давала. Але на тижнібув куплений спрей Анти-Битум, хочу почистити низ дверей і порогивід бітуму. Якраз і дав непоганий результат. Пару хвилин свічкавідкисала в ньому, потім чистив і так кілька разів.

Ну раз уже почав, то не зазирнути камерою в циліндри було бдурістю. Назад на минулій ендоскопії. Висновок, на мокрому поршніне утворюється нагар :) Правда кажуть в таких умовах роботи можепрогоріти поршень :(.
Ну здавалося б все, настав час замовляти МСК і шукати майстерню, яка виконає заміну МСК.
Але ось днями листуючись з іншим мешканцем Драйва, він нагадав меніпро можливу масляну компресію в 4 циліндрі.
< Тож, якщо я заміню МСК і в 4 циліндрі стане сухо, єможливість, що там впаде компресія, оскільки вона була масляною. Ітоді, та привіт ремонт мотора. Ну або прогорить поршень, якщозанадто затягувати заміну МСК і все одно ремонт мотора. Далізахотілося мені витерти масло з поршня, щоб після збирання завестимотор і потім знову зазирнути в 4 циліндр і глянути на калюжу напоршні. Навіщо це треба? Фіг його знає ... Я все ще сподіваюся, щовитрата масла 1л/1000км це МСК, але ніяк не кільця! Якщо там зновубуде калюжа, а вона швидше за все там буде, то левова часткавитрати олії це саме МСК. Коротше кажучи, я просто сам себенамагаюся переконувати, що вдруге не потраплю на ті ж граблі.
у січні купив і вже в грудні Кап.Ремонт мотора.
Це друга, ось якраз рік виповнився, як я її купив.
Че знову?
Королла куплена із заявленим пробігом у 146 тис., у досить хорошомузовнішньому та внутрішньому стані, що ніби підтверджує пробіг. Алеми то знаємо, що пробіг чудово крутиться : (для чого цей весь, промокнув ганчіркою поршень, вкрутив свічки, дозбирав інше, завівмашину, прогрів і залишив на ніч З розрахунку вранці зазирнути намасло, що з'явилося.
Вранці масло з'явилося, в меншому обсязі звичайно, але швидше цепов'язано з очищенням свічки запалення і більш нормальною роботою 4циліндри.

>

Переглядаючи відео з ендоскопією, я звернув увагу, що після того, як промокнув поршень від масла, відблиски — вони ж відбиттяпідсвічування від ендоскопа стали значно меншими.
І тепер нічого не заважало побачити в центрі поршня цифри 0.50.

Япона Мати, ремонтний поршень, при чому не +0.25, а одразу +0.50.Якщо компресія масляна, то я конкретно приїхав з цим мотором.
Вірити в пробіг в 150 тис. Вже як то не виходить. Заливала невідомо, але станом сітки VVTI клапана і закоксованості мотора, робилося це не часто. Запороти можна і новий двигун, а зурахуванням що 3ZZ-FE не вважається якимось витривалим мотором, товсе можливо, але ... Ех. Вписатися в ремонтний комплект +0.25 ітому відразу роблять під +0.50. Так що можливо так і було.
Ось такі новини.
"
Япона Мати, ремонтний поршень, при чому не +0.25, а одразу+0.50.
Наступний ремонт це гільзування мотора наскільки я знаю. Якщомасляна компресія, то я конкретно приїхав з цим мотором.
Вірити в пробіг в 150тис. Вже якось не виходить. Машиною ранішеволоділа дівчина, як часто вона міняла масло і що вона тудизаливала невідомо, але за станом сітки VVTI клапана тазакоксованості мотора робилося це не часто. Запороти можна і новийдвигун, а з урахуванням що 3ZZ-FE не вважається якимось витривалиммотором, то все можливо, але ... Ех. Вписатися в ремонтний комплект+0.25 і тому відразу роблять під +0.50. Так що можливо так ібуло.
Ось такі новини.
"
Япона Мати, ремонтний поршень, при чому не +0.25, а одразу+0.50.
Наступний ремонт це гільзування мотора наскільки я знаю. Якщомасляна компресія, то я конкретно приїхав з цим мотором.
Вірити в пробіг в 150тис. Вже якось не виходить. Машиною ранішеволоділа дівчина, як часто вона міняла масло і що вона тудизаливала невідомо, але за станом сітки VVTI клапана тазакоксованості мотора робилося це не часто. Запороти можна і новийдвигун, а з урахуванням що 3ZZ-FE не вважається якимось витривалиммотором, то все можливо, але ... Ех. Вписатися в ремонтний комплект+0.25 і тому відразу роблять під +0.50. Так що можливо так ібуло.
Ось такі новини.