Перехід на фултапну пневму

За всю мою автомобільну кар'єру у мене жодного разу не було уволодінні підвіски з можливістю регулювати її жорсткість, і завждидоводилося страждати))
І так, я забрав б/у комплект пневмо стійок з відомого Seat LeonMusquin96 і були вони в досить сумному стані. Передній амор бувтрохи спітнілий., на одному рукаві була неслабка потертість.Заднястійка підклинювала при підйомі.Оскільки поспішати нікуди я всерозібрав, дефектова і відправив в ребілд стійки, в них успішнозамінили сальники, масло і все що було потрібно для правильноїроботи. Зламане регулювання жорсткості в одному з амортизаторів —яке так само реанімували.Задні стійки теж відребили замінив у нихвсе необхідне Рукав відправив так само на ребілд, де йому замінилирукав і переопресували.

Так само були замовлені шси, оскільки один дуже відчутно люфтив вобоймі, після чого стійки були зібрані і чекали своєї зоряноїгодини.
Ч і повна Ж)
Я приїхав у дружній сервіс Nothing_Extra in service до мого доброгодруга C10H12N2O, де ми ґрунтовно почали міняю старістійки на нові.

Відкручуємо болгарським ключем прикипілу гайку. Через деякий часслава яйцям ми закінчили з установкою стійок і коригуваннямположення датчиків.
Упираємось гумою в крило, що цілком очікувано так як зустріч нагумі немає, опору я залишив рівну на зиму без розвалу. Фултапи надупі так само підкручені вище на зиму.
За підсумком я проїхався на повністю затиснутому регулюванніжорсткості (очі прикольні відчуття, я прям згадав весь біль їзди накойлах без пневми) потім скрутив в половину.

Власне за цим все, перезимуємо і будуватимемо фітмент на літо; )
Стей тюн і підписуйтесь на мій інст де я розробляю мізки дляпневмопідвіски OnepointDown

п.С. Мої старі пневмостійки діаметром 50мм на MQB платформу на базіAP Coilovers – у продажу! Кому цікаво — пишіть, домовимося.
На рукавах