Придбав недавно ось такий очисник впускної системи дизельнихдвигунів від LIQUI MOLY Pro-Line Ansaug System Reiniger Diesel 5168400мл. Переглянув купу відеоінструкцій про те, як ним користуватисяАле проблема в тому, що всі ці відео були на інших авто, не наМеганах. Розпиляти я зрозумів.Потрібно це робити вже після датчикамасової витрати повітря, щоб його не пошкодити.Але ось якийконкретно патрубок відкручувати і в яке місце розпорошувати саме наК9К 836 не можу зрозуміти.Є здогадки, але не хочеться ризикувати.Ядумаю, що це потрібно робити ось у цьому місці, де обведеночервоним овалом. Чи вибрав місце у впускній системі? І щепитання.Наскільки я розумію, що в процесі швидше за все вискочитьпомилка, тому що патрубок буде знято і тому повітря, що подається увпуск, проходитиме повз датчик масової витрати повітря. Відповідно, може з'явитися помилка. Питання, чи пропаде сама помилка післятого, як я поверну патрубок на своє місце? Чи потрібно будепідключатися, щоб знімати помилку?
Схожі записи
Потрібна допомога в розшифровці даних Torque по клапану EGR.
Потрібна допомога в розшифровці даних Torque по клапану EGR.
13
Захисна плівка антидощ для бічних дзеркал - працює!
Захисна плівка антидощ для бічних дзеркал - працює!
20
Коментарі20
Я на 832 мив так Вінсом Турбо клінер. Розпорошував його в отвір для відсмоктування картерних газів. Воно якраз після дмрв. то останнім часом вона почала підтуплювати. Минулої весни ще, в бж не писав т.к коментатори полюблять не люблять.
Якщо туди ніколи не лазило якашок там дофіга. Як думаєте таке пшикалкою відмити.
Ну мені більше не для ЄДР, а для прочищення впускного каналу ГБЦ і клапанів. Т.к. ЄДР у мене швидше за все відключений і заглушений. Для чищення ЄДР я розумію, що правильно його знімати. Але у мене є невеликі проблеми з корекції. Форсунки знімали пер...
Так це трубка 🎷 по ній повітря впихає в циліндри турба.
Так, я зрозумів. Ну якщо у мене там стільки нагару, то з самої трубки навряд чи вийде його весь видалити. Є тільки надія, що якась кількість спрею потрапить на нагар в області клапанів і якщо там є щось , Що заважає їм нормально закриватися, воно очи...
Звичайно відмиє. Причому розчинить а не шматками і не за один раз.
І куди це все полетить. У циліндри?
Так, а що такого? Якщо це буде рідкий бруд? Там після цієї процедури треба масло міняти, так як ця жижа ще й через кільця в картер потрапляє. того що ви показали на фото, ну сажа і сажа у впускному, її там грам 200 розмазаною по всьому колектору, ну ...
А якщо щось не розчиниться і потрапить у твердому вигляді? Коротше - хочеться почистити знімати і чистити А експерименти можуть бути небезпечні капремонтом мотора. Воно нам треба.
Якщо в пісок додати води - рідкий бруд а мотор прикінчить моментально.
))) ну так, а ви думає в момент роботи егр там пряме найчистіше повітря йде. Звідки тоді стільки сажі на впускному? Думаєте вона не відвалюється шматками під час їзди?
Дякую за інформацію. Теж думаю, що гірше не повинно бути. Адже інженери не ідіоти і якщо вони розробили таку штуку, то вони знали, що робили ))) Ви кажете, що задували в отвір для відсмоктування картерних газів. Це ось у цьому місці, позначеному черв...
У мене інша компанівка, не можу сказати про вашу. На фото зверху в темі це після турбіни. Геометрія знаходиться в гарячій частині.
Так, я вже начебто розібрався. Те, де я спочатку передбачав зняти патрубок - це вже після інтеркулера перед дросельною заслінкою та ЄДРом. А якщо дути туди, куди Ви пропонуєте (в отвір для відсмоктування картерних газів), то тоді це буде перед турбін...
Я не запарювався як ви, я просто вибрав де зручніше )))
Пшикати туди де спочатку було відзначено червоним (між кулером та дроселем)
А до турбіни на Вашу думку не можна чи немає сенсу?
До турбіни і після неї до дроселя немає бруду.
Розбирати треба по-любому. Херня ці пшикалки заб'єте все.
Якщо хочеться почистити-то треба розібрати і почиститиНе знаючи що там у впуску-можна лиха наробити. Ось відвалиться шматочком закоксована масляна какашка і під клапан.