Ось ми і разом! Перші спостереження та плюси/мінуси авто

Ось ми і забрали машину з салону, катаємося другий день інасолоджуємося комфортом! На жаль, не встиг зробити фотографій, тому що не знайшлося часу і відкритого простору., навіть щеналаштування нормально не колупав в авто.А сьогодні ще й западло, як спеціально пройшов дощ, буквально хвилин 10-15, але цьоговистачило, щоб виганяти тачку, дощі у нас у ЗП брудні.
Але деякими враженнями вже поділитися готовий. Плюси:1. Незважаючина великі габарити, на дорозі це зовсім не Рутується Хтрейл легко іневимушено Датчик сліпих зон працює теж відмінно. Ціновому сегментіу Хтрейла підвіска буде найкомфортніша, але правда і їжджуакуратніше і повільніше поки що, до речі, швидкість взагалі невідчувається. Широкий кут відкриття дверей реально зручно, особливоззаду, коли садиш дитину. На передніх дверях ще й фіксаціяпрактично у будь-якому положенні після проходження певної точки. Назадньому стандартно 3 фіксації - але цього теж з головою.
4. Безконтактне відкриття багажника навіть якщо руки не зайняті, все одно простіше махнути ногою, ніж тягтися до кнопки абовитягувати брелок. Поки що спрацьовувало у 100% випадків легкимпомахом ноги від центру вліво.
5. Старт-стоп. Для когось може і мінус, але мене поки що розважає.Менеджер у салоні говорив, що заробить км через 200, як акумуляторадаптується, а за фактом запрацювало другого дня після км 20пробігу. Дискомфорт створює нуль. Спрацьовує дуже швидко, невстигаєш ногу з педалі гальма на газ перенести, а двигун ужезапустився і машина починає рушати.
6. Система кругового огляду - що тут казати, вона є і це здорово.На замкнутих місцях дуже допомагає. Щоправда, не звернув уваги, чиє автоматичне паркування, начебто має бути, судячи з відгуків.
7. Люк — спочатку думали, що він нам нафіг не потрібен, але зараз ідружина визнала, що штука залікова, навіть коли просто в небодивишся на задньому ряді — вже незвично. А ще простору додаєвізуально і так не маленькому салону. Доньці теж на радість.
8. Простір - машина по ширині така ж як додж (ну ніби по паперу)але в салоні в плечах відчувається набагато просторіше. Думаю, всезавдяки внутрішнім компонуванням, наприклад карти дверей - в доджія міг легко покласти руку на "підвіконня", а ось у Хтрейлі такийфокус вже не прокочує. Ну а ззаду можна конем гуляти, місця для нігвалом, особливо якщо попереду дружина сяде) Мінуси (здебільшогопросто нюанси):
1. Знову про габарити:на замкнутих просторах і при паркуванні увузькі місця доводиться більше крутити кермом і чаші перемикатисяR/D. Лінії на камері теж малює із запасом, тому ще не зовсім звик, де протиснусь, а де ні. Але відносно вузькі ворота гаража заїжджаюбез проблем)
2. Як уже казав, шкіряні сидухи без вентиляції. Але на захист -спиною поки що дискомфорту не відчув, мабуть робота клімату іперфорація рятують, почекаємо ще спекотніших днів. Клімат шопоганої до речі, на мінімальній швидкості та 25 градусах доводитьсяприкривати стулки, дме шо ппц))
3. Відсутність обмежувача швидкості - практично у всіх конкурентівє, чого тут не зробили, не зрозуміло. Але як би раніше некористувався, звикати не потрібно)
4. Відсутність адаптивного круїзу — теж питання, попереду емблемаіз пластику, система екстреного гальмування є, що адаптивний нереалізували, не зрозуміло.
5. Звук — поки що не розібрався насправді. При першому включенніофігел від піску з динаміків, подумав - ось це Bose млинець. Алепотім виявив, що були викручені на максимум верху. Підлаштувавеквалайзер (до речі, він походу двосмуговий. Смуток, але може тежне знайшов ще, не було часу) стало ок. Але навіть у порівнянні зДоджем, де 4 динаміки, поки не зрозумів, краще звучить чи ні.Начебто чіткіше все і зібрано, але може просто недовірливість.Аудіо файли в основному в Flac, якщо що. А може, треба простоголосніше слухати)
6. Висота салону на задньому ряду - звичайно для більшості людейпроблем ніяких немає, а ось один із зростанням 2, 03 м головоювпирається в дах. Звичайно, тут і люк зіграв не на користь, але самфакт. Все через високу посадку на другому ряду. Але, думаю, якщопосунути сидушку вперед і опустити трохи спинку — проблем не буде ідля таких високих друзів)
7. Чути дизель на хх. Навіть видно, як капот тремтить, хоча на ходувсе спокійно. Помітив правда раз після пуску старт-стоп, більшеуваги не привертало. Ну і звук звичайно трохи тракторний) аледискомфорту не викликає, просто не звично після бензину.
8. Мало кишень/ніш тощо. Може й немало — але їхній розмір явно нерозрахований на сучасних людей. Смартфон приткнути нема куди —тільки в підсклянник. Попереду консолі ніша маленька черезрозташування електронного ручника. Чому в 17-18 модельному ряду цене передбачили, не зрозуміло. У американцях проблеми схоже немає, т.К. Там ручник — ножник) Замість шайби 4wd така ж за розміромкругла кишенька, що там зберігати, взагалі не зрозуміло. Треба бспитати в салоні, що за бездротова зарядка передбачена як опція, куди вона взагалі там ставиться. У підлокітник чи що? Так це незручно взагалі, ще й за 150 баксів.
9. Так, мало не забув — магнітола. За всіма параметрами вона ніякне тягне на звання гарного апарату для авто 17-18 років. Графікаубога, звук, судячи з відгуків, страждає саме через неї, налаштуваньмінімум (але особливо не розбирався ще). Вже поглядаю на 10'андройд магнітоли, благо є і за допомогою кругового огляду, щоправда, схоже, тільки в РФ. В Україні поки що не зустрічав. Алеце не те, щоб проблема. Іноді в Білгород до батьків катаємося.

Начебто з основного поки все, що згадаю, доповнюватимусписок.
Не дивлячись на кількість описаних. Косяків/нюансів, вони невикликають якогось особливого дискомфорту, у будь-якому авто будутьсвої плюси/мінуси. Так що продовжуємо катати та отримуватизадоволення від водіння :)