Update 12/06/18 — машину забрали з салону, їздимо і радіємо, поки тільки позитивні емоції! Все інше на сторінкахбортжурналу)
Машина вже чекає в салоні, сьогодні їздили дивитися та обговоритидеталі по оплаті.Повноправними власниками станемо приблизно черезтиждень, так що поки коротко розповім, серед чоговибирали.Детальніша історія з емоціями буде після завершенняоформлення авто. Чекайте, дивилися в основному максимальнікомплектації, де +- схожий набір опцій, тому зіграло більшезагальне враження і стереотипи) Skoda Karoq Style 1, 5 TSI DSG7 2WD/>
+ економічний, сучасний, великий багажник з електроприводом дверей, величезний вибір опцій:пам'ять дзеркал та сидінь без необхідностібрати шкіру, адаптивні Full LED фари, парктроніки по колу +асистент паркування, адаптивний круїз контроль з обмежувачем, система варіаофлекс, електронна приладка та ще купа дрібниць, складання в Україні? абсолютно новий двигун, дсг з сухим зчепленнямбез запасу по потужності, відсутність відгуків про машину, балказзаду, очікування комплектації 3-4 місяці, не потрапили натест-драйв — менеджер не виконав обіцянок, дружині не подобаєтьсяшкода (хоча стисло сподобався в цілому), збірка в Україні?
+ сучасний дизайн, економічний, зручний салон спереду, круговийогляд, гарний набір опцій.
— відносно тісний задній ряд, немає обдування для пасажирів, жахливий багажник, непотрібні опції у вигляді шкіри та люка (на тоймомент). Задня частина авто+відмороженість співробітників салонувідбили бажання проводити тест.
— погано підібрані комплектації та двигуни, висока ціна, незручнапосадка/висадка, при першому відкритті дверей і погляді в салон —не сподобався. Навіть не намагалися ближче познайомитись.комлектацію, хоч і шкіра, але з вентиляцією, повний набірпідігрівів, просторий салон і багажник, у топі люк не обов'язково, колір металік включений у вартість, очікування поставки - парутижнів.
- немає пам'яті сидінь навіть як опція, немає асистента паркуванняабо 360 огляду, немає обмежувача швидкості (або я не побачив), led— тільки ближній, витрата за паспортом такий же як на Доджі. Окремоскажу, що ціна на авто повністю виправдана з урахуванням повногоприводу і двигуна, за цю ціну в топі 4wd більше ніхто не має. Авідсутні опції потрібні далеко не всім. Для нас вирішальну рольвідіграла саме витрата.
Renault Kadjar INTENSE 1, 5 dCi 110 EDC
+ невисока ціна, мені подобається зовні, дружині не дуже.
> - Рено (стереотипи), убогий салон і жахливий пластик, немаєвідчуття комфорту всередині, багажник посередній, не відповідаєнавіть своїй відносно невисокій ціні. 150 АКПП-6
+ шикарна приладка та консоль, відмінні сидіння без шкіри та зпам'яттю, зовнішній вигляд, з опцій:адаптивний круїз, псевдо 360огляд, асистент паркування, преміум звук, логіка роботибезконтактного відкривання/закривання двері багажника, відміннадинаміка, економічний, адаптивні лід фари.
— француз (знову стереотипи), балка ззаду, висока ціна з допами, псевдо 360 огляд, погане формування заднього сидіння, кріпленняременя тиснуть в задню точку, управління кліматом через сенсорнийекран, все ж таки більш жіночий дизайн, чи що. Очікування 3-4місяці.
Kia Niro Prestige (обмовлюся, що помацати вдалося лише базу)
+ гібрид, хороша комплектація за помірною ціною, пам'ять сидінь, шкіра з вентиляцією.
— на електротязі все одно галасливий, ксенон замість лід, салондубовий (менеджер говорив, що це з-за бази, але я сумніваюся), незаслужено назвали кросовером, багажник гірший ніж вкашкае.
Toyota Rav4
просто скажу, что авто интересное, но дорогое. У середнійкомплектації гібрида немає навіть парктроників, а топова зашкалюєза ціною. Звичайні движки не дивилися через велику витрату і недуже цікаві комплектації.
максимум авто за цю ціну, економічний, просторий задній ряд ібагажник, огляд 360, екстрене гальмування, адаптивні лід фари, преміум акустика, японець (будь-який), безвідсотковий кредит на рікз 35% першим внеском, машина вже чекає на митниці.
— шкіра без вентиляції, люк — не опція (але сам люк швидше плюс), немає пам'яті сидінь навіть як додатковий, в цілому у нісан/ренодивні зв'язки коробка/дизель/привід, магнітола виглядає застарілою (хоча за функціями претензій немає). А найголовніше, давно дививсяна Хтрейл, ще в 13-14 роках, хіба що кермо здавалося якимось недоречним. А коли вийшов рестайл зі спортивним кермом та покращенимсалоном, то сподобався просто жах. Якось завжди бентежили габарити, дружині ж теж їздити, але зваживши все за і проти, вирішили накористь ніссана!
" не відповідає навіть своїй відносно невисокій ціні.
Peugeot 3008 ALLURE 2.0 HDi 150 АКПП-6
+ шикарна приладка та консоль, відмінні сидіння без шкіри і зпам'яттю, зовнішній вигляд, з опцій:адаптивний круїз, псевдо 360огляд, асистент паркування, преміум звук, логіка роботибезконтактного відкриття/зачинення дверей багажника, відміннадинаміка, економічний, адаптивні лід фари.
— француз (знову стереотипи), балка ззаду, висока ціна з допами, псевдо 360 огляд, погане формування заднього сидіння, кріпленняременя тиснуть в задню точку, управління кліматом через сенсорнийекран, все ж таки більш жіночий дизайн, чи що. Очікування 3-4місяці.
Kia Niro Prestige (обмовлюся, що помацати вдалося лише базу)
+ гібрид, хороша комплектація за помірною ціною, пам'ять сидінь, шкіра з вентиляцією.
— на електротязі все одно галасливий, ксенон замість лід, салондубовий (менеджер говорив, що це з-за бази, але я сумніваюся), незаслужено назвали кросовером, багажник гірший ніж вкашкае.
Toyota Rav4
просто скажу, что авто интересное, но дорогое. У середнійкомплектації гібрида немає навіть парктроників, а топова зашкалюєза ціною. Звичайні движки не дивилися через велику витрату і недуже цікаві комплектації.
максимум авто за цю ціну, економічний, просторий задній ряд ібагажник, огляд 360, екстрене гальмування, адаптивні лід фари, преміум акустика, японець (будь-який), безвідсотковий кредит на рікз 35% першим внеском, машина вже чекає на митниці.
— шкіра без вентиляції, люк — не опція (але сам люк швидше плюс), немає пам'яті сидінь навіть як додатковий, в цілому у нісан/ренодивні зв'язки коробка/дизель/привід, магнітола виглядає застарілою (хоча за функціями претензій немає). А найголовніше, давно дививсяна Хтрейл, ще в 13-14 роках, хіба що кермо здавалося якимось недоречним. А коли вийшов рестайл зі спортивним кермом та покращенимсалоном, то сподобався просто жах. Якось завжди бентежили габарити, дружині ж теж їздити, але зваживши все за і проти, вирішили накористь ніссана!
" не відповідає навіть своїй відносно невисокій ціні.
Peugeot 3008 ALLURE 2.0 HDi 150 АКПП-6
+ шикарна приладка та консоль, відмінні сидіння без шкіри і зпам'яттю, зовнішній вигляд, з опцій:адаптивний круїз, псевдо 360огляд, асистент паркування, преміум звук, логіка роботибезконтактного відкриття/зачинення дверей багажника, відміннадинаміка, економічний, адаптивні лід фари.
— француз (знову стереотипи), балка ззаду, висока ціна з допами, псевдо 360 огляд, погане формування заднього сидіння, кріпленняременя тиснуть в задню точку, управління кліматом через сенсорнийекран, все ж таки більш жіночий дизайн, чи що. Очікування 3-4місяці.
Kia Niro Prestige (обмовлюся, що помацати вдалося лише базу)
+ гібрид, хороша комплектація за помірною ціною, пам'ять сидінь, шкіра з вентиляцією.
— на електротязі все одно галасливий, ксенон замість лід, салондубовий (менеджер говорив, що це з-за бази, але я сумніваюся), незаслужено назвали кросовером, багажник гірший ніж вкашкае.
Toyota Rav4
просто скажу, что авто интересное, но дорогое. У середнійкомплектації гібрида немає навіть парктроників, а топова зашкалюєза ціною. Звичайні движки не дивилися через велику витрату і недуже цікаві комплектації.
максимум авто за цю ціну, економічний, просторий задній ряд ібагажник, огляд 360, екстрене гальмування, адаптивні лід фари, преміум акустика, японець (будь-який), безвідсотковий кредит на рікз 35% першим внеском, машина вже чекає на митниці.
— шкіра без вентиляції, люк — не опція (але сам люк швидше плюс), немає пам'яті сидінь навіть як додатковий, в цілому у нісан/ренодивні зв'язки коробка/дизель/привід, магнітола виглядає застарілою (хоча за функціями претензій немає). А найголовніше, давно дививсяна Хтрейл, ще в 13-14 роках, хіба що кермо здавалося якимось недоречним. А коли вийшов рестайл зі спортивним кермом та покращенимсалоном, то сподобався просто жах. Якось завжди бентежили габарити, дружині ж теж їздити, але зваживши все за і проти, вирішили накористь ніссана!
" погане формування заднього сидіння, кріплення ременя тиснуть взадню точку, управління кліматом через сенсорний екран, все ж такижіночий дизайн, чи що. Очікування 3-4 місяці.
Kia Niro Prestige (обмовлюся, що помацати вдалося лише базу)
+ гібрид, хороша комплектація за помірною ціною, пам'ять сидінь, шкіра з вентиляцією.
— на електротязі все одно галасливий, ксенон замість лід, салондубовий (менеджер говорив, що це з-за бази, але я сумніваюся), незаслужено назвали кросовером, багажник гірший ніж вкашкае.
Toyota Rav4
просто скажу, что авто интересное, но дорогое. У середнійкомплектації гібрида немає навіть парктроників, а топова зашкалюєза ціною. Звичайні движки не дивилися через велику витрату і недуже цікаві комплектації.
максимум авто за цю ціну, економічний, просторий задній ряд ібагажник, огляд 360, екстрене гальмування, адаптивні лід фари, преміум акустика, японець (будь-який), безвідсотковий кредит на рікз 35% першим внеском, машина вже чекає на митниці.
— шкіра без вентиляції, люк — не опція (але сам люк швидше плюс), немає пам'яті сидінь навіть як додатковий, в цілому у нісан/ренодивні зв'язки коробка/дизель/привід, магнітола виглядає застарілою (хоча за функціями претензій немає). А найголовніше, давно дививсяна Хтрейл, ще в 13-14 роках, хіба що кермо здавалося якимось недоречним. А коли вийшов рестайл зі спортивним кермом та покращенимсалоном, то сподобався просто жах. Якось завжди бентежили габарити, дружині ж теж їздити, але зваживши все за і проти, вирішили накористь ніссана!
" погане формування заднього сидіння, кріплення ременя тиснуть взадню точку, управління кліматом через сенсорний екран, все ж такижіночий дизайн, чи що. Очікування 3-4 місяці.
Kia Niro Prestige (обмовлюся, що помацати вдалося лише базу)
+ гібрид, хороша комплектація за помірною ціною, пам'ять сидінь, шкіра з вентиляцією.
— на електротязі все одно галасливий, ксенон замість лід, салондубовий (менеджер говорив, що це з-за бази, але я сумніваюся), незаслужено назвали кросовером, багажник гірший ніж вкашкае.
Toyota Rav4
просто скажу, что авто интересное, но дорогое. У середнійкомплектації гібрида немає навіть парктроників, а топова зашкалюєза ціною. Звичайні движки не дивилися через велику витрату і недуже цікаві комплектації.
максимум авто за цю ціну, економічний, просторий задній ряд ібагажник, огляд 360, екстрене гальмування, адаптивні лід фари, преміум акустика, японець (будь-який), безвідсотковий кредит на рікз 35% першим внеском, машина вже чекає на митниці.
— шкіра без вентиляції, люк — не опція (але сам люк швидше плюс), немає пам'яті сидінь навіть як додатковий, в цілому у нісан/ренодивні зв'язки коробка/дизель/привід, магнітола виглядає застарілою (хоча за функціями претензій немає). А найголовніше, давно дививсяна Хтрейл, ще в 13-14 роках, хіба що кермо здавалося якимось недоречним. А коли вийшов рестайл зі спортивним кермом та покращенимсалоном, то сподобався просто жах. Якось завжди бентежили габарити, дружині ж теж їздити, але зваживши все за і проти, вирішили накористь ніссана!
" адаптивні лід фари, преміум акустика, японець (будь-який), безвідсотковий кредит на рік з 35% першим внеском, машина вже чекаєна митниці.
— шкіра без вентиляції, люк — не опція (але сам люк швидше плюс), немає пам'яті сидінь навіть як додатковий, в цілому у нісан/ренодивні зв'язки коробка/дизель/привід, магнітола виглядає застарілою (хоча за функціями претензій немає).
< А найголовніше, давно дивився на Хтрейл, ще в 13-14 роках, хіба що кермо здавалося якимось не до місця. А коли вийшов рестайлзі спортивним кермом та покращеним салоном, то сподобався простожах. Якось завжди бентежили габарити, дружині ж теж їздити, алезваживши все за і проти, вирішили на користь ніссана!
" адаптивні лід фари, преміум акустика, японець (будь-який), безвідсотковий кредит на рік з 35% першим внеском, машина вже чекаєна митниці.
— шкіра без вентиляції, люк — не опція (але сам люк швидше плюс), немає пам'яті сидінь навіть як додатковий, в цілому у нісан/ренодивні зв'язки коробка/дизель/привід, магнітола виглядає застарілою (хоча за функціями претензій немає).
< А найголовніше, давно дивився на Хтрейл, ще в 13-14 роках, хіба що кермо здавалося якимось не до місця. А коли вийшов рестайлзі спортивним кермом та покращеним салоном, то сподобався простожах. Якось завжди бентежили габарити, дружині ж теж їздити, алезваживши все за і проти, вирішили на користь ніссана!
