Машина арабка. А біда ось у чому. Коли купив авто колодок не булозовсім від слова зовсім. Першу заміну робив на сто. ПоставивC13051ABE . Болгаркою Сьогодні вирішив замінити сам, ставивLPR05P877 і потрапив з тією ж проблемою.
Поршень заходить легко, але колодкам не вистачає міліметра 2-3 щобвлізти.
Все змазав почистив ітд.
Справа закінчилася тим, що колесо в клині, машина стала і колесоЗАГОРІЛАСЯ. "скинув Скобу, накинув Скобу і вуаля. Не клине. Окей.Проїхав 15км без перерви, почалося биття в кермо. Вийшов-колесо, адиск червоний знову. Але не в клині." >
Питання наступне.
Якого фіга колодки так стають?
Якщо ставити новий диск, колодки я тупо не одягну.
Є підозри на те, що не той поршень стоїть.
По вин коду поршень 45.5 мм здається, а якщо по машині на кшталт50
Коментарі6
Не бачу проблеми змінити супорти з гальмівними дисками. А можеш супорти самі сфоткати!
Проблематично вже) зверху буква л і р. Так само зверху направляйка під шестигранний. Знизу направляйка захована під супорт
Хоча ось) тільки так можу
Колодки які ставив C13051ABE і LPR05P877 йдуть для комплектації з двигуном 1.8. У даній комплектації поршень повинен бути висотою 46мм, а у тебе швидше за все стоять поршня від 2.0 (висотою 52.5мм). На атензах на дволітрових, теж нас на 1.8. арабці т...
Я теж грішу тільки на поршень. Більше ідей немає. Ці колодки дивився з вини. Якщо просто машиною, то вони взагалі не такі
Тож до такої думки дотримуюсь. Дуже часто на атензу натикаюся при пошуку зч