Всі здорові!
На превеликий жаль іноді в кожній роботі чи механізмі проходятьзальоти…
Шановні читачі, на жаль трапилася одна дуже дивна дія з двигуномУМЗ на моєму автомобілі.Дело все в тому що після встановленнядвигуна, збирання всіх частин, електроніки, ходової, кардана таіншого, справа дійшла і до самого запуску машини. Натягом Як кажутьвсе показує свої проблеми, було кілька причин з яких мотор дав збійі показав результат.
1-причина дуже погано став працювати стартер, все почав брати насебе. 2-причина потекла помпа з-під повітряного каналу.
3-просто перестало качати масло і стала постійно горіти лампочкатиску.На манометрі був 0.
Після деяких проб завести його все було так ж.Я прийняв рішення щобне зупинятися на проекті і не втрачати робочий налаштований духзнімаю двигун УМЗ для перевірки і на його місце встановлюю вжезаздалегідь перебраний двигун з москвича 408. Мотор з 408 москвичаоб'ємом 1.3 і 50 кінської потужності на жаль такі двигуни це простоісторія вже, і запчастини знайти на нього це велике щастя, але я цезробив, знайшов навіть із запасом все що потрібно було) . ( На жальфотографії вже перевстановленої КПП з ВАЗ 2103 на моторі 408 незбереглися) Але я їх спробую створити сучасному. Просто така нагодазнову з'явилася. І так для перевстановлення КПП з жигулі на двигун408 мені довелося зробити таку дію. Металева плита, щовикористовувалася для рідного двигуна, була встановлена на кожусімаховика за рахунок однієї шпильки різного діаметру. ( пояснюю якимчином:Шпилька має з одного боку діаметр і різьблення під 10Х1, 5 зіншого боку 12Х1, 5) Спочатку шпилька закручується в кожух маховикаде розміщено глухий отвір, потім просто накручується на сам кожухсама пластина КПП. Для зміцнення її дома з внутрішньої стороничерез наскрізні отвори в кожусі маховика я закрутив 3-спец болта зголовкою під шестигранник на м8. Усі пластини на місці. Длязбирання решти, мені довелося думати. Ну по-перше кошик зчепленнямає конус, диск зчеплення москвич 408 меншим діаметром ніж дискВАЗ. Йде два варіанти, або на верстаті сточувати частину зчепленняВАЗ, і робити його діаметр під москвичівський або щось думати зкошиком. Я взяв рідний кошик і подався містом на великі пунктиприйому металобрухту, знаючи, що саме в такому місці я можу знайтищось те, що привозять з міських автомайстерень. Для щастя івеликого здивування я знайшов на металобрухті колишній кошик відавтомобіля шкода старої моделі.Кошик має вже не 3-напрямні як єстандартна москвичівська корзина двигуна 408, а вже пелюстки. Кошикбув куплений лише за 10 грн. Я прийшов додому і почав приміряти їїна маховик. Ви не повірите шановні читачі, але кошик немов ріднийпідійшов на всі болти. Мені залишалося лише трохи запиляти, самізіпсовані вуха вичавлювання, зробивши їх трохи більшим діаметром. Ітрохи розвіркою пройтися по діаметрах кріплення болтів у маховику.Я був навіть трохи в шоці, коли поклав на неї диск зчеплення, вінлягав ніби на рідний кошик. Як воно буде працювати, я негайновирішив перевірити. На місці я зібрав кошик і диск зчеплення віджигулі, закрутив болтами, і все це в готовому стані поставив піднастільний прес. Дав навантаження приблизного навантаженнявичавлювання робочого циліндра і диск зчеплення отримав вільнийхід. Я дуже радий цьому. Тепер для мене лежало ще одне важливезавдання. Треба щось придумати з самим вичавливим. Диск від шкодиневеликих розмірів за висотою. Рідний вичавки не дістає до диска увільному ході, не кажучи про натискання. Ідея так само спала надумку зробити вижимною іншим способом. На 408 мотор встановлюєтьсявижимною від запорожця 968. Мій знайомий мені просто віддав такийвижимний радянський зразок у подарунок для проекту. З вижимногозапорожця 968 було вибито графітову платформу підшипника, потімбрався вижимною від автомобіля ВАЗ 2103, з нього я знімав вижимнийпідшипник, і на верстаті була виготовлена перехідна втулка в якуз одного боку набивався підшипник вижиму ВАЗ з іншого боку. Заз968. Вижимний отримав дуже добрий механізм на основі 2-хпідшипників. На самі штирі вижимного автомобіля заз встановилисявиточені на верстаті два циліндрики з обідками. Справа в тому, щодіаметр штирьків вичавного заз менший ніж діаметр посадкового місцяна вилочці вичавлювання. Встановлюється вичавки (збірнаконструкція) на рідну вилочку вичавлювання зчеплення. Фіксуваласявона за рахунок 2-х дужок, які колись стояли в іномарочних сидінняхі фіксували підголівник. Ці дужки немов рідні встали на своє місцеі зафіксували вичавки що б він не зміг у русі вискочити з лапок іпровернутися. На москвичі 2140. Двигун в машину немов ріднийпідвівся, всі позначки, відстань кардану та інших запчастинзійшлися немов рідні. Машина без проблем завелася, поїхала, алевсе-таки сам двигун на наш час дуже слабенький. Обсяг 1.3, алевсього лише 50 кінська міць. На деякий час мій москвич 2140 ставрідкісним екземпляром москвичем 2138. Багатьом з тих хто це бачив, дивувалися, дивувалися, і просто навіть не знали, що це за двигун.Я на ньому наїздив понад 160 км містом. Але ще повторюся машина зцим двигуном дуже слабенька, а при вантажі то взагалі, але недивлячись на це добре заводилася і їздила. Нагадую, що двигун цейбув встановлений пробним варіантом поки перевірявся мій ріднийдвигун.
Зараз надаю вашій увазі весь процес розбирання і складання двигуна408. Що я вам зараз написав) А поки що збереглося на даний момент.}
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.