поїздка до Швейцарії

Вітаю всіх, хто має інтерес до моєї писанини)
нехай не відразу, нехай із затримкою, нехай не поспішаючи, алепочинаю вести журнал )
< Отже, прийшла "добра звістка" від непросихаючого гаранта, щоможна розмитнити, у певний термін (термін невеликий, щоб населенняз глузду не з'їхало від щастя) автомобілі, пригнані, як з далекого, так і з будь-якого взагалі зарубіжжя. Так прийшло рішення, щонастав час змінювати мою стареньку Вольво V40, на щось більше ніжменше))
Вольву свою на бляхах митниць не хотів, натерпілася вона від мене, втомилася навіть, швидше за все… але це не точно)
Душа вимагала апарат з повним приводом і табун не менше 200 голівпід капотом.
бо їздив на Вольво і це подобалося, логічно хотілося Душі ХС70… аледе та логіка?
в пристойному стані 70ка, начебто, просила більше грошей, ніж мігсобі дозволити гаманець…
і тут брат порадив, придивитися до Ягуара Х-type… і я придивився) ізадивився))
був побачений Яга, в синьому перламутрі, повний привід, 3.0 уЛитві, але зовсім не "недорого", але й вилизаний був (як на фото)дуже і дуже. Поки я кидався в роздумах (синій не мій колір, щостосується авто), Яга з Литви був проданий… "не мій" подумав я…другий варіант чекав мене в Швейцарії (поряд з повнопривідною V50від Вольво і нагляданим ХС70 там же, бо коли милиш лижі в далекікраїни, слід мати кілька варіантів.
до Швейцарії їхали з другом (саней (без нього нікуди)) ) на бусі, злюдьми, що живуть перегонами машин на замовлення, вони допомоглинам чимало, поділившись знанням і досвідом, за що їм і дякую!
приїхали під славне місто Цюрих і на стоянку, на фото машина, звичайно ж, виглядала набагато красивішою і доглянутішою)) але колизавівся двигун, його робота мене підкорила, навіть не дивлячись начек движка, що горів на приладці (за цей чек було збито не малогрошей))) )
потім, поки наш перекладач пояснював арабському продавану (арабитам навколо) чому ціна ця нереальна і я взагалі єдиний чудик напланеті хтось купить цю машину, бо доля її застрягти мертвимвантажем на цій стоянці, бо з таким двиглом (3.0) і роком (2005) іподатком на все це щастя ... Загалом торгувався, я знайшов сервіснукнижку і побачив у ній, що на машині з дня покупки до кінця 2016каталася фрау 1948 року народження, обслуговувався автомобіль як іналежить у Швейцарії, а після фрау завис Яга на стоянці, де іприпадав пилом… це в загальних рисах) бо рядків набігає))
<
прокотилися, послухали і нікуди вже їхати, дивитися ще щось, я вжене хотів)
т.К. Надворі була зима, а Яга був на літній гумі, постало питанняперевзутися ... Надворі, тим часом, сутеніло... І якщо підібратипотерту (за швейцарськими мірками) гуму вдалося на сусіднійстоянці, як би безкоштовно, то перекинути цю гуму на місці було б140-150 євро, було прийнято рішення ризикнути і виїхати, як є, налітню, в Австрію, де змінити гуму вдвічі дешевше))
до Австрії дісталися без пригод, але вже вночі, але Фартуна булапоряд, одразу біля кордону був цілодобовий сервіс, де нам ізапропонували змінити гуму (всі ті ж араби) під чек за 90 євро, безчека 70, як ви зрозуміли, чек нам був не потрібен)
рушили далі) заїхали в маркет, перед його закриттям, купилипожувати-попити, перекусили і рушили далі.
ніч обняла Ягу і околиці остаточно... І судячи з усього, Фортунанаша вирішила подрімати... Панель приладів видала сигнал перегрівусотні за півтори до Відня... І тут я напружився...
під капотом, при побіжному огляді (ніч, під світлом ліхтарика зтелефону), помічено нічого не було, поки копалися температуравпала, обережно рушили далі, метрів 500 і знову перегрів… тепероглядали ретельніше, виявили ремінь приводу помпи, що злетів…справа в тому, що від довгого стояння просто неба заіржавівпідшипник ролика натягувача і він не обертався або заклинив пізніше... Хз ... Але по факту ремінь, що ковзає по ролику, розплавивролик в мотлох і злетів ... З інструментів у нас був тількибалонник і маленький ніж ... Вкорочуючи історію скажу відразу, бувзнятий з черевика добротний шнурок, якого вистачило безпосередньообмотати на два обороти, двиг завівся і не грівся, смислами, що потихеньку доїдемо до найближчого сервісу або до Відня, там тосервісів навалом, і вже там то полагодимо, як належить ...
до Відня доїхали без подій, тобто. Взагалі! де і прийняли рішення "та ну їх нах, з їх цінами! якщо доїхали сюди і все норм, тодоїдемо і до Угорщини, де ціни простіше і взагалі у нас є ще одинзапасний шнурок! " забігаючи вперед, так, на шнурку, доїхали ми доЛьвова, потім терміново треба було з'їздити до Вінниці і назад, загалом шнурок відкотив 3000 км і помер за 200 метрів від будинку, до цього часу вже приїхав замовлений у Польщі на розбиранні ролик, з якого токар дядько Петя за півгодини та 350 гривень, виточивмені алюмінієвий, благополучно все змінилося і працює до цьогодня)
природно, після прибуття додому, були замінені всі фільтри, масла, включаючи АКП і роздатки.
на фото машина, як є, з дороги, не мита — не брита)) ще нашвейцарських бляхах)
за цим, мабуть, закінчу цю частину)
наступну частину присвячую установці газу)
>
PS Вольво V40 у результаті залишилася в сім'ї (своїх не кидаємо! ), була розмитнена та віддана синові)
"як є, на літній, в Австрію, де змінити гуму вдвічі дешевше))
до Австрії дісталися без пригод, але вже вночі, але Фартуна булапоряд, одразу біля кордону був цілодобовий сервіс, де нам ізапропонували змінити гуму (всі ті ж араби) під чек за 90 євро, безчека 70, як ви зрозуміли, чек нам був не потрібен) заїхали вмаркет, перед самим його закриттям, купили пожувати -попити, перекусили і рушили далі.
ніч обійняла Ягу і околиці остаточно... І судячи з усього, Фортунанаша вирішила подрімати... Панель приладів видала сигнал перегрівусотні за півтори до Відня... І тут я напружився...
/>
під капотом, при побіжному огляді (ніч, під світлом ліхтарика зтелефону), помічено нічого не було, поки копалися температуравпала, обережно рушили далі, метрів 500 і знову перегрів… тепероглядали ретельніше, виявили ремінь приводу, що злетів. Помпи ...справа в тому, що від довгого стояння просто неба заіржавівпідшипник ролика натягувача і він не обертався або заклинив пізніше... Хз ... Але по факту ремінь, що ковзає по ролику, розплавивролик в мотлох і злетів ... З інструментів у нас був тількибалонник і маленький ніж… вкорочуючи історію скажу відразу, бувзнятий з черевика добротний шнурок, якого вистачило прямо обмотатина два обороти, двигун завівся і не грівся, смислами, що тихенькодоїдемо до найближчого сервісу або до Відня, там точно сервісівнавалом, і вже там то полагодимося, як годиться…
до Відня доїхали без подій, тобто. Взагалі! де і прийняли рішення "та ну їх нах, з їх цінами! якщо доїхали сюди і все норм, тодоїдемо і до Угорщини, де ціни простіше і взагалі у нас є ще одинзапасний шнурок! " забігаючи вперед, так, на шнурку, доїхали ми доЛьвова, потім терміново треба було з'їздити до Вінниці і назад, загалом шнурок відкотив 3000 км і помер за 200 метрів від будинку, до цього часу вже приїхав замовлений у Польщі на розбиранні ролик, з якого токар дядько Петя за півгодини та 350 гривень, виточивмені алюмінієвий, благополучно все змінилося і працює до цьогодня)
природно, після прибуття додому, були замінені всі фільтри, масла, включаючи АКП і роздатки.
на фото машина, як є, з дороги, не мита — не брита)) ще нашвейцарських бляхах)
за цим, мабуть, закінчу цю частину)
наступну частину присвячую установці газу)
>
PS Вольво V40 у результаті залишилася в сім'ї (своїх не кидаємо! ), була розмитнена та віддана синові)
"як є, на літній, в Австрію, де змінити гуму вдвічі дешевше))
до Австрії дісталися без пригод, але вже вночі, але Фартуна булапоряд, одразу біля кордону був цілодобовий сервіс, де нам ізапропонували змінити гуму (всі ті ж араби) під чек за 90 євро, безчека 70, як ви зрозуміли, чек нам був не потрібен) заїхали вмаркет, перед самим його закриттям, купили пожувати -попити, перекусили і рушили далі.
ніч обійняла Ягу і околиці остаточно... І судячи з усього, Фортунанаша вирішила подрімати... Панель приладів видала сигнал перегрівусотні за півтори до Відня... І тут я напружився...
/>
під капотом, при побіжному огляді (ніч, під світлом ліхтарика зтелефону), помічено нічого не було, поки копалися температуравпала, обережно рушили далі, метрів 500 і знову перегрів… тепероглядали ретельніше, виявили ремінь приводу, що злетів. Помпи ...справа в тому, що від довгого стояння просто неба заіржавівпідшипник ролика натягувача і він не обертався або заклинив пізніше... Хз ... Але по факту ремінь, що ковзає по ролику, розплавивролик в мотлох і злетів ... З інструментів у нас був тількибалонник і маленький ніж… вкорочуючи історію скажу відразу, бувзнятий з черевика добротний шнурок, якого вистачило прямо обмотатина два обороти, двигун завівся і не грівся, смислами, що тихенькодоїдемо до найближчого сервісу або до Відня, там точно сервісівнавалом, і вже там то полагодимося, як годиться…
до Відня доїхали без подій, тобто. Взагалі! де і прийняли рішення "та ну їх нах, з їх цінами! якщо доїхали сюди і все норм, тодоїдемо і до Угорщини, де ціни простіше і взагалі у нас є ще одинзапасний шнурок! " забігаючи вперед, так, на шнурку, доїхали ми доЛьвова, потім терміново треба було з'їздити до Вінниці і назад, загалом шнурок відкотив 3000 км і помер за 200 метрів від будинку, до цього часу вже приїхав замовлений у Польщі на розбиранні ролик, з якого токар дядько Петя за півгодини та 350 гривень, виточивмені алюмінієвий, благополучно все змінилося і працює до цьогодня)
природно, після прибуття додому, були замінені всі фільтри, масла, включаючи АКП і роздатки.
на фото машина, як є, з дороги, не мита — не брита)) ще нашвейцарських бляхах)
за цим, мабуть, закінчу цю частину)
наступну частину присвячую установці газу)
>
PS Вольво V40 у результаті залишилася в сім'ї (своїх не кидаємо! ), була розмитнена та віддана синові)
"перед самим його закриттям, купили пожувати-попити, перекусили ірушили далі.
ніч обійняла Ягу і околиці остаточно... І зважаючи на все, Фортунанаша вирішила подрімати... Панель приладів видала сигнал перегрівусотні за півтори до Відня... І тут я напружився ... Під капотом, при побіжному огляді (ніч, під світлом ліхтарика з телефону), помічено нічого не було, поки копалися температура впала, обережнорушили далі, метрів 500 і знову перегрів ... Тепер оглядали більшретельно, виявили ремінь приводу помпи, що злетів, справа в тому, що від довгого стояння просто неба заіржавів підшипник роликанатягувача і він не обертався або заклинив пізніше…хз… але зафактом ремінь, що ковзає по ролику, розплавив ролик у мотлох ізлетів… з інструментів у нас був тільки балонник і маленький ніж...вкорочуючи історію скажу відразу, був знятий з черевика добротнийшнурок, якого вистачило прямо обмотати на два оберти, двиг завівсяі не грівся, смислами, що тихенько доїдемо до найближчого сервісуабо до Відня, там то точно сервісів навалом, і вже там тополагодимо, як годиться…
до Відня доїхали без пригод, тобто. Взагалі! де і прийняли рішення "та ну їх нах, з їх цінами! якщо доїхали сюди і все норм, тодоїдемо і до Угорщини, де ціни простіше і взагалі у нас є ще одинзапасний шнурок! " забігаючи вперед, так, на шнурку, доїхали ми доЛьвова, потім терміново треба було з'їздити до Вінниці і назад, загалом шнурок відкотив 3000 км і помер за 200 метрів від будинку, до цього часу вже приїхав замовлений у Польщі на розбиранні ролик, з якого токар дядько Петя за півгодини та 350 гривень, виточивмені алюмінієвий, благополучно все змінилося і працює до цьогодня)
природно, після прибуття додому, були замінені всі фільтри, масла, включаючи АКП і роздатки.
на фото машина, як є, з дороги, не мита — не брита)) ще нашвейцарських бляхах)
за цим, мабуть, закінчу цю частину)
наступну частину присвячую установці газу)
>
PS Вольво V40 у результаті залишилася в сім'ї (своїх не кидаємо! ), була розмитнена та віддана синові)
"перед самим його закриттям, купили пожувати-попити, перекусили ірушили далі.
ніч обійняла Ягу і околиці остаточно... І зважаючи на все, Фортунанаша вирішила подрімати... Панель приладів видала сигнал перегрівусотні за півтори до Відня... І тут я напружився ... Під капотом, при побіжному огляді (ніч, під світлом ліхтарика з телефону), помічено нічого не було, поки копалися температура впала, обережнорушили далі, метрів 500 і знову перегрів ... Тепер оглядали більшретельно, виявили ремінь приводу помпи, що злетів, справа в тому, що від довгого стояння просто неба заіржавів підшипник роликанатягувача і він не обертався або заклинив пізніше…хз… але зафактом ремінь, що ковзає по ролику, розплавив ролик у мотлох ізлетів… з інструментів у нас був тільки балонник і маленький ніж...вкорочуючи історію скажу відразу, був знятий з черевика добротнийшнурок, якого вистачило прямо обмотати на два оберти, двиг завівсяі не грівся, смислами, що тихенько доїдемо до найближчого сервісуабо до Відня, там то точно сервісів навалом, і вже там тополагодимо, як годиться…
до Відня доїхали без пригод, тобто. Взагалі! де і прийняли рішення "та ну їх нах, з їх цінами! якщо доїхали сюди і все норм, тодоїдемо і до Угорщини, де ціни простіше і взагалі у нас є ще одинзапасний шнурок! " забігаючи вперед, так, на шнурку, доїхали ми доЛьвова, потім терміново треба було з'їздити до Вінниці і назад, загалом шнурок відкотив 3000 км і помер за 200 метрів від будинку, до цього часу вже приїхав замовлений у Польщі на розбиранні ролик, з якого токар дядько Петя за півгодини та 350 гривень, виточивмені алюмінієвий, благополучно все змінилося і працює до цьогодня)
природно, після прибуття додому, були замінені всі фільтри, масла, включаючи АКП і роздатки.
на фото машина, як є, з дороги, не мита — не брита)) ще нашвейцарських бляхах)
за цим, мабуть, закінчу цю частину)
наступну частину присвячую установці газу)
>
PS Вольво V40 у результаті залишилася в сім'ї (своїх не кидаємо! ), була розмитнена та віддана синові)
"що від довгого стояння просто неба заіржавів підшипник роликанатягувача і він не обертався або заклинив пізніше…хз… але зафактом ремінь, що ковзає по ролику, розплавив ролик у мотлох ізлетів… з інструментів у нас був тільки балонник і маленький ніж…вкорочуючи історію скажу відразу, був знятий з черевика добротнийшнурок, якого вистачило прямо обмотати на два обороти, двиг завівсяі не грівся, смислами, що по тихеньку доїдемо до найближчогосервісу або до Відня, там то сервісів навалом, і вже там тополагодимо, як годиться ...
до Відня доїхали без подій, тобто. Взагалі! де і прийняли рішення "та ну їх нах, з їх цінами! якщо доїхали сюди і все норм, тодоїдемо і до Угорщини, де ціни простіше і взагалі у нас є ще одинзапасний шнурок! " забігаючи вперед, так, на шнурку, доїхали ми доЛьвова, потім терміново треба було з'їздити до Вінниці і назад, загалом шнурок відкотив 3000 км і помер за 200 метрів від будинку, до цього часу вже приїхав замовлений у Польщі на розбиранні ролик, з якого токар дядько Петя за півгодини та 350 гривень, виточивмені алюмінієвий, благополучно все змінилося і працює до цьогодня)
природно, після прибуття додому, були замінені всі фільтри, масла, включаючи АКП і роздатки.
на фото машина, як є, з дороги, не мита — не брита)) ще нашвейцарських бляхах)
за цим, мабуть, закінчу цю частину)
наступну частину присвячую установці газу)
>
PS Вольво V40 у результаті залишилася в сім'ї (своїх не кидаємо! ), була розмитнена та віддана синові)
"що від довгого стояння просто неба заіржавів підшипник роликанатягувача і він не обертався або заклинив пізніше…хз… але зафактом ремінь, що ковзає по ролику, розплавив ролик у мотлох ізлетів… з інструментів у нас був тільки балонник і маленький ніж…вкорочуючи історію скажу відразу, був знятий з черевика добротнийшнурок, якого вистачило прямо обмотати на два обороти, двиг завівсяі не грівся, смислами, що по тихеньку доїдемо до найближчогосервісу або до Відня, там то сервісів навалом, і вже там тополагодимо, як годиться ...
до Відня доїхали без подій, тобто. Взагалі! де і прийняли рішення "та ну їх нах, з їх цінами! якщо доїхали сюди і все норм, тодоїдемо і до Угорщини, де ціни простіше і взагалі у нас є ще одинзапасний шнурок! " забігаючи вперед, так, на шнурку, доїхали ми доЛьвова, потім терміново треба було з'їздити до Вінниці і назад, загалом шнурок відкотив 3000 км і помер за 200 метрів від будинку, до цього часу вже приїхав замовлений у Польщі на розбиранні ролик, з якого токар дядько Петя за півгодини та 350 гривень, виточивмені алюмінієвий, благополучно все змінилося і працює до цьогодня)
природно, після прибуття додому, були замінені всі фільтри, масла, включаючи АКП і роздатки.
на фото машина, як є, з дороги, не мита — не брита)) ще нашвейцарських бляхах)
за цим, мабуть, закінчу цю частину)
наступну частину присвячую установці газу)
>
PS Вольво V40 у результаті залишилася в сім'ї (своїх не кидаємо! ), була розмитнена та віддана синові)
"була розмитнена і віддана синові)
"була розмитнена і віддана синові)